“站在風口，豬都能飛起來”是很多朋友腦海裡‘網際網路行業’的模樣，但凡能跟網際網路沾邊的產業都發財了。

但是最近這股網際網路之風有點反常了，不僅風口沒了，某些網際網路巨頭還相續被“放風”了。

近日，阿里巴巴集團控股有限公司因“二選一”等涉嫌壟斷行為，被市場監管總局依法立案調查，此舉受到全社會廣泛關注。

今年11月6日，國家市場監督管理總局、中央網信辦和國家稅務總局三部門聯合召開規範線上經濟秩序行政指導會。

有百度、騰訊、阿里巴巴、京東、位元組跳動、快手、滴滴、微博、拼多多、美團、餓了麼等27家主要網際網路平臺企業代表出席會議。

11月10日，國家市場監督管理總局釋出《關於平臺經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》：對不公平價格行為、限定交易、大資料殺熟、不合理搭售等情況進行了明確界定。

中共中央政治局12月11日召開會議，分析研究2021年經濟工作，會上要求強化反壟斷和防止資本無序擴張。

這也是我國自2008年《反壟斷法》生效以來，國家首次明確表示強化反壟斷。

世界上第一部反壟斷法是1890年《謝爾曼法》(Sherman Act)，也被稱為世界各國反壟斷法之母。

國家重拳出擊“壟斷”市場行為，對於網際網路行業來說可謂是新鮮，但對於很多車企來說那就是老生常談的話題了，今天跟大家分享下都有哪些車企因為壟斷受罰。

2011年底，國家發改委對汽車及配件的展開壟斷調查，此次對汽車行業的反壟斷調查持續了近三年，到2014年開出公佈結果並且開出罰單。

1、2014年8月13日，汽車反壟斷開出首張罰單，4家寶馬4S店統一收新車檢測費構成價格壟斷被罰近163萬元。

本次處罰的4家寶馬經銷4S店為武漢市鄂寶、中達江寶、漢德寶和寶澤。

處罰的原因是PDI檢測作為售前檢測，本應是汽車生產企業和經銷企業在向消費者銷售完全合格的汽車產品之前，應該履行的義務和責任。

但這4家寶馬4S店卻協商統一收取PDI檢測費，構成價格壟斷協議的違法行為，分別處以93.79萬元、34.16萬元、19.72萬元和15萬元的罰款。

2、2019年6月5日，市場監管總局對長安福特汽車有限公司，實施縱向壟斷協議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。

處罰原因則是：2013年以來，長安福特在重慶區域內透過制定《價格表》、簽訂《價格自律協議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網路最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格。

違反《反壟斷法》關於禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品最低價格的壟斷協議的規定。

市場監管總局依據《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區銷售額4%的罰款。

3、2019年12月27日，國家市場監督管理總局反壟斷局釋出《豐田汽車（中國）投資有限公司壟斷案行政處罰決定書》，對其在雷克薩斯品牌汽車銷售中存在的價格壟斷違法行為，處以其上一年度（2016年度）銷售額2%的罰款，即87,613,059.48元。

處罰原因是：豐田汽車（中國）雷克薩斯汽車銷售鏈條過程中，統一經銷商網路報價、限定經銷商轉售商品最低價格的行為。

屬於與交易相對人達成並實施“固定向第三人轉售商品的價格”、“限定向第三人轉售商品的最低價格”的壟斷協議，違反了《反壟斷法》第十四條的規定。

上面三個汽車行業的處罰案例雖然可以起到一定的警示作用，但汽車反壟斷道路依舊任重道遠。

涉嫌壟斷的行為不僅存在於整車和零配件領域，還存在於汽車各個領域，像什麼《新車供保協議》等，不過很多時候企業都否認涉嫌壟斷。

其實全世界都面臨這個問題，美國在執行反壟斷過程中，一直是尺度嚴格的典範，但也無法避免壟斷行為的發生。