滴滴，一款出行軟體，開始把保險業務作為其擴張金融版圖的發力點。

早在今年1月2日，滴滴在產品端上線了“金融服務”專區。基金君開啟滴滴APP發現，往右滑赫然出現了“金融服務”專區，與出行服務並列。

借金融服務突圍，重點推出“點滴相互”、“點滴醫保”、車險等金融業務，估值下調的滴滴能迎來突圍嗎？

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在滴滴“金融服務”頁面中，已經上線的產品包括名為“點滴相互”的重大疾病互助產品、大病籌款產品“點滴求助”，以及健康險、理財、車險等板塊。

據滴滴方面介紹，設立金融服務事業部目的是為滴滴出行體系內司機、乘客、合作伙伴等出行生態參與方提供安全可信賴的融資、保險、支付、理財等多樣化服務。

依託出行生態，強化資料風控能力，旨在使金融科技惠及更多場景。特別是在車險方面，滴滴相比傳統的保險公司擁有更多的資源，滴滴可以整合平臺上的司機和車輛資訊，併為保險公司提供保險查勘理賠服務。

滴滴上線6年來，雖然逐步霸佔了網約車市場，但是卻從未實現盈利，連續虧損總額達到了390億元。顯然滴滴通過提供服務無法獲取利潤。

現在，流量變現也已經越來越難，傳統的經營模式受到了極大的挑戰，滴滴急需找到新的盈利方向。2018年對於滴滴來說無疑是成立以來最受打擊的一年，這一年內滴滴先後經歷了多次惡性事件，這也導致了滴滴最受使用者歡迎的順風車平臺至今無法重新上線。

選擇在2019年開年上線金融產品意義何在呢？

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目前點滴相互佔據了焦點推廣位置，而之前滴滴通過簡訊低調推廣了新出的名為“點滴醫保·定製醫療保障”的重疾險。滴滴金融當前的業務目標也進一步顯現，網際網路保險業務是滴滴金融佈局的重點。

儘管“點滴相互”和“相互寶”一樣也不是保險產品，而是一種網路互助計劃，它不要保險牌照也能運營。但滴滴通過該網路互助計劃為保險業務引流的業務目標不言而喻。

據了解，網際網路公司紛紛佈局保險業務，在於網際網路銷售保險的成本最低，相比線下銷售，不用給業務員提成，利潤可以最大化，是網際網路金融業務中難得的現金牛業務。

相關媒體從保險經紀人及自媒體人處了解道，以重疾險產品為例，保險經紀人銷售某款重疾險的佣金率為30%，而自媒體公眾號導流，初期合作甚至有可能高達100%。

所以可以看到，在滴滴的諸多金融產品中，保險類產品最為矚目。

一方面，保險相對信貸和理財門檻更低，而且，滴滴擁有保險代銷牌照，在目前保險業務在網際網路上尚未普及的當下，保險業務極具培育性。

根據《新京報》此前的調查，在網際網路平臺上，一款百萬醫療險銷量超過百萬份、一款消費型長期醫療險銷量能超過500萬份。

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2018年10月16日，螞蟻金服與信美相互合作上線了團體重疾險“相互寶”，依靠支付寶的導流和推廣，最多時一天曾經有超過百萬成員加入。來自支付寶的資料顯示，加入相互保的使用者超過60%屬於“保險小白”，即此前從未購買過商業保險。

“相互寶”的走紅讓一眾網際網路公司意識到了保險業務的價值。

就在“相互寶”上線一個月後，滴滴就開始推廣“點滴醫保”了。

值得注意的是，滴滴推出的“點滴相互”專案管理費為6%，而相互寶管理費為8%。截至發稿，參與人數已接近4.4萬人。如果參與互助的使用者基數不大，將可能導致分攤費用過高。

和支付寶平臺升級後的“相互寶”相比，滴滴的“點滴相互”在保額方面將低度惡性腫瘤單獨分出。“點滴相互”似乎更勝一籌。

兩款產品均將會員分為28天-39週歲，40週歲-59週歲兩個年齡段，對於39週歲以下的會員，“點滴相互”最高保額達到50萬元，“相互寶”最高為30萬元。不過，“點滴相互”對低度惡性腫瘤在兩個年齡段最高保額分別為25萬元和5萬元。

“金融服務”頻道的上線，也顯示出滴滴開始有意將保險及其他金融業務進行統一管理，並逐步發力。流量無疑是滴滴的當前優勢所在，但要做大金融服務，業務場景仍需要滴滴在之後進一步開拓。