“我們公司目前合作伙伴有150多家,從重慶經欽州港運出的貨物主要是摩配、汽配、化工品、建材等。截止今年九月,我們組織執行的陸海新通道鐵海聯運班列累計開行1300餘列,實現雙向‘天天班’開行,運輸品類超過350種,目的地覆蓋83個國家,到達全球199個港口,外貿貨物貨值較往年大幅提升。”近日,中新南向通道(重慶)物流發展有限公司相關負責人告訴記者,其公司發往欽州港的貨物量較往年有大幅度提升,得益於貨物到達欽州港時通關效率提高,服務更優質,成本也更低。

為什麼重慶貨物進出要選擇欽州港

欽州獨特的區位優勢。重慶是西部陸海新通道的運營中心,而欽州是西部陸海新通道的關鍵樞紐,其與東盟國家隔海相望,是面向東盟開放合作的前沿視窗,也是中西部地區通往東盟各國最近的出海通道。

時間成本上更具優勢。據記者了解,按照傳統途徑,貨物從重慶經上海抵達新加坡需要25天左右,現在從重慶經欽州港到新加坡僅需7天左右,節省了約70%的時間成本,而兩種途徑的運輸成本基本是持平的。且傳統途徑受自然環境的影響較大,進出貨不穩定。

自貿實驗區更具發展潛力。欽州是全國為數不多的對外開放平臺最集中、政策最優惠的城市之一。隨著西部陸海新通道上升為國家戰略,8月,中國(廣西)自貿區欽州港片區掛牌成立,欽州港片區重點發展港航物流、國際貿易、綠色化工、新能源汽車、裝備製造、電子資訊、生物醫藥、大資料等產業,將開放更多的投資機會和優惠政策。

欽州開放懷抱迎接渝企

據了解,廣西欽州市在今年5月20日召開的重慶物流產業招商推介會上籤約金額達36億元,涉及區域合作、倉儲物流、國際貿易、跨境電商、新材料等領域。會上,欽州市人民政府市長譚丕創發表了重要講話,他表示,欽州將進一步深化與重慶各區縣在物流基礎設施、物流園區、第三方物流、物流招商引資等全方位合作。歡迎各類企業投資欽州,共同開拓國內外市場,特別是東盟市場,共建“一帶一路”,共享發展繁榮。

除此之外,9月23日,欽州市與重慶市江津區也共同簽訂了共建西部陸海新通道戰略合作協議。在西部陸海新通道的帶動下,重慶與欽州的聯絡日益緊密。

“一箱到底”創新模式助力淘金夢

9月初,西部陸海新通道首次鐵路箱下海出境專列發車,實現了鐵路箱“一箱到底”的全程多式聯運創新模式。中新南向通道(重慶)物流發展有限公司相關負責人告訴記者,鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏,鐵路箱富餘的問題,“一箱到底”將吸引更多的重慶企業,將越來越多的“重慶造”及中國西部內陸地區的產品,通過陸海新通道出口海外,進一步實現自己的“淘金夢”。