繼沃特瑪之後，又一家新能源動力電池企業被申請破產清算。
*ST猛獅(002684.SZ)11月20日公佈公告，公司全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱“湖北猛獅”)於近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》，根據債權人湖北宜城農村商業銀行股份有限公司(以下簡稱“湖北農商行”)的申請，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破產清算的申請。湖北省宜城市人民法院已受理湖北農商行對湖北猛獅的破產清算申請，湖北猛獅將正式進入破產程式。
公告顯示，湖北農商行以湖北猛獅不能償還到期債務、明顯缺乏清償能力為由，向湖北省宜城市人民法院提出對湖北猛獅進行破產清算。近日，猛獅科技全資子公司湖北猛獅收到湖北省宜城市人民法院的《通知書》([2019]鄂0684民破3-1號)，湖北省宜城市人民法院裁定受理湖北農商行提出的對湖北猛獅進行破產清算的申請，並指定劉新紅為主要負責人的六人清算組為湖北猛獅管理人。湖北猛獅將正式進入破產程式。進入破產清算程式後，湖北猛獅由法院指定的管理人接管，公司將喪失對其控制權，湖北猛獅不再納入公司合併報表範圍。
為避免這種情況，湖北猛獅正加緊與相關債權人積極協商和解方案，擬通過債務重組等方式儘快與相關債權人就債務解決方案達成一致意見。
很顯然，與沃特瑪一樣，湖北猛獅也是因為拖欠鉅額債務而被債權人申請破產，表明當前鋰電池企業普遍面臨較大的現金流壓力。
公告表示，截至2019年9月30日，湖北猛獅的資產總額為8.81億元，負債總額為8.03億元，淨資產為7839.5萬元；2019年前三季度實現營業收入為0元，淨利潤為-3760.86萬元。以上資料未經審計。
中國新能源汽車產業自2009年啟動試點，2015年宣佈向全國推廣新能源汽車併發布了相應的鼓勵政策，這刺激了各地政府加強對新能源汽車相關專案的招商引資，而湖北猛獅專案則是基於此背景。
據介紹，2016年11月，廣東猛獅新能源科技股份有限公司（以下簡稱“猛獅科技”）湖北猛獅應宜城市人民政府招商引資邀請，與宜城市人民政府簽署了《關於投資建設年產5GWH電池專案合同書》等協議，約定宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集30億元用於湖北猛獅年產5GWH鋰電池專案建設，雙方按1：1比例出資，宜城市人民政府負責籌集基金15億元。但因政府基金一直未成立，公司資金壓力大，專案建設未能正常開展。
湖北猛獅主要專案之一的高階鋁殼動力鋰離子電池專案，是湖北省級重點建設專案，於2017年3月開工建設，總投資31.5億元，佔地457畝，共規劃6條全自動鋰離子電池生產線，主要生產40Ah以上的方型鋁殼三元鋰電池、電池組及PACK，計劃年產能6Gwh。全部達產後，每年可為20萬輛純電動汽車提供鋰電池系統。
猛獅科技及湖北猛獅通過現金投入、利用猛獅科技信用額度及擔保進行融資租賃、施工方墊資等方式已實際投入資金超8億元，其中包括湖北猛獅向湖北農商行融資借款3000萬元。
截至目前，湖北猛獅年產5GWh鋰電池專案一期廠房基建合計建設9萬平米，聯合廠房A線竣工，B線主體封頂，PACK車間主體封頂、成品庫和原材料庫主體結構完成，附屬配套工程主體全部封頂。A線裝置已經到場安裝除錯，在即將進行生產除錯的最後階段。
2018年，*ST猛獅受到國家去杆槓、金融機構的持續抽貸影響，導致公司流動資金枯竭。由於資金緊缺，導致該專案投產推進暫處停滯狀態並出現債務糾紛。
廣東猛獅新能源科技股份有限公司（簡稱：猛獅科技）成立於2001年，一家新能源及節能技術領域的高新技術上市企業，公司下屬分設先進鉛電池事業部、高階鋰電事業部、新能源車輛事業部、清潔電力事業部、電子商務五大事業部，業務涵蓋高階電池製造、新能源汽車和清潔電力三大業務板塊，擁有20餘家控股子公司。公司是國內知名的起動電池出口企業和全球高階摩托車電池製造商，主營業務包括：清潔電力生產，主要指發電，包括風電、光電、水電等可再生能源發電；清潔電力儲存：包括各種電池和儲存系統、儲能電站；清潔電力應用：包括電力工程，能源資訊一體化工程，電動汽車及充電樁運營等。
子公司被申請破產，母公司猛獅科技的處境也沒好到哪裡去。猛獅科技財報顯示，其2019年前三季度淨虧損7.2億元，是今年12家上市電池企業中唯二虧損的廠家，另一個虧損企業是即將進入破產清算的沃特瑪。猛獅科技此前主要從事各類鉛蓄電池產品的研發、生產和銷售，近年業務向鋰電池拓展，但並不順利。據悉，猛獅科技動力電池此前裝配了部分廠家如東風的電動專用車，電動乘用車型不多，且搭載猛獅科技電池的車型多被企業自己消化，“左手倒右手”的運作致其虧損不斷加重。
2018年，*ST猛獅實現營業收入11億元，同比減少71.83%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-27.6億元，同比下降1963.83%。
2019年前三季度，*ST猛獅實現營收8.39億元，同比減少26.77%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤-7.25億元，同比下降23.34%，虧損幅度進一步擴大。
很顯然，自2018年債務危機爆發開始，*ST猛獅便通過籌劃重大資產重組、與債權人和部分借款銀行協調等方式“自救”。但結合當前情況來看，*ST猛獅的自救效果並不理想，未來發展情況不容樂觀。
值得注意的是，在公司業績持續虧損的壓力下，*ST猛獅卻仍在大手筆佈局新能源業務。
➤2018年12月，*ST猛獅與凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都資產簽署四方《合作協議》，由凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都資產三方共同出資約9.63億元，用於猛獅科技全資子公司福建猛獅復產資金需求和新專案的建設。
➤2019年9月29日，*ST猛獅稱與三門峽市投資集團、河南高創已簽署《儲能專案戰略合作協議》，三方擬聯手打造三門峽示範區新能源產業基地。三門峽市投資集團將猛獅提供一系列產業發展優惠政策。
➤10月23日，*ST猛獅與三門峽市城鄉一體化示範區管理委員會、三門峽市投資集團簽署了《鋰電池專案合作協議》，各方就公司在三門峽市城鄉一體化示範區投資25億元，建設5GWh高階鋰電池生產專案達成具體合作意向。
➤11月12日，*ST猛獅與北京致雲資產管理有限公司（下稱北京致雲）簽署了《戰略合作協議》，雙方圍繞新能源產業鏈等戰略性新興產業的佈局開展合作。
➤11月16日，*ST猛獅與中聯盟能源簽署了《戰略合作協議》，雙方擬充分發揮各自優勢實現合作共贏。
在深陷債務危機和營收淨利持續虧損的情況下，*ST猛獅仍投巨資佈局新能源產業，或將面臨更大的資金壓力，也使其上述專案能否順利推進存在較大不確定性。總體來看，*ST猛獅的自救之路前途未卜。
沃特瑪、湖北猛獅不是第一家也不是最後一家，在技術革新和市場競爭中，很多電池企業已經面臨困境……
深圳市沃特瑪電池有限公司：盲目擴張、資金鍊緊張
沃特瑪成立於2002年，是國內最早成功研發新能源汽車動力電池並率先實現規模化生產和批量應用的企業之一，曾位居中國動力電池前三強。2016年，堅瑞沃能併購沃特瑪。
11月13日晚間，堅瑞沃能釋出公告稱，深圳市中級人民法院於2019年11月7日裁定受理黃子廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算一案。現沃特瑪已進入破產清算程式。但是堅瑞沃能依然面對暫停上市，甚至終止上市的風險。
公告顯示，經深圳市中級人民法院初步查明：沃特瑪目前尚在經營，現有員工800餘人，對外負債約197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億餘元。
堅瑞沃能曾表示，受國家新能源產業政策補貼調整、子公司沃特瑪業務擴張增速過快、應收賬款回款較慢，資金鍊緊張等因素的影響，沃特瑪利潤未達預期。
河南環宇電源股份有限公司：資金鍊斷裂
環宇電源股份有限公司創立於1982年，註冊資本2159.62萬元，股權結構為河南環宇集團有限公司持股99%，李中東持股1%。產品包含鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鉛酸電池等四大電池系列百餘個品種，曾是中國最大、品種最全的二次電池生產基地。
根據環宇電源出具的財產情況說明及相關財務資料，截至2017年7月31日，公司的總資產為11.3億元人民幣，總負債為13.28億元人民幣，淨資產為-1.98億元人民幣，資產負債率117％。2017年5月公司停產，因陷入債務危機，且涉及多起訴訟案件，廠房、裝置、股權被查封。
有報道稱，2008年，李文曼之子李中東在企業最困難之時接手環宇，砍掉原來很多非主營業務，創新改革體制，企業起死回生，被外界贊為“二次創業”。然而，多元化戰略的冒進，使實力本來就不雄厚的民營企業資金吃緊。在裁判文書網上，環宇電源存在多起金融借款合同糾紛。最終2018年11月河南新鄉市中級人民法院裁定，河南環宇電源股份有限公司資金鍊斷裂，已不能清償到期債務，符合破產受理條件，宣告環宇電源正式破產。
安徽曠能電池電源有限公司：技術淘汰、官司纏身
安徽曠能電池有限公司成立於2006年，註冊資金600萬元，主營業務鉛酸蓄電池，主要生產電池極板和電池組。近期已經被法院執行拍賣廠房，起拍價760萬。
鋰電池新國標《鋰離子電池行業規範條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業規範公告管理暫行辦法（2018年本）》於2019年2月15日起正式施行，對鉛酸電池企業造成不小的打擊。
曠能電池在這樣的新國標執行壓力之下倒閉了，據報道破產清算的主要原因是官司纏身，不但有勞動者爭議糾紛，還有借款合同糾紛、追償權糾紛等等。從2015年至今，公司總共35期官司，其中還有兩起因虛開增值稅專用發票的刑事案件，多人被抓坐牢！2017年開始陷入經營困境，拖欠員工工資和銀行貸款，被強制執行。
業內人士表示，現在面臨新能源專案停滯的企業並非就這幾家，但從中可以看出企業和相關政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。從鋰電池行業看，由於鋰電池的下游為新能源汽車，且產業鏈依附性強，需求方單一，因此鋰電池銷售情況往往和新能源汽車相匹配。現在新能源汽車銷量疲軟，已連續4個月出現下滑且減幅不斷擴大，這將加速問題企業的爆發。
危險邊緣——深圳市比克動力電池有限公司、鄭州比克電池有限公司：補貼退坡、產品管理不當
深圳市比克動力電池有限公司為深圳市比克電池有限公司旗下子公司，主要生產經營儲能電池、儲能系統。鄭州比克電池有限公司為深圳市比克動力電池有限公司子公司。
11月7日起，鋰電池上游企業容百科技、當升科技、杭可科技、新宙邦等等陸續釋出關於應收賬款風險的提示性公告，提示針對比克電池應收賬款存在無法收回的風險。
比克電池11月12日釋出宣告稱，公司未能如約付清供應商貨款主要是因為公司目前面臨著一定的現金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，並因此波及上游廠商。比克動力宣告表示關於眾泰汽車約6億元應收賬款，相關訴訟在審理程序中。目前對華泰汽車約3億元應收賬款，案件在最高院進行二審。而據北極星儲能網統計，目前比克電池對供應商已形成了超7.3億元欠款。
比克認為可以預期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應商實施兌付。根據央視財經報道，比克電池更多問題來自於自身經營管理上面。比克電池一直採用的18650圓柱方案，而現在行業裡面主流的方案其實是三元方形和三元軟包。另外它的客戶都是一些比較中低端的汽車廠商，所以這些中低端汽車廠商付款比較艱難，導致比克電池的應收賬款也出現嚴重的問題。
根據容百科技與當升科技的公告，已同比克電池達成最新還款協議，但容百科技剛剛達成的協議第一期還款計劃比克電池就爽約、未能按期足額支付。隨後容百科技表示將計提比例提升為35%，且如進行全額計提，將可能導致公司 2019 年淨利潤大幅下滑甚至可能虧損。而容百科技也因此舉收到了寧波證監局的行政監管措施決定書，寧波證監局認為容百科技應收賬款壞賬準備計提不充分、三會運作不規範、將其他費用計入研發費用等問題，違反了上市公司及科創板相關規定，責令其進行整改。