2021年是中國"十四五"規劃開局之年，是全面建成小康社會的元年，也是貨車行業排放升級之年。我們必將面臨諸多困難與挑戰，但是行業轉變的同時也必將帶來諸多機遇。

從宏觀經濟形勢來看：

受新冠肺炎疫情的影響，世界經濟倒退，國內經濟增速放緩的經濟形勢。國家強調數字經濟，提出緊抓"新基建"、"新消費"、"新科技"、"新制造"四大發展機遇，推進數字經濟產業實現跨越式高質量發展。

以5G網路、大資料中心、人工智慧、工業網際網路、物聯網等為代表的"新基建"將國內的經濟推向快車道；以新技術、新產品為突破口的"新消費"時代已經悄然來臨；以大資料、人工智慧、物聯網、區塊鏈等為代表的新時代數字科技（簡稱"新科技"）已經蓄勢待發；以數字製造和智慧製造為代表的"新制造"，將重新認識製造業為核心的重要性。四大發展機遇必將推動我國經濟重新回到快車道，展現我國經濟發展的質量與韌性。

從行業形勢來看：

2021年上半年商用車行業有望延續2020年下半年的高景氣勢態，2021年7月1日將全面實施國六排放標準，下半年貨車終端銷售將受到較大影響。同時，因排放升級、安全法規強制執行等帶來的單車價值量提升以及行業競爭格局的最佳化，可能會對我司客戶群體產生一定的影響。考慮國三淘汰、超限超載治理等繼續嚴格執行，預計貨車行業的產銷將與2020年持平或者略有下降。

對於汽車零部件行業而言，電動智慧的增量，必將對傳統燃油車零部件企業產生影響。伴隨著汽車的電動化、智慧化，給單車成本的增加，尤其在汽車電子方面，對汽車成本影響較大。車企盈利下滑，必將導致主機廠紛紛轉向零部件企業尋求降本空間。同時，汽車行業銷量不及預期，終端價格競爭加劇，全球疫情再次爆發影響國內外需求，原材料價格大幅上漲等不利因素，將導致2021年零部件事業困難重重。