隨著社會的進步，有一些人緊跟了時代的步伐，抓住了機遇，由一開始的白手起家慢慢變成了“富豪”，有一些代表人物或許我們並不陌生，例如“王健林”“王思聰”“李嘉誠”等等，談到“李嘉誠”，我們對他的認知都是“香港首富”錢多的用不完的那種，有人說他做生意非常的有頭腦有眼光，可是就這樣一位“風雲人物”也有“失手”的時候。

而讓李嘉誠“失手”的就是新能源汽車的“代表”——長江汽車。說到這公司，就要說到他的老闆——曹忠，這個人在商業領域可謂是有著非比常人的天賦，早年經濟體系受到衝擊的時候，憑藉他的一手運營，導致當時的一些重要企業並沒有受到影響。

而李嘉誠聽聞了他的經歷，後來兩人互相瞭解之後，李嘉誠稱讚他是“內地最優秀的企業家”。李嘉誠非常看好“長江公司”的發展前途，於是前前後後投資了51億元。

由於李嘉誠的加盟，公司的事業有了飛速的發展，開始在全國各地製造工廠，後來隨著規模的不斷擴大，給他投資的企業也越來越多，在當時，“長江汽車”可以說是汽車領域的“領頭羊”。

可是就當社會各界看好它將來的時候，根據長江汽車自己表示，截至到現在， 公司已經對外負債30多億元，欠薪也越來越多，最後出於各種壓力，“長江汽車”只能破產清算。而對於李嘉誠而言，這51億元也白白“打了水漂”。

這個訊息很快就得到了大家的熱議，有網友就表示，有李嘉誠的加盟，為什麼最後也能落到這般地步呢?

1. 補貼措施的改變

我們都知道，國家對於一些企業是有補貼的，而“長江汽車”也不例外，根據有關資料顯示，2016年之前，對於新能源汽車的補貼就超過了150億元，但是這其中也不乏有一些為了獲得補貼想方設法“鑽空子”的企業，後來有關部門也發現了這個問題，2018年，滿足不了250公里以下的純電動汽車不再享有補貼，而這對於“長江汽車”的發展來說或許是遇到了“瓶頸”，沒有補貼可以說投入的資本要比之前多，利潤也會相對減少，而有一些企業頂不住壓力，就選擇了“關門”。

2. 新能源汽車領域“燒錢”

一輛汽車的誕生是一件不容易的事，汽車行業也是個“高風險”的領域，從廠房-生產線-研發-軟體配套等等一系列的過程就要花費不小的數目，而且不僅要在科研上投入資本，工人的薪資待遇也需要支付，這些都不是小數字就能解決的，並且如果不創新，人外有人，總會有人超過你，把你趕出市場之外。並且後來汽車企業越來越多，以至於到了“飽和”的程度，市場競爭太過激烈，導致最後“長江汽車”或許就是“跑的不快”的那個。

3. 重心選擇出現失誤

“長江汽車”的重點選擇在了電動客車這一領域，我們現在很少在街頭巷尾看見電動客車的身影，所以它的市場並不是很大，發展空間也有限，並且說到電動客車的“代表”，大部分人都會想到“比亞迪”，而“長江汽車依然選擇電動客車作為突破口，最後在知名度，資金各方面的影響下，不僅沒有得到回報，還“自顧不暇”。