洋浦國際集裝箱碼頭內一片繁忙

　　12月25日，在洋浦國際集裝箱碼頭，卡車來回穿梭，橋吊緊張作業，處處呈現出繁忙的景象。據瞭解，今年以來，儘管受疫情衝擊，貨量下行，加之10-11月臺風、強陣風等惡劣天氣頻發，港口生產面臨諸多不確定性挑戰。但海南港航化危機為機遇，在變局中謀新局，一方面透過最佳化生產組織，挖掘生產潛力，將洋浦國際集裝箱碼頭日裝卸能力從原不足2500標箱提升至4000標箱以上。另一方面，透過發揮屬地優勢，積極為船公司爭取重箱中轉、洲際航線和“散改集”補貼以及內外貿同船保稅油加註等多項政策。

　　據介紹，洋浦已開通集裝箱航線32條，其中外貿航線13條，相比去年增加了5條，航線直達越南、泰國、緬甸、孟加拉國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、巴布亞紐幾內亞、澳大利亞等國家和地區，特別是9月底開通的海南自貿港首條洲際越洋航線，掀開了洋浦區域國際樞紐港建設從近海挺進“深藍”的序幕。內貿航線19條，相比去年增加了5條，分別連通了欽州、南沙、泉州、上海、寧波、天津、營口、錦州等地區；內外貿同船運輸方面已打通海口、南沙、錦州、天津4個流向的運輸通道。

　　在洋浦國際集裝箱碼頭，卡車正在拖運集裝箱。

　　“隨著內外貿同船運輸、保稅油加註、散改集等政策的落地實施，更多航運要素聚集洋浦。”洋浦相關負責人表示，由於眾多航運企業加大運力投入，以及不斷最佳化航線佈局，特別是依託內外貿同船運輸加註保稅燃料油政策，在原有航線基礎上，增加內外貿同船運輸功能，帶動箱量彙集到洋浦進行中轉，對箱量的提升有著顯著的作用。

　　在上述諸多要素的強力帶動下，洋浦國際集裝箱碼頭截至12月25日已超過85萬標箱，同比增長71%，其中外貿箱量同比增長高達247%，箱量增幅在北部灣港口群甚至全國港口中均位居前列，為洋浦港整體突破100萬標箱大關提供了決定性的重要支撐，充分彰顯國內國際經濟雙迴圈背景下，洋浦區域國際集裝箱樞紐港建設的強大活力與強勁動力。