誰也沒想有想到，一家電池技術公司將中國的股市能夠帶到狂歡的地步。

寧德時代，這家不生車，卻時刻與汽車保持聯絡的公司，如今市值超過7000億，從一個名不見經傳的電池公司到現在的新能源巨頭，而打下這個江山的就是福建人—曾毓群。

最早的時候，曾毓群作為中科院物理研究博士畢業後，和自己的好朋友一起開了一家名為新能源科技有限公司，天才般的他將這家公司的技術推動了國內無可匹敵的地位，但此時的新能源科技有限公司主要是生產一些電芯，講的通俗一點就是為手機聽過電板以及相應的零部件。

然而改變這家公司的是在2000年，當時的研發團隊就攻克了當時手機電池在反覆充電後會鼓包變形的難題，瞬間在業內名氣大漲。隨後在2011年的時候，曾毓群又開始了第二次創業，他將公司定的電池部門獨立出來，並且自己親自帶隊，所有的電池部門高管直接向他彙報，這家電池部門後面就是鼎鼎有名的寧德時代。

時間來到10年前，這時候還是傳統燃油汽車的天下，即便是市場上出現的新能源汽車，也只是油電混合而已，幾乎很難看到純粹的電動汽車。就連當時大眾的總裁也說過：根本就沒有純粹的新能源汽車，如果有的話，那也是我們自己造出來的。

同時國內的很多資本大佬、商業大佬都電池技術方面都不怎麼看好，畢竟這個需要依靠時間去研發，並且什麼時候帶來效益也沒人知道。但曾毓群卻看到了裡面的商機，大佬不愧是大佬，這個意識確實是常人難以匹敵的。

短短9年左右的時間裡，寧德時代成為一個全球有名的電池供應商，同時也是回收技術一流的公司。要知道曾毓群每年拿出營業額一半來研發電池技術，也真是寧德時代的技術過硬，讓全球有名的車企紛紛找到這家電池公司。

寶馬的合同訂單，讓寧德時代開始進入各大車企的眼中，誰也沒有想到，寶馬將自己的新能源汽車電池合同交給了寧德時代。隨著世界各國對新能源技術的推崇和支援，再加上特斯拉汽車的大賣，寧德時代迎來了自己的高光時刻。

隨後大眾集團、路虎、捷豹、豐田以及後面的蔚來、小鵬等都和寧德時代達成合作協議，就連最新蘋果想要造車，也找到了寧德時代想要合作的想法。

當寧德時代還未上市的時候，馬雲為了能夠與曾毓群合作，拿著80億的資金給寧德時代融資，只為能夠入股這家潛力巨大的公司。就連當時馬雲說：我與汽車界的朋友更拉近了一步。

也正是因為依靠技術的過硬，使得寧德時代被資本市場十分看好，讓市值高達7500億元，也讓寧德時代創始人曾毓群以1200億元的身價位居汽車富豪榜的首位。隨著新能源汽車逐漸成為趨勢，在電池技術上，寧德時代在面對挑戰的同時，也迎來自己的機遇。

寧德時代不造車，但卻牢牢控制著車，但未來寧德時代會不會造出屬於自己的汽車呢？誰也不知道。