一個出人意料的訊號出現了。

今年前三季度，廣州以6.9%的經濟增速，逆襲領跑一線城市，高於深圳6.6%、北京6.2%、上海6%。

這是2014年進入經濟新常態以來，廣州GDP增速重奪一線城市C位。

曾經最強的對手天津，增速只有4.6%，經濟還在療傷；直轄市重慶6.3%、蘇州6.0%和杭州6.7%，也未見明顯提振的跡象……

曾有聲音說廣州“將被踢出一線城市”，現在可以徹底消停了。歷經十年的激烈競爭，老大哥始終未曾被省外的對手挑下馬來。

現在看來，在很長一段時間內，北上深廣的四大一線城市格局無可撼動。而且香港已經步入冷冬，今年廣州的經濟總量極有可能一舉超越香港，改寫大灣區格局。

不過，這座千年商都也留下幾個懸念：

深圳趕超廣州，到底是歷史性的、不可逆的趨勢，還是大局未定的動態追趕？

廣州重回C位，到底是偶然性的事件，還是成功轉型升級後的強有力飛騰？

未來十年，一線城市的格局到底會不會產生顛覆性的變革？

01

前三季度，廣州的逆襲很不容易。

受大國博弈影響，廣州出口下降8.2%。靠進口的增長，進出口總額基本持平。

而且全球汽車銷量都在下滑，國內市場上半年銷量下降9.3%。汽車產業的衰退，給汽車之都廣州造成很大壓力。

比如，由於在番禺生產的傳祺銷量持續下跌，該區上半年工業總產值大幅下降，GDP增速僅有0.3%。南方日報三問“番禺怎麼了？”

今年前三季度，廣州汽車製造業工業總產值仍然下降了2.8%，但降幅在收窄。

在這樣的不利情況下，廣州經濟表現卻比去年還更好。

最大的祕訣，在於今年民間投資的爆發，以及新動能產業的快速增長，才為廣州經濟托住了底。

1 民間投資快速增長，增速高達34.6%。拉動全市固定資產投資增長了21.1%。除了基礎設施、房地產外，工業投資也增長迅猛，達到25.9%，一批高精尖專案持續推進。

富士康在廣州的超視堺第10.5代生產線專案順利投產，總投資610億，被稱為廣州改革開放以來單筆投資最大的先進製造業專案。樂金OLED專案，則是中國第一條高世代OLED面板線，年產值可達200億。另一個明星專案“粵芯12英寸”被稱為“廣州芯”，總投資288億元，是廣州第一條、廣東省唯一量產的12英寸晶片生產線，同樣意義重大。

2 高技術製造業、智慧製造、新業態等都在提速。高技術製造業增加值增長20.9%；智慧手機增長53.8%，行動通訊基站裝置增長19.5%，醫療儀器裝置及器械增長17.9%；跨境電商進出口增長41.9%，網上點餐的餐費收入增長39.2%……

曾經廣州被嘲笑為產業過重，汽車、石化、電子資訊三大支柱產業當中，有兩個屬於傳統行業。現在，廣州用資料證明了自己佈局戰略性新興產業的成果。

3 百強企業表現堅挺。排名前100位的企業總產值佔全市規模以上工業的60.7%，增長6.0%。

相比之下，外向型深圳受到大國博弈的衝擊更明顯，且民間投資增速很低。前三季度，前三季度，深圳進口下降9.3%，進出口總額下降1.8%，民間投資僅增長3%。

不過，深圳外資投資增長87.8%，也是一大亮點。

放眼中國內地，前三季度的廣州，勢頭向好。

前面三位的城市上海、北京、深圳，後三位的城市重慶、天津、蘇州，增速都不如廣州。

目前，位居中國“第四城”的廣州，穩坐“一線城市”的寶座。

02

天津和蘇州，曾經是最有希望趕上廣州的城市。

2011年，天津邁過萬億大關，僅比廣州落後一年，緊追不捨。

2012年，天津再次迫近，差距減小到600多億，只有半個身位。

這使得廣州非常焦慮，擔心“第三城”不保，主官大會小會都要提到天津，據說提了10次。

沒想到，追了幾年，天津速度越來越慢，到2018年更是直接“爆雷”。最大的問題，就是天津所謂的大利器——濱海新區。

整個濱海新區統計資料“注水”嚴重。經過核定，2016年濱海新區GDP根本沒有萬億那麼多，僅有六千多億，縮水1/3。天津一下元氣大傷。

擠掉“水分”後，重新出發的天津雄風不再。2017年、2018年經濟增速都只有3.6%，在全國排名倒數。

人民日報刊文稱，產業結構偏重偏舊、新動能增長點青黃不接、資源環境難以為繼、計劃經濟觀念根深蒂固，四大瓶頸長期困擾天津。

當年的天量投資就像一劑興奮劑，長期來看不可持續。今年前三季度，天津的經濟增速略有回升，但也僅有4.6%，估計復甦還要很久。

另一個“追兵”蘇州，也曾牛氣沖天。

2003年、2004年，蘇州連續兩個上半年超過深圳，向一線城市發起衝擊。2003-2010年間，蘇州都是內地No.5之城。

到2010年，蘇州與廣州的差距只有1500億。得益於蘇州等城市表現搶眼，江蘇發起了全國第一經濟大省爭奪戰。2013年，廣東江蘇的體量差距縮小到只有一個茂名市。作為省會，廣州亞歷山大。

不過，蘇州是成也工業，敗也工業。它的第二產業佔比很高，轉型困難，第三產業如金融並不發達。

受各項成本抬升和外部大環境變化，日東電工走了，諾基亞走了，三星走了，希捷走了……過去幾年間，超過15家世界500強企業離開蘇州。蘇州騰籠換鳥，遭遇產業轉型的陣痛。

同時，蘇州作為一個地級市，“小馬拉大車”，也難以和廣州“掰手腕”。這幾年，南京發展速度飛快，蘇州反而相形見絀。

到2016年，蘇州和廣州的差距，已經迅速拉大到4000億，被甩開了幾條街。

03

表面看來，最接近一線城市關口的，是一匹黑馬——山城重慶。

2010年，重慶的經濟總量還落後天津、蘇州1300多億，這幾年發力追趕，已經實現反超。

去年，重慶成為內地第五個GDP總量突破2萬億的城市。

重慶的崛起，既有中西部大發展的背景，也跟發展思路清晰、堅定分不開。

它既沒有碰鋼鐵、煤炭等過剩產業，也沒有依賴房地產，而是集中精力大搞製造業、加工貿易，尤其是創新了產業鏈招商，形成世界級的電子產業叢集。

正因如此，重慶在2015年、2016年連續排名全國GDP增速第一位。2017年增速9.3%，是重慶15年來首次跌到個位數，但也還排在全國第四。

然而，從2018年開始，重慶也陷入低迷，經濟增速一下子掉到了6%，從火車頭跌到車尾。

這也反映了，新興城市在經濟進入新常態後，應對下行壓力的底蘊仍然不足。

重慶2018年工業增加值僅有0.5%的增幅，製造業乏力。比如支柱產業汽車，就出現直降17.3%的現象，相對低端的產業，受到衝擊最明顯。

今年以來，汽車市場仍然低迷，中國汽車銷量30年來首次出現下降。

重慶的突然“低迷”，與天津有一定的相似之處，也受到了不良政績觀的影響。早前《重慶日報》發文稱，“前些年，受不正確政績觀的影響，我市個別幹部和地區存在經濟指標弄虛作假現象，使得經濟總量和發展速度存在水分。”所以，這裡也有一個擠水分的過程。

尤其是，重慶明確提出，由於打壓民營經濟，重慶的民營經濟發展錯過了黃金期，至今佔比不高，制約了經濟活躍度和創新能力。

所以，重慶從經濟體量上是足夠挑戰一線城市，但是在產業結構、增長後勁、均衡發展來看，仍然不足以構成重大威脅。

04

這裡有必要提一下杭州。

上海、廣州曾被群嘲的一個原因，就是沒有BAT。而杭州由於阿里巴巴，獲得新經濟的“光環”加持，成了超級網紅。

所以，也有人喊出杭州要超過廣州，認為杭州前景更看好。

但實際上，杭州把廣州踢出一線陣營，還只能停留在“嘴炮”上。

城市需要巨無霸，但不是隻看巨頭。杭州和廣州，還有非常大的差距。

人口總量相差一倍，人均GDP也不如廣州，經濟總量更是差了9000多億，相當於一個世界工廠佛山。杭州還遠遠稱不上廣州的對手。

更何況，杭州自顧不暇，這幾年連續被成都、武漢“超車”。

2010年，杭州GDP規模還超過這兩個城市400多億，優勢保持了不到兩年，就被雙雙趕超。成都、武漢比杭州還率先一年，邁入“萬億俱樂部”。

尤其是成都，現在經濟總量已經反超杭州2000億。所以，光有“網紅”熱鬧不行，經濟發展還得加把勁。

目前除了廣州之外，內地前十名的城市，就是成都和武漢後勁最足，這兩年都保持了8%左右的增速，勢頭良好。

就拿前三季度來說，成都同比增長8.1%，進出口貿易尤其出色，在大國博弈的背景下逆勢大漲，同比增長18.6%。其中對歐盟進出口總額增長42.1%，對東盟增長21.6%，已經成為“一帶一路”橋頭堡。

武漢同比增長7.8%，第三產業增速明顯，外貿同樣逆勢增長7%。

不過，從整體體量來看，這兩座城市想要挑戰廣州，也還有很遠的距離。

05

事實證明，只有深圳，才是廣州今生最強的對手。

1980年，廣州的GDP總量是57.5億，大約是深圳的21.3倍。彼時兩者就像一個大家族中，長子和老么的關係。

後來，深圳持續接受超級聯絡人香港的輻射，強勢崛起。

從2000年開始，廣州、深圳的GDP增速交替領先，難解難分。

雖然2007-2013年這段時間內，廣州的經濟增速一直高於深圳。但是雙方的GDP總量差距，也是時大時小，廣州未能將深圳遠遠甩開幾條街。

後來，一個半路殺出的改革措施，徹底改變了兩座城市的命運。

2017年底，國家調整統計資料，將城市的研發支出計入GDP，深圳就此突然超過廣州。

現在，廣深都已是龐然大物， PK仍將繼續。

廣州是樞紐門戶，坐鎮南國，吐納八方。深圳是科創金融中心，輻射力超強，引領亞洲。

廣州經濟的國有色彩較濃，從發展路徑和製造業結構上，都有點像珠三角版的“上海”，深圳民營經濟的發達程度全國第一，活力十足。

如果廣深能夠攜手齊頭並進，在大灣區的土地上就可以同時發揮集中力量辦大事的優勢，以及市場優化配置的極高效率。

那麼，廣深港科創走廊的下一步，就真的是美國矽谷101公路了。如此，廣深的“雙城記”，就是中華復興最大的倚仗。