進入11月，各地氣溫逐日走低，北方部分地市出現降雪天氣。而嚴冷的風似乎也為甲醇市場實實在在地“降了一把溫”。截至11月14日，鄭州商品交易所甲醇期貨主力合約MA2001收於1946元/噸，較11月5日收盤2022元/噸跌76元/噸。受期貨盤面帶動，加之下游需求穩中偏弱，港口現貨價格亦持續下行走軟，11月4日江蘇港口現貨價已達1890-1930元/噸。期貨的走跌令市場悲觀情緒蔓延，加之港口價格已經較山東等內地價格更為疲軟，內地至華東的套利視窗關閉甚至明顯倒掛。

“嚴寒”來襲，或許拯救市場的只有“供暖”了。弱勢的甲醇何時能夠有反彈機會呢？目前來看，短線甲醇市場供需基本面情況恐難有明顯好轉，港口庫存居高難下，國內整體開工相對高位，而傳統下游支撐不振，且烯烴需求整體平穩，短線甲醇或仍存一定下行可能。