近期內地工信部發布“新能源汽車產業發展規劃”，提出2025年新能源汽車銷量達到汽車總銷量的20%左右，2035年公共領域用車全面電動化等規劃，並強調落實相關稅收優惠、對作為公共設施的充電樁建設給予財政支援等，利好行業中長期發展。

　　比亞迪（01211）新產品“刀片電池”潛力強勁，將電芯進行扁平化設計後，體積能量密度提升約50%，顯著增強電池續航力。並順利透過業內要求最嚴苛的“針刺測試”，即極端情況下能保證不爆燃。續航優勢疊加安全性、低成本等優勢，有效提升市場競爭力，預料可持續推動業務增長。首款搭載刀片電池的“漢”車型帶動集團銷量增長強勁，11月新能源汽車銷量26690輛，同比增長約138%，其中漢單月銷量逾萬。

　　集團正加快推進半導體業務的分拆上市，近期成功引入紅杉資本中國基金等知名機構戰略增資，業務估值達102億元人民幣。其中，車規級IGBT技術為核心，已打破海外企業技術壟斷，2019年相關出貨量內地僅次英飛凌排名第二，該業務將為未來增添新的增長動力。集團亦計劃將電池業務分拆上市。目前位於重慶的新能源動力電池生產基地規劃年產能達20GWH；正興建的蚌埠市基地全部達產後年產值超百億元。若果順利實現，不僅有助於相關業務迅速成長，更可推動集團估值進一步提升。

　　日前集團向中國證監會提交擬發行新H股的申請。配股後料股價會因攤薄效應而調整，但集團多項業務發展潛力巨大，如集資用得其所將利好發展，調整正提供吸納機會。投資者可考慮於50天線約174元附近買入（若配股按當前價折價10%亦約為174元），目標價約235元，相當於市銷率約4.5倍，若大成交確認跌穿11月中低位約156.8元止蝕。