日本橫濱市-日產汽車公司（Nissan Motor Co.）宣佈，由於銷售額下降、不利的匯率和成本上升削弱了收益，儘管該公司表示北美業績有所改善，但最近一個季度的營業利潤下降了70％。

這家受醜聞困擾的日本汽車製造商週二在其季度業績中表示，在截至9月30日的第二季度中，營業利潤降至300億日元（2.78億美元）。

在7月至9月期間，淨收入下降了一半以上，為590億日元（5.468億美元）。

日產汽車的收入在三個月內下降了6.6％，至2.63萬億日元（約合244億美元），全球零售量下降了7.5％，至127萬輛。

公司副Quattroporte斯蒂芬·馬（Stephen Ma）在日產全球總部的簡報中說，儘管母公司業績暴跌，但日產在美國主要市場的業務仍顯示出回升的跡象。

斯蒂芬說，激勵成本得到了控制，經銷商庫存減少了，銷售費用減少了該地區的營業利潤。

“我們已經開始看到在美國的銷售品質有所提高，這是我們目前的主要關注點。” 斯蒂芬從12月1日起接任日產的首席財務官，這是新任執行長由新任執行長誠誠（Makoto）領導的一部分內田。

斯蒂芬說：“我們不是在追求市場份額。我們不是在追求銷量。我們確實專注於可持續的長期增長。”

大幅度的折扣促銷（尤其是在美國市場）使日產的品牌形象降低、獲利能力下降。

全球範圍內，日產在7月至9月期間北美地區的區域經營利潤為359億日元（3.327億美元），與上年同期的360億日元（3.336億美元）基本持平，儘管該季度零售額下降了7.5％，至42.5萬輛。 。

歐洲將其地區性經營虧損從一年前的122億日元（1.131億美元）縮小至101億日元（9,360萬美元）。歐洲銷量下降了23％，至13萬輛。

日產表示，在母公司層面，全球銷售費用季度減少了201億日元（1.863億美元），但銷售額下降了191億日元（1.770億美元），幾乎抵消了這一損失。

由於日元升值，本季度匯率損失使營業利潤又減少了177億日元（1.64億美元）。

在去年與前合夥人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌財務不當行為而被捕後，日產汽車正努力與與日產汽車擁有43％股份的聯盟夥伴雷諾（Renault）恢復緊張關係，但目前而言進展並不順利，這加劇了日產面臨的氛圍的緊迫感。

日產汽車正在著手一項全球重組計劃，其中涉及在全球範圍內裁員12,500人。

展望未來，日產汽車（Nissan）下調了先前公佈的本財年的盈利前景，理由是其銷售額下降幅度超過了預期，並且匯率不斷惡化。

日產汽車目前預計，在截至2020年3月31日的當前財年中，全球銷量將從上年的552萬輛降至524萬輛。日產汽車在7月曾預測，在當前財政年度中，全球銷量實際上將增加到554萬輛。

營業利潤預計將下降一半以上，至1500億日元（13.9億美元），低於先前概述的2300億日元（21.3億美元）。

淨收入預計也將減少一半以上，至1100億日元（10.2億美元），而先前的目標是1700億日元（15.8億美元）。

與截至3月31日的上一財年的2.7％相比，運營利潤率將降至1.4％。