2019年11月24日，卡車人網在山東濟南召開的中國重汽集團2020年商務大會獲悉，儘管全球經濟增長弱於預期並持續低迷，中國重汽集團預計全年仍可實現出口重卡4萬輛，同比增長10%，連續15年位居中國重卡行業出口首位。

國際貨幣基金組織(IMF)最新發布全球經濟預測報告，將全球經濟增速下調至3.0%。特別是東南亞發展中國家、非洲、獨聯體、拉丁美洲市場的下調幅度都高於全球平均水平，而這些市場恰恰是中國重汽主要的出口市場，海外營銷面臨巨大挑戰。

在挑戰面前，中國重汽進一步加大市場開拓力度，在穩定傳統市場的同時，採取了加大長途物流車輛等細分市場的開發、加快產品升級換代和推動重點市場本地化生產落地等一系列措施，尋找新的增長點。

據中國重汽國際公司總經理張玉宗介紹，1-10月份，中國重汽共出口重卡32685輛，同比增長9.24%；實現出口收入95.3億元，同比增長19.82%，出口創匯10.56億美元，同比增長26.13%，各項指標再創新高。預計全年可實現創匯12.5億美金，同比增長20%。

截止目前，中國重汽已在全球設立了74個海外代表處和辦事機構，常駐海外人員近400人，在全球116個國家和地區實現了銷售，在90多個國家發展了260多家經銷商，近600個服務網點和配件網點，逐步建立了18個境外KD生產工廠，形成了基本覆蓋非洲、中東、中南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發展中國家和主要新興經濟體，以及澳洲、紐西蘭等國家和香港、臺灣等部分成熟市場的國際市場營銷網路體系。

為了從根本上打破關稅貿易壁壘，中國重汽積極在海外推進本地化專案，近期成功與烏茲別克汽車工業部展開合作，目前已經取得了實質性進展。

在今年的商務大會上，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在講話中提到：“企業創新的主體是產品，市場的地位是產品，沒有產品的市場地位，就沒有企業的地位。”為此，中國重汽全面推進市場點單制，以市場為導向，促進企業創新，實現驅動轉型。

在國際市場上，中國重汽不斷開發出滿足當地法規和准入要求的產品,並不斷提升產品效能和品質，打造適合當地的個性化卡車。普通重卡的油箱一般是300升到800升,但中東地區地廣人稀,加油站之間的距離很遠,中國重汽特別開發出了裝配1000升超大油箱的車型專供中東市場，受到當地使用者的高度稱讚。為適應香港右行制交通規則，確保進入香港的車輛安全高效執行，中國重汽還專門組織了技術團隊，在保證產品效能和品質的前提下，對車輛進行精確改造。

譚旭光表示:“為了形成正向研發能力，中國重汽從今年開始，將連續5年引進全國優秀人才1000人，今年1000人已經到位。”目前，中國重汽集團已建立“幹部能上能下，員工能進能出，收入能高能低”的機制，初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。

中國重汽東南亞部菲律賓代表處便是一支年輕的團隊，9位成員平均年齡不到30歲。2018年，菲律賓政府切換排放標準，由歐二直接提升到歐四排放水平，這對整個汽車行業來說都是莫大的機遇和挑戰。為了搶佔市場先機，整個代表處在那段時間拼盡全力。

為保障產品順利轉型，他們針對市場的新法規、新要求進行深入研究，並制定出切實可行的方案，根據傳統歐二車型的配置，核對出所有適合菲律賓的歐四車型，保證以最小的變化切入市場。同時，他們對菲律賓市場訂購的歐四車輛進行全面跟蹤，特別是車輛在到達菲律賓之前，從驗車到技術培訓，從配件供應到售後服務，有序推進各項工作的進行並及時反饋交流，保證了歐四車型的順利過渡。

菲律賓代表處負責售後服務的工程師李忠霖感慨道：“新的排放標準，使用者不熟悉不了解，許多問題都要手把手的去教。那個月就沒停下來過，不是在使用者那裡進行售後，就是在去為另一位使用者進行售後服務的路上。”他笑言：“那段時間，我把所有的交通工具都坐了個遍兒，飛機、汽車、輪渡、摩托車、三輪車，各種體驗都有了。”正是在這樣一支年輕有活力的團隊帶領下，菲律賓出口份額每年都在快速強勢增長，並以超過60%的市場佔有率，將菲律賓市場培育成為中國重汽東南亞市場第一齣口大國。

與此同時，譚旭光在會上表示，未來，中國重汽集團配置更優質的資源，提高市場競爭力。中國重汽全系列商用車2025年前要實現銷量目標60萬輛，其中重卡國內銷售將穩定在20萬輛，中輕卡國內銷售穩定在20萬輛，輕型商用車20萬輛。

為了實現這一目標，中國重汽集團將配置更優質的資源，提高市場競爭力，並從全球引入優質高階供應商，推動濟南當地化製造落地，構建、優化國際供應鏈體系。