本輪成品油調價週期內，國際原油市場整體呈現先抑後揚走勢，調價初期中美貿易前景充滿不確定性使得市場憂慮情緒增加，加之俄羅斯對於未來擴大減產存在疑慮，且未來需求放緩擔憂情緒仍存，原油市場弱勢走跌，但OPEC或將減產延長至明年6月的訊息及中美貿易磋商積極樂觀，與此同時庫欣原油庫存創數月來最大降幅，且美國石油活躍鑽井數已經連續11個月錄得減少，原油供應減少支撐油價強勢反彈，受原油市場提振，成品油調價視窗最終在第七個工作日衝破50元/噸的上調紅線。

2019年至今國內成品油市場共歷經23次調整，其中13次上調,7次下調,3次擱淺，漲跌互抵後汽油、柴油分別累計上調390元/噸、395元/噸。若本輪成品油零售限價正式落實後,將是年內的第14次上調。

按中宇估測的最終65元/噸的上調幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型，調價後私家車主每月將增加8元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，過載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後月度油耗成本將增加220元左右。此次上調幅度不大，對物流成本增加有限。

從國內批發市場來看，受國際原油市場震盪走高提振，市場看漲熱情升溫，加之華東、西南等地區資源供應緊張，市場挺價推漲心態明顯，不過目前終端市場需求情況持續清淡，交投氛圍維持平穩，抑制油價走高，短期內整體行情多維持震盪盤整為主。