一週國際礦業及軌道交通要聞（20191122）

— 1 —國際礦業要聞

一、加拿大礦業公司Teck欲出售其祕魯銅礦股份

據外電11月20日訊息，兩名銀行業訊息人士週三表示，加拿大泰克資源有限公司(Teck ResourcesLtd.)已聘請巴克萊(Barclays)幫助出售其在祕魯Zafranal銅礦資產80%的股份，這家多元化礦業公司正加速退出部分資本專案，並將重點放在智利業務的大規模擴張上。

公司首席執行長DonLindsay稱，泰克可能出售Zafranal銅礦，或為其尋找合作伙伴。其中一名訊息人士稱，該公司及其顧問正在試探已經在祕魯開展業務的礦業公司對該銅金礦專案的興趣，出售該專案最高可能獲得5億美元。不過，該訊息人士稱，該專案在投產前還需要超過10億美元的進一步注資。

首期產量目標為2021年，預計在頭5年的開採期內，銅產量將達到每年31.6萬噸。該公司上月表示，將裁員並推遲一些計劃中的資本專案，以應對拖累大宗商品價格的經濟不確定性。（來源：礦道網）

二、2019年1-9月全球鉛市場供應短缺31萬噸

據外電11月20日訊息，世界金屬統計局（WBMS）週三公佈的報告顯示，2019年1-9月全球鉛市場供應短缺31萬噸，2018年全年供應短缺24.3萬噸。9月末總庫存量較2018年末低3.1萬噸。在消費量統計中未包含未報告庫存變動。

今年1-9月全球精煉鉛產量（原生和再生）為929.1萬噸，較2018年同期增長9.1%。中國表觀需求量預估為448.8萬噸，較去年同期增加82.3萬噸，佔到全球總量的47%左右。1-9月美國表觀需求量較去年同期小幅下滑300噸。2019年9月，精煉鉛產量為105.18萬噸，消費量為111.22萬噸。（來源：礦道網）

三、澳洲與美國地質調查機構開展稀土等關鍵礦產專案合作

澳洲和美國兩國正式合作開發關鍵礦產，澳洲地調局（Geoscience Australia）和美國地質調查局（USGS）簽署了專案合作協議。

該協議的簽署為兩國更緊密地合作研究雙方關鍵礦產，包括稀土潛力鋪平了道路，也建立了保障供應的一種途徑。澳洲礦產資源部長Matt Canavan週二稱，這是一種能夠帶來機遇保障兩國安全的夥伴關係。美國需要關鍵礦產，而澳洲關鍵礦產資源豐富。全球關鍵礦產需求增長意味著澳洲在構建安全穩定供應鏈滿足美國等主要經濟體對關鍵礦產需求方面的巨大潛力。

2018年初，澳洲與美國宣佈在關鍵礦產方面開展合作並簽署多份諒解備忘錄。澳洲政府出臺了多種舉措來挖掘關鍵礦產市場潛力。今年年初澳洲政府宣佈關鍵礦產戰略，協調政府各部門執行的行動，促進投資，完善必要的基礎設施，推動關鍵礦產專案投入生產。（來源：礦道網）

四、阿戈諾特：2019年最佳未開發專案

據MiningNews.net網站報道，阿戈諾特證券公司（Argonaut Securities）日前釋出第六版最佳未開發礦業專案報告。阿戈諾特公司挑選最佳未開發礦業專案的條件是：處於開發階段、內部收益率超過25%、盈利能力強，而且估值很可能在兩年內超過1億澳元。

今年選出的最佳專案7個專案包括：（1）西非資源公司（West African Resources）在布吉納法索的聖布拉多（Sanbrado）金礦專案；（2）卡迪納爾資源公司（Cardinal Resources）在迦納的南迪尼（Namdini）金礦專案；（3）鹽湖鉀鹽公司（Salt Lake Potash）在西澳州的雷克維爾斯（Lake Wells）鉀鹽專案；（4）緬甸金屬公司（Myanmar Metals）在緬甸的鮑德溫（Bawdwin）多金屬專案；（5）澳茲礦業公司（OZ Minerals）在巴西的森特羅金礦（CentroGold）專案；（6）加萊納礦業公司（Galena Mining）在西澳州的亞布拉（Abra）鉛礦專案；（7）VRS矽業公司在西澳州的阿羅/穆切亞（Arrow/Muchea）矽砂專案。（來源：全球礦產資源網）

五、AngloGold和幾內亞達成協議 恢復黃金生產

幾內亞礦業部長表示，南非礦企AngloGoldAshanti已經和幾內亞政府週三達成一致，恢復Siguiri金礦的運作。AngloGold持有該礦85%的股權。AngloGold上週暫緩該礦的生產，因上週五來自社群的抗議者入侵Siguiri礦場。礦業部長AbdoulayeMagassouba表示，週三早間簽定了協議，預計該礦將在未來數小時內恢復生產。（來源：礦權資源網）

— 2 —國際軌道交通要聞

一、 巴西里約城際出故障 中車常客反應迅速受稱讚

當地時間11月17日，巴西里約熱內盧鐵路城際鐵路運營商宣佈：因德國福伊特提供的列車齒輪箱出現故障，遵照中國中車建議，為確保乘客的安全，將從11月18日起停運40列中國製造列車。當地時間11月18日與19日，中車長客與巴西里約州政府、州交通廳、城際鐵路運營商舉行緊急會議，商討解決列車齒輪箱問題，並確定了“列車恢復上線時間計劃”。

里約州交通廳長表示：中車長客積極響應的態度及高度調配整合資源的能力值得高度評價，並對於高效的執行能力表示感謝。鐵路運營商公司Quattroporte表示：作為里約最繁忙的交通網路，中車長客提供出的“列車恢復上線時間計劃”將解決燃眉之急，對中車長客可按時完成計劃有絕對信心。（來源：蔚藍軌跡Rail）

二、中美合資列車製造廠Vertex Railcar進入破產程式

近日，中車長江針對其與美國Vertex公司及香港資金公司成立的合資列車製造企業Vertex Railcar向特拉華破產法院提交的破產救濟申請得到了法院的批准，破產程式進一步推動。該公司是由三家公司於2015年4月聯合出資成立的，由中車提供列車設計與部分元件，並在美國組裝機車車輛。合資工廠的主營設計車型是貨運列車，包括漏斗貨車、罐車。

2018年10月，中國中車在美國的聯營公司Vertex Railcar宣佈：將計劃裁員，並在年底關閉工廠。2019年09月，中車長江等向美國特拉華州破產法院提交破產申請，要求賠償債務，價值4540萬美元。（來源：蔚藍軌跡Rail）

三、德國勃蘭登堡州列車採購專案招標邀請

當地時間11月20日，德國勃蘭登堡交通公司釋出招標資訊，計劃在勃蘭登堡州內採購全新的電池動車組（BEMU），邀請列車製造商積極參與。根據計劃，在採購招標前，勃蘭登堡交通公司希望與潛在供應商交流方案資訊。該專案將於2019年12月正式開啟，並計劃於2020年1月與潛在參與者舉行專案交流會。（來源：蔚藍軌跡Rail）

四、南韓聯合體中標巴拿馬地鐵3號線專案

當地時間11月18日，巴拿馬地鐵公司正式宣佈巴拿馬地鐵3號線專案的評審結果——南韓現代與浦項制鐵聯合體排名首位，成為首位候選者，預計將獲得專案合約。地鐵3號線將有26公里的高架線路與14個車站，採用單軌鐵路系統。線路將執行由6車編組的現代化列車，在運營初期能夠在高峰時段運送2萬人。此次招標包括：專案設計工程、土建工程、線路與車站的輔助設施、整體系統的安裝與除錯。

2019年4月，巴拿馬地鐵公司宣佈：共有4家國際聯合體參與地鐵3號線專案招標，其中包括中國電建與西班牙Acciona的聯合體以及中國中鐵，該兩家央企均遺憾落敗。（來源：蔚藍軌跡Rail）

資訊編排整理：北京市雨仁律師事務所 國際業務部