9月17日, 江淮汽車、*ST 安凱釋出公告顯示，江淮汽車、安徽省投資集團擬分別向中車產業投資有限公司（下稱“中車產投”）協議轉讓所持安凱客車約12.85%的股份和8.45%的股份。協議轉讓完成後，安凱客車的控股股東將由江淮汽車變更為中車產投。
訊息一出，全行業高度重視。根據轉讓協議，在各方同意的情況下，中車產投可自行制定本次交易的買方，可能是中車產投，也可能是關聯方。2020年1月31日之前，由中車產投或指定的關聯方通過非公開協議轉讓方式，分別從江淮汽車和安徽省投資集團購買股份。
眾所周知，中車產投旗下已擁有新能源客車業務，近幾年來在客車領域發展十分迅速，收購安凱客車，無疑是要在客車行業下一步大棋，以此改變新能源客車產業格局，也未可知。
江淮放手，中車系入主安凱客車
中車產投有何來頭？記者查閱啟信寶資料顯示：中車產投成立於2015年12月，註冊資本為37.11億元，主營機電、能源、交通、節能、環保、新材料、物聯網等領域專案投資。值得一提的是，中車產投是中車集團100%全資控股的企業，旗下控股和參股的有包含南方匯通、株洲控股、中車環境、浙江中車電車和中城交通在內的10家公司，涵蓋汽車製造以及新能源、氫燃料等業務。
公開資訊顯示，2018年，中車產投總資產192.89億元，實現營業收入84.53億元、淨利潤4.24億元。在新能源客車領域，中車產投的品牌近幾年聲名鵲起。資料顯示，今年上半年，中車時代電動6米以上新能源客車的銷量達到1583輛，企業排名第4位，市場佔有率已經達到了5.35%。對於一家從未有客車製造歷史的企業而言，這樣的發展速度令人讚歎。
安凱客車曾是新能源客車行業的佼佼者。產銷資料顯示，2016年，安凱客車連續第七年實現客車銷量過萬，合計銷售各類客車10,131輛，同比增長1.14%；實現營業收入47.57億元，同比增長18.28%。而2016年之後，國家對新能源客車騙補問題進行大力整治，安凱客車也隨之受到影響。2017年，安凱客車淨虧損達到2.3億元，同比下降548%；2018年淨虧損加大至8.93億元，同比下降288%。兩年虧損累計達11億元，安凱客車4月17日起被“戴帽”，股票簡稱也由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。如果經營狀況持續不能改善，*ST安凱將面臨退市風險。
“作為安凱客車母公司的江淮汽車，近年來發展並不順利，乘用車、商用車板塊產銷量雙雙下滑，對這兩年處於虧損的安凱客車輸血能力也越發捉襟見肘。”客車行業資深分析師吳明（化名）接受《中國汽車報》記者採訪時表示，背靠中車集團的中車產投，資金實力雄厚，安凱客車此時投入中車產投的懷抱，新的“輸血”將大大提升其競爭實力。
既是抱團取暖，也是優勢互補
近幾年來，中國新能源客車格局變化非常大，產業集中度不斷提高。相關資料顯示，2018年客車企業銷售收入排行榜中，安凱客車位列第七位，年銷售額為30.4億元，市場佔比為4.1%。反觀排名第一的宇通客車，總銷售收入達到了291.8億元，市場佔有率達到38.7%。具體測算來看，宇通客車銷售收入是第二名金龍客車的4倍有餘，是安凱客車的近10倍。
吳明表示，新能源客車行業將進入“強者恆強，弱者越弱”的階段。同時，外部環境對客車行業的影響也越發明顯，高鐵網路的不斷外擴和私家車保有量的持續增長，公路客運連年受到影響，市場不斷萎縮。新能源客車市場已經逐漸飽和，跑馬圈地的時代已經成為過去。“據我們了解，中車產投在新能源客車領域時間不長，對外採用低價銷售策略來搶奪市場，長此以往對中車產投將帶來負面影響。此次收購安凱客車，我們猜測其目的是希望改變以往的銷售策略，走向良性發展。”吳明說。
記者通過企查查了解到，安凱客車自2003年開始即定位發展新能源客車。通過與多家科研院所的合作，公司目前在新能源客車整車、電機及電機控制系統、整車控制系統等領域已具備了較深厚的技術儲備和資源優勢。發展至今，安凱客車已經是國內少有的擁有獨立開發新能源汽車能力並批量投放市場運營的客車生產商。此外，安凱客車不僅研製出多款壓縮天然氣客車，以及液化石油氣客車清潔能源客車，而且進行了燃料電池城市客車和柴電混合動力城市客車的研發，多元化的技術路線，可以在很大程度彌補中車產投的發展短板。
2017年，中車集團以9.26億元的價格，收購中車株洲電力機車研究所有限公司所持有的中車電動51％股權。中車時代電動汽車股份有限公司（ 簡稱“中車電動”），成立於2007年7月，一直從事新能源汽車整車、動力系統總成及關鍵零部件的研發及製造。近幾年來，中車電動通過多方投資和收購，目前已經控股和參股了5家客車整車製造商，在全國擁有了包括常德、無錫、廣州、深圳在內的5大製造基地，並持有湖南國芯半導體科技有限公司的部分股權。對此，吳明進一步分析，“如果能夠將安凱作為中車電動新能源業務中的一環，無疑將有助於中車電動在中東部地區的佈局。”
“合併、收購案例近兩年在客車領域頻頻出現，在客車行業一直下行的當下，企業之間抱團取暖，通過各自的優勢形成互補，未嘗不是應對市場變化的重要手段。”客車行業資深人士向記者表示。
令人欣喜的是，根據安凱客車2019年上半年財報顯示，公司業績繼續增長。公司積極開拓市場，國內、國際市場批量優質訂單拉動，整體盈利能力同比提升。報告期內公司積極爭取高品質訂單、有效益訂單，國內市場高附加值的新能源產品銷量佔比達到60%，為公司貢獻了收入和利潤。
新秀與老牌企業強強聯合，新能源客車行業變局或將由此而起。
齊齊哈爾市新聞傳媒中心編輯整理自中國汽車報