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曾號稱房地產"華南五虎"之首的富力,難過年關。

近日,一張《富力25載 員工感恩回饋》的海報刷屏地產圈。海報顯示,2020年12月23日至2021年1月22日,凡富力集團、全國及海外各分公司、子公司的員工,購買2020年全國在售專案,均可享受最低75折優惠,且可以免費更名,不限套數。

也就是說,一套500萬的房子,富力員工用此優惠政策購買可節省125萬元,優惠力度非常誘人!而且,可以一年內免費更名,轉手賣給客戶,但必須全款認購。

很顯然,富力集團推出員工75折買房,是一種變相促銷的方式,看起來是員工福利,其實也是一種銷售手段,大部分銷售人員會將折扣讓客戶,富力則可以在年底加速回款。

值得一提的是,75折僅限於12月23日至12月28日的5天內,跨過年關,折扣力度便會縮減成85折。

而打折賣房的背後,是富力對鉅額債務與"三條紅線"的焦慮。

200億接盤萬達酒店,把富力害慘了

就在半個月前,富力陷入"裁員風波"。

12月10日,自媒體"貓哥觀地產"曝光一份富力地產(02777.HK,下稱"富力")內部簽字的《關於2021年營銷體系各崗位人效管控的通知》。

檔案顯示,富力內部針對營銷系各編制人員進行梳理,各地區即刻同步啟動人員最佳化、淘汰及招聘相關工作,並在12月31前完成人員配置及新員工上崗培訓。

其實,富力裁員幾乎貫穿了2020年全年。有內部員工表示,今年疫情過後,部分子公司員工人數優化了15%左右

同時,富力的財務報表也證實了這一點,截至2020年6月末,富力員工總數約39244人,而2019年末為62305人,半年內員工人數降幅超37%;總員工成本亦同比減少18.89%至14.6億元。

裁員、降薪的背後,是富力地產正遭遇最危險的時刻,深陷"週轉慢、重資產、高槓杆"的怪圈。

三年前,富力斥資189億元接盤了萬達的73家酒店資產包,本以為撿了個大便宜,沒想到現在卻嚴重拖累了富力的現金流,成為了一個難以甩掉的包袱。

搖身一變成為"全球最大豪華酒店巨頭"的富力,本想在酒店行業大賺一筆,卻遇上了前所未有的疫情,讓酒店業務全面下滑。據2020年中報資料顯示,酒店業務只貢獻13.96億元的營業額,降幅超過58%。

要知道,在拿下萬達73家酒店之後,富力地產的董事長李思廉曾放出豪言:在2020年要實現3000億元的銷售額。

不僅酒店銷售慘淡,富力賣房的業績也不容樂觀。今年前11個月,富力地產累計實現合約銷售金額約1172.8億元,同比下降2.55%,目標完成率僅有77.18%。

與此同時,2020年以來,富力顯著放緩了拿地節奏,上半年,富力購置土地儲備權益可售面積為243萬平方米,同比下降62.6%;權益拿地金額60億元,同比下降66%。

而這一切,都是為了還債。

500億資金缺口,怎麼補?

富力的債務壓力,到底有多大?

國盛證券在研報中指出,2020年上半年,富力的經營性現金流僅有74.3億元,預計全年經營性現金流難以超過200億元;而未來一年有695億元非流動負債到期。即使企業放緩甚至停止拿地,也存在500億元左右的融資缺口。

據富力地產的財報顯示,截止2020年9月30日,富力的總負債高達3532億元,即使扣除預收款後,負債規模也超過3169億元,其中短期借款更是高達2381億元。

在2020年底之前,富力地產將面臨150億元境內債券回售,2021年1月份還將面臨近100億元債券集中到期。另外,富力的存續債券總規模超700億元。

然而,三季度末,富力手中持有的現金及現金等價物只有360億元,顯然無法填補500億的資金缺口。

到期債務,火燒眉毛,但富力地產借錢融資的難度也越來越大。

在各大評級機構眼中,富力的償債能力堪憂,穆迪、標普、惠譽接連下調了富力的信用評級,這也直接導致,富力發債的成本越來越高。

11月12日,富力公告發行一筆3.6億美元的優先票據,年利率高達12.375%,比富力上半年11.7%的淨利潤率還要高。

屋漏偏逢連夜雨,困境之下的富力地產,即將面對一個更致命的政策:"三道紅線"。

"三道紅線"之下,富力沒有未來?

今年年中,央行、中國住房城鄉建設部牽頭召開重點房地產企業座談會。碧桂園、恆大、萬科等12家公司掛著"重點房企"的名號參會。

會上,監管部門公佈了"三條紅線"新規:

紅線1:房企剔除預收款後的資產負債率不得大於70%;

紅線2:房企的淨負債率不得大於100%;

紅線3:房企的"現金短債比"小於1。

一旦房企 "踩線",則不能增加或需嚴控有息負債規模,而富力"三條紅線"全部踩中。

可以發現,不管是以哪個時間段為基準,富力都踩實了"三道紅線"。

有泰禾的前車之鑑,償債能力下滑後,如若該項新規未來實行,面臨現金流危機及金融監管趨嚴,對於富力來說無疑是雪上加霜。

融資難,銷售回款下滑,富力短期內獲取現金流的方式,或許只剩下"賣身"。

2020下半年,富力賣掉的第一個專案是富力空港物流園,據公告顯示,富力將從這筆交易中,獲得約41.2億元的現金付款,交易所得款項用於降低負債。

另外,在富力"賣身"過程中,從萬達收購的酒店資產也成為了大家議論的焦點,市場上傳的可能處置方式包括折價賣出,分拆上市等。

如果賣了,富力可能會割肉在最低點,影響利潤,降低淨資產,且短期內難以找到合適的接盤方;分拆上市可能流程比較長,且面臨較大的政策不確定性,遠水難以解近渴。

截至到目前,依舊沒有看到富力有明確、可靠的資產處置計劃。

但是,隨著大量債券的到期時間逼近,同時還要滿足"三條紅線"的監管政策,留給富力的時間,已經不多了。

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最新評論
  • 1 #
    現在就是六五折也銷售不出去,剛需不打折也買,投資再打折也沒有動力。現在那個沒有幾套房,有房的不會再買,沒房的仍然買不起!
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    讓暴風雨來得更猛烈一點吧!
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    五折賣也掙錢的,傻子才信他們哭窮,這麼多年掙了多少錢了
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    房子不是一直在漲價嗎。怎麼就這麼慘
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    我就買了富力了,22年交房
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    萬達50億把酒店買回來!
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    地產商負債,老闆暴富,銀行壞賬。過幾年銀行大量壞賬,就是房地產造成的。
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    別逗了,這哪裡是福利。任何企業,當開始給內部員工大打折的時候,就是已經命懸一線了。員工們掏錢付全款領福利的時候,還得想想下一份工作在哪裡吧
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    再堅持一下別打折,社科院說明年再漲5%。
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    今年家庭六成沒錢了,都在苦苦支撐著,哪還會去買房
  • 11 #
    出來混遲早要還的!不管是公司還是個人!
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