11月5日晚，中國航空工業集團有限公司旗下上市公司中航飛機（000768）釋出公告稱，公司擬將部分飛機零部件製造業務資產與中航飛機有限責任公司（簡稱“航空工業飛機”）部分飛機整機制造及維修業務資產進行置換，預計構成重大資產重組。
初步籌劃如下，擬將西安飛機工業（集團）有限責任公司（稱西飛）100%股權、陝西飛機工業（集團）有限公司 （簡稱陝飛）100%股權和中航天水飛機工業有限責任公司（簡稱天飛）100%股權等資產置入中航飛機；擬將長沙起落架分公司、中航飛機股份有限公司西安制動分公司全部資產及負債和貴州新安航空機械有限責任公司100%股權等資產置出。
此舉，意味著佔中國航空半壁江山的陝西航空兩大支柱西飛和陝飛將正式“合體握拳”，這無疑將是陝西航空工業，乃至中國航空工業一件標誌性的大事。當然，也預示著航空資源富集的西安將有望實質性衝刺打造“中國的西雅圖”。
西安飛機工業（集團）有限責任公司
西飛：全稱西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司），位於陝西省西安市閻良區，創建於1958年5月8日，是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是中國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。先後研製生產了轟6“戰神”系列、新舟60、新舟700、殲轟7“飛豹”及運20“鯤鵬”等30多種不同型號軍用和民用飛機。改革開放以來，始終堅持以軍民用飛機研製生產為主，以科技進步求發展，大力開發非航空產品，現已形成集飛機、汽車、建材、電子、進出口貿易等為一體的高科技產業集團。值得一提的是，作為中國產大飛機C919主供應商，西飛承擔了機體結構中設計最為複雜、製造難度最大的部件——機翼、中機身(中央翼)等6個工作包的研製任務，任務量約佔整個機體結構的50%。
陝西飛機工業（集團）有限公司
陝飛：全稱中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司（簡稱中航工業陝飛），位於陝西省漢中市，創建於1969年，是中國唯一研製、生產大、中型軍民用運輸機和特種飛機的大型國有軍工企業。2001年，陝飛完成了全面的公司化改造，成為業務涉及飛機制造、大型工藝裝備製造、建築安裝、交通運輸、商貿服務等多領域的大型集團公司。經營範圍包括固定翼運輸飛機、特種飛機、無人機、飛機模擬器系列產品及零備件的開發、製造、銷售、服務、培訓等，填補了國家多項航空武器裝備空白。基於“運8”平臺，陝飛陸續研製出包括空警-200、空警500預警機、反潛巡邏機、空中加油機等預警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫療四類裝備30餘型特種飛機。
中航飛機股份有限公司
中航飛機：全稱中航飛機股份有限公司，位於西安市閻良區西飛大道一號。1997年6月26日，作為中國航空工業集團公司直屬的核心業務板塊之一，西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱“西飛國際”）在深圳證券交易所掛牌上市。2009年，西飛國際釋出了資產重組公告，擬向陝西飛機工業（集團）有限公司、中航飛機起落架有限責任公司、西安航空制動科技有限公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司發行股份，購買其擁有的航空業務資產。2012年11月，西飛國際以非公開發行股票的方式購買西安飛機工業（集團）有限責任公司、陝西飛機工業（集團）有限公司等四家公司航空業務相關資產，標誌著國內首家飛機業務板塊資產重組成功實施，航空飛機產業航母正式啟航。2012年12月底西飛國際召開臨時股東大會審議通過了變更公司名稱的提案，上市公司簡稱也由“西飛國際”變更為“中航飛機”。2013年1月6日，中航飛機股份有限公司在西安閻良區揭牌。中航飛機股份有限公司擁有國內大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統的研發、製造、銷售、維修與服務。是美國波音公司、歐洲空客公司等世界知名飛機制造商的重要合作伙伴。公司以建設治理規範高效、業績卓越常青的優秀上市公司為己任，致力於成為國際化大中型飛機產業引領者。
陝西的航空實力
陝西省是中國重要的航空產業聚集地，也是全國唯一一個具有兩個整機（西飛、陝飛）生產企業的省份。研究顯示，陝西省航空製造業綜合競爭力在全國21個地區中排名第一。2016年陝西省航空工業總產值達到543億元，穩居全國前列。
航空領域研究機構：陝西省航空整體設計製造和構配件及其製造方面中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所表現突出，居全國之首；通訊導航方面西安電子科技大學居全國首位。
航空領域研發團隊：陝西省航空產業的主要研發團隊在高校、科研院所和企業均有分佈，其中，高校以西北工業大學、西安交通大學和西安電子科技大學為代表，研究院所以中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所為代表，企業以中航工業西安航空發動機（集團）有限公司、中國重型機械研究院股份公司和寶雞鈦業股份有限公司為代表。
航空領域研發平臺：陝西省有航空相關國家重點實驗室6個、國防重點實驗室7個、國家專業實驗室4個、省部級重點實驗室20多個和一批國家級的航空技術發展中心。2017年4月，由西北工業大學、中國航發西安航空發動機有限公司、中國航發西安航空動力控制科技有限公司、中國航天科技集團公司第四研究院、中國航天科技集團公司第六研究院等5家單位共同發起的陝西空天動力研究院成立，涵蓋設計、製造、材料和試驗等領域，採取"小核心、大協作、平臺化、開放式"執行模式，加速我省航空航天動力領域的科技成果轉化，助推航空航天動力產業發展。
航空領域整機生產企業：以航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司和中航工業陝西飛機工業（集團）有限公司兩大整機生產企業為龍頭的航空產業叢集初具規模，並逐漸形成集飛機研發設計、生產製造試飛鑑定和教育培訓為一體的產業體系和“一基地三園區”的航空產業佈局，相關的航空配套廠、所等航空製造企業20多家，維修企業43家。
總的來說，航空領域陝西省在飛機設計、構配件及其成型製造技術和天線技術方面處於全國領跑狀態，既有強大的科研團隊及其研究成果作為基礎支撐，又有擁有自主智慧財產權的企業作為實現主體。歷次國慶大閱兵所展示的新式武器裝備的一半都是陝西生產，佔有全國四分之一的航空專業人才和高精尖裝置。尤其，西安閻良作為中國唯一的集飛機設計、製造、試飛鑑定、教學科研於一體的大型航空工業基地，獨佔陝西航空資源三分之二強，使得西安完全具備打造“中國的西雅圖”的實力。
1959年4月15日，國家獨立的飛行研究院（現改稱航空工業試飛中心，簡稱試飛中心）在陝西省臨潼縣閻良鎮（今西安市閻良區）成立，中國成為當時繼美、蘇、英、法之後，第五個擁有完整航空工業試飛體系的國家。
其實，早在2005年時任陝西省長陳德銘就提出西安要打造“中國西雅圖”；無獨有偶，2014年時任中航工業董事長的林左鳴也提出同樣設想，可謂央地共建“中國西雅圖”心照不宣。根據《中國製造2025》路線圖，到2021年，中國航空領域航空裝備產業營業收入將超過7600億元，這對於佔全國航空產業總資產、生產總值、從業人員均1/3的西安，將是巨大的機會。
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