今天是12月28日，我國2021年1月份成品汽、柴油出口配額已經公佈，和往年相比，這次出口配額已經達到往年同期水平，也從這個配額中看到兩個資訊，一是國內煉油行業已經徹底恢復正常水平，另外，國外地區原油需求也出現了上升。

那麼問題來了，通常情況下需求上升預示著油價的上漲，本次油價調整即將在3天后後開啟，屆時油價會是上調還是下調呢？再或者為已經12次不作調整的操作多增加1次呢？

據悉，2021年1月份成品汽、柴油總出口配額為300萬噸，比往年同期上漲1%，較上個月下跌9%，成品汽油出口配額160萬噸，比往年同期上漲38%，較上個月漲9%；柴油出口配額140萬噸，同比和環比一樣均下跌23%。

隨著海外原油需求在新冠疫情中的復甦，成品油出口配額從6月份開始逐漸回升，截至當前，出口配額總量已經達到正常水平。環視周邊國家，Viva Energy、Ampol和BP分別關閉了在澳大利亞的煉油廠，而BP關閉的則是一家有著65年曆史的，澳大利亞最大的煉油廠，原因這裡我想不用再提大家也已清楚。

韓國的樂天、LG和YNCC3家公司近日才剛剛決定，在1月底之前重新啟動韓國最大的石腦油煉化中心，該中心自3月份以來一直處於關閉狀態，亞洲國家還是如此，美歐地區就可想而知了。

煉油廠的復工為全球原油需求復甦提供了支援，國際原油雖然在上週剛剛下跌了約2%，但是12月國際原油仍上漲7%左右，同樣國際原油在本次油價調整週期內上漲3.767%，因此成品汽、柴油對應漲幅為90元/噸。

成品油零售限價形成機制第7條規定，當油價調整金額低於50元/噸時，油價不作調整。從當前的漲幅看，油價確實是處於上漲狀態，不過漲幅超出這個下限也不過40元/噸，同時，此次油價調整還有3天的統計工作，若是這3天國際原油下跌，那這次油價調整的結果就得另說。

油價在3天內下跌140元也不是沒有過，不過從拉普拉斯隨機試驗的角度來看，相對於其它兩個結果，顯然油價出現下調的機率是最小的，至於最終結果，筆者的心情和大家是一樣的，同樣期待油價能下調，終結油價“三連漲”，為2020年的油價調整畫上一個圓滿的句號。

國際原油方面，上週美國WTI原油下跌1.01美元，或2.05%，至48.23美元/桶，截至今天本月上漲2.89美元，漲幅6.37%；布倫特原油一週下跌92美分，或1.76%，至51.34美元/桶，月線上漲3.46美元，漲幅7.23%。

短期來看，全球原油需求因為限制措施的加強，繼續保持弱勢狀態，OPEC+在一月份每日增產50萬桶原油，以及美國經濟刺激計劃戛然而止，令國際原油承壓，不過EIA原油庫存下降，和新冠疫苗繼續釋放利好影響，國際原油同時受到多空因素左右，或繼續保持大幅波動行情。

最後筆者帶大家看看12月28日，全國加油站92、95、98號汽油零售限價

山東地區：今日92號汽油零售限價5.86元，95號汽油零售限價6.28元，98號汽油零售限價7元，0號柴油零售限價5.47元；

江蘇地區：今日92號汽油零售限價5.86元，95號汽油零售限價6.23元，98號汽油零售限價7.11元，0號柴油零售限價5.45元；

河北地區：今日92號汽油零售限價5.8元，95號汽油零售限價6.2元，98號汽油零售限價7.02元，0號柴油零售限價5.48元；

甘肅地區：今日92號汽油零售限價5.87元，95號汽油零售限價6.26元，98號汽油零售限價6.57元，0號柴油零售限價5.41元。