2020年對於華為是極為不平凡的一年，記得3月31日在華為2019年年報釋出會上，華為輪值CEO徐直軍說，2020年我們力爭活下來，明年還能釋出年報。彼時，華為還未遭受第二輪、第三輪的極限打壓。

在這2020年即將過去的時候，我們發現華為不僅活下來了，而且，並沒有想象的那麼差。7月13日華為釋出的半年報顯示，2020年上半年銷售收入4,540億元人民幣，同比增長13.1%, 淨利潤率9.2%，在新冠疫情肆虐中國及全球的上半年，有此業績，應該算是很靚麗了！即使是三輪打壓後，近期看到的三季度的一些資料還有增長，除了手機因晶片斷供及海外GMS不可用而下滑。

作為一直關注華為，關注華為產品及解決方案的科技人，筆者將華為2020年發生的大事，及主要領域的關鍵事件捋一捋，僅供參考，有不當，還請指正。

華為很大，近20萬人，年營收超8千億，有數百種產品，國際國內的影響很大，這裡篩選出年度十大事件的主要考量維度有：

1、對華為短期及中長期影響；

2、對中國科技界的影響；

3、對全球產業鏈的影響；

4、大眾關注度。

一、華為遭受第二輪和第三輪極限打壓

5月15日，第二輪打壓，規定120天的緩衝期以後，華為就不能用美EDA軟體來設計晶片，不能透過使用該國技術的晶片代工廠生產晶片，除非獲得許可證。

8月17日，第三輪打壓，直接封死了華為獲取晶片的各種渠道，包括各類成品晶片以及晶圓代工服務，只要是供應鏈企業採用了其技術和原料，華為就都不能採購。

華為的臨時應對措施是，在9月14日截止日期前，趕緊下單生產了儘量多的晶片，並透過各種渠道採購囤貨。

華為的長期應對措施是，投資數十家積體電路產業鏈上下游企業，整合上下游資源，建立自主可控的積體電路生產線，並加大基礎理論、基礎材料、先進工藝的研發投入。華為人誓言，“向上捅破天，向下扎到根”。

二、華為出售榮耀

11月17日，多家企業釋出聯合宣告，深圳市智信新資訊科技有限公司已與華為投資控股有限公司簽署了收購協議，完成對榮耀品牌相關業務資產的全面收購。出售後，華為不再持有新榮耀公司的任何股份。

“相處時難別亦難，秋風送寒杏葉黃”。11月25日，在榮耀送別會上，任正非依依惜別，並堅信“鐵樹終會開花的”。

多年後再回頭看，出售榮耀也許就是一部妙棋、活棋，華為、接盤方、榮耀及榮耀員工多方受益！

三、任正非拜訪重點高校及科學院

7月-9月，任正非密集拜訪重點高校和科學院，先後拜訪了上海交通大學、復旦大學、東南大學、南京大學、清華大學、北京大學、中國科學院、自然科學基金委，北京航空航天大學、中國科學院大學、北京郵電大學、北京理工大學。座談話題主要是，校企深層合作，科研與產業的深度融合，聯合培養高科技創新人才，加強基礎研究及重點戰略課題攻關等。

華為成立32年來，任正非以前從未有過如此密集拜訪高校及院所，可以看作華為面對當前局勢，在做更大的佈局。

“如果有人擰熄了燈塔，我們怎麼航行”，“點燃未來燈塔的責任無疑是要落在高校上”，希望中國高校“擔負起追趕世界理論中心的擔子來”，任正非高校行上的一些金句，值得回味！

四、華為鴻蒙OS 2.0及HMS Core 5.0釋出

9月10日，在華為開發者大會上，華為鴻蒙OS 2.0正式釋出。鴻蒙OS 2.0的釋出，不僅僅帶來分散式能力的全面提升，還為開發者提供完整的分散式裝置與應用開發生態，全面使能全場景（移動辦公、運動健康、社交通訊、媒體娛樂等）智慧生態，支援多種終端裝置，面向移動終端及物聯網產業的未來。

鴻蒙OS 2.0面向應用開發者釋出Beta版本，9月10日面向大屏、手錶、車機發布，12月16日，面向手機發布。2021年，華為的目標是讓鴻蒙OS覆蓋40+主流品牌，1億臺以上裝置。明年，華為所有自研裝置都將升級鴻蒙系統，預計首款預裝鴻蒙OS的手機很可能是一季度即將釋出的華為P50系列。

6月，華為更新移動服務HMS Core 5.0，新增音訊、影片、影象、圖形引擎、計算機圖形、增強現實引擎等服務能力；定位服務，支援網路定位眾包及圍欄管理能力；推送服務，支援LBS、情景化推送；最佳化部分服務體驗。華為移動服務HMS已達到56個Kits、12981個APIs，擁有180萬註冊開發者，以及9.6萬整合HMS Core應用。HMS的生態日趨繁榮，功能日益強大。

五、麒麟9000及Mate40系列釋出

麒麟9000是5nm製程工藝的全球首款5G SoC晶片，是華為史上最強大的晶片。麒麟9000整合153億+電晶體，比蘋果A14多30%，8核心CPU以及24核心GPU，還有算力更加強勁的NPU比同類產品快2.4倍。

10月22日，搭載麒麟9000的華為Mate 40系列手機全球釋出，Mate 40同樣 是華為史上最強大的智慧手機，在算力、AI、攝像、續航等等多方面業界領先。

六、華為運營商業務強勢增長

儘管華為5G受到他國在全球範圍的史無前例的打壓，然而，得益於國內及友國的5G強勁需求，及華為5G領先的技術，華為5G的發貨量仍然是全球第一。

著名的市場調研機構Dell'Oro Group在12月初公佈了2020年前三季度全球電信裝置市場份額，華為的市場份額繼續一路高歌，遙遙領先於其他廠商。統計口徑包括，寬頻接入、微波與光傳輸、移動核心網和無線接入網（RAN）、SP路由器和運營商乙太網交換機（CES）等在內的所有電信裝置。

七、華為智慧汽車有望全面爆發

9月，華為釋出全新一代智慧駕駛計算平臺MDC210與MDC610等系列產品及最新的生態發展計劃。新一代MDC車規級智慧駕駛計算平臺，採用統一的硬體π架構，提供48～160TOPS強勁算力的系列化產品，可覆蓋L2+～L4級別的乘用車、商用車、作業車等不同智慧駕駛場景所需。

10月26日，華為EMT決議，將智慧汽車解決方案BU（IAS BU）的業務管轄關係從ICT業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會，即調整到與手機業務一道，由余承東統管。

10月28日，華為釋出《華為MDC智慧駕駛計算平臺白皮書》。透過對智慧駕駛的產業發展趨勢洞察、計算平臺的標準化及安全要求，以及典型應用場景的分析與介紹，倡導智慧駕駛產業的平臺化、標準化與開放合作的理念，引領智慧駕駛進入“軟體定義汽車”時代。

10月30日，在華為Mate40系列國內釋出會上，華為釋出智慧汽車解決方案新品牌“HI”。新品牌HI，包括1個計算與通訊架構，5大智慧系統，30+智慧化部件。

近期國家公佈《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，將加速推動汽車的電動化、網聯化、智慧化，推動汽車從單純交通工具向移動智慧終端、儲能單元和數字空間轉變。這將極大地利好華為智慧汽車業務，有望進入爆發期。

八、華為雲與計算業務穩步推進

9月末，在華為全聯接2020大會上，華為正式釋出“城市智慧體”，很短時間，已在深圳、成都、福州、南昌、長春、上海等多地陸續釋出具有本地特色的城市智慧體。

鵬城智慧體

華為“鯤鵬+昇騰”雙引擎計算戰略全面推進，透過硬體開放、軟體開源、使能合作伙伴，共同開拓萬億級的計算產業大藍海。基於華為鯤鵬處理器構建的全棧IT基礎設施、行業應用及服務，包括鯤鵬PC、鯤鵬伺服器、儲存、作業系統、中介軟體、虛擬化、資料庫、雲服務、行業應用以及諮詢管理服務等。華為已在全國各地建立了近20多個鯤鵬生態創新中心，基於鯤鵬主機板的伺服器及PC已大批次發貨，合作伙伴的品牌發貨量超過華為只有品牌。

鯤鵬+昇騰組成的“智慧基座”已作為高校理工科學生必備技能。由教育部高教司牽頭新工科建設，首批70餘所高校中25所頭部高校已與華為鯤鵬昇騰簽約，未來全國2600餘所大專院校全面鋪開，華為在產教融合的路上邁出了一大步。

九、華為F5G及全光網路建設成績斐然

固網5G，即F5G，與行動通訊5G一起，雙5G驅動新基礎設施建設。F5G主要體現在全光連線，華為的全光解決方案業界領先。華為主導的全光幹線、全光城市、全光園區、全光煤礦、全光校園、全光小區、全光大樓、全光資料中心等等，正快速鋪開。

光通訊是華為的傳統強項。2月26日，在華為倫敦產品與解決方案發佈會上，華為釋出業界首款800G可調超高速光模組，業界先進的其他廠商最多能做到400G。

12月初，總建築面積近21萬平米的華為武漢光晶片工廠二期封頂，建成後，華為首個光晶片工廠投產，將助力華為實現從光晶片設計、到製造、到封裝測試的完整產業鏈。

十、華為上海青浦研發中心開建

9月27日，上海市政府與華為公司深化戰略合作框架協議簽約暨華為青浦研發中心專案開工。

華為青浦研發中心佔地2400畝，包括"9 大園 +3 大島 "，建成後將是全球最大、最先進的研發中心，可容納3-4萬名的研發人員。未來這裡將是華為海思半導體的研發總部，同時，還有物聯網、車聯網、工業網際網路、智慧城市示範應用等領域研發部門。