城臨灣，自天擇。一個嶄新的世界級大灣區，他來了！前灣新區或設滬甬聯合行政區寧波都市戰略北移，餘慈並區趨勢再起政策互通，平臺協同，資源共享。

01 半個月央行四次“降息”

11月以來，央行已經進行了一系列的降息操作，雖然“降息”的幅度不大，對樓市形成不了大的衝擊，但也發生了微妙的變化。11月5日，央行開展4000億元一年期MLF操作，保持了19個月沒變的1年期MLF（中期借貸便利）操作利率下調5個基點。

11月18日，保持了20個月的7天逆回購利率下調5個基點，為自2015年10月22日以來該利率的首次下調。

11月19日，央行再次出手，通過公開渠道投放流動性，推動定存利率下行！當日，央行以利率招標方式開展了中央國庫現金管理商業銀行定期存款操作500億元，“中標利率”3.18%，比上一次“中標利率”降低2個基點。

11月20日，1年期貸款市場報價利率(LPR)為4.15%，此前為4.2%。5年期貸款市場報價利率(LPR)為4.8%，此前為4.85%，這是宣佈要實施LPR以來房貸基準利率首次降息。

短短半個月的時間內，迎來了四次降息！

03 四次降息有什麼影響有專家認為，此次降息的原因和經濟下行有關，資料顯示：前三季度中國GDP增速6%，創造新低。而且在11月18日釋出的2019年第三季度貨幣政策執行報告中刪除了房住不炒的表述，而且還涉及三大關鍵詞：穩增長、防通脹，不搞大水漫灌，所以為了經濟的穩步增長，央行降息來刺激樓市。

中原地產首席分析師張大偉也對此次降息表示了自己的看法：1、這是2015年來的首次基準利率降低。豬肉最近不漲了，降息通道已經開啟，貨幣寬鬆週期剛剛到了。未來2個月資金成本將明顯下調。2、LPR的降低，對於房地產市場肯定是利好訊息，這一次的降低只是開始，後續幾次有繼續降低的趨勢。對於剛需購房者來說，針對當下的優質房源，可以考慮購買。小編也認為年底會是購房的好時機！因為半個月連續四次的降息意味著新一輪的降息週期可能已開始。

回顧近兩年的寧波樓市，去年年初，房貸利率下滑，春節過後樓市引來一波熱潮，下半年房貸利率多次上調，調控政策多次出爐，寧波樓市冷了將近半年！今年上半年房貸利率下滑，春節過後也是引來一波熱潮，雖然寧波新房從去化情況上看不出有多少冷了，但是從二手房上自7月份以來便呈現一路下降趨勢。

從近兩年的寧波樓市來看，都是上半年熱，下半年涼，那麼此次基準利率的下調極有可能會導致引起下一輪的房貸利率下降，明年上半年大概率會迎來一波小陽春。所以年終會是購房者入手的最好時間段之一，首先房貸利率降低，購房成本降低；其次年終各大開發商為了指標，都會推出不同程度的優惠活動，所以對於那些降價幅度比較大的樓盤，剛需客戶能上車便上車。

從大灣區的概念提出到落地開花，越來越多的人認識到，大灣區並不是地圖上“畫餅“，而是一個建立在地理基礎上的經濟聯合體，是克服之前”畫地為牢“發展弊端的頂層設計。世界銀行的資料顯示，全球60%的經濟總量集中在灣區。紐約灣、舊金山灣、東京灣，都依靠極佳的大都會圈和黃金灣區的地理位置整合資源、聚合產業能級、提升區域發展水平。以灣區加產業的高效發展模式，將成為未來經濟發展的一大趨勢

而說到“前灣新區”很多朋友大概或多或少皆有耳聞，但是這個區域究竟位於何處？又為何忽然之間熱度高漲？2019年7月9日，浙江省人民政府同意設立寧波前灣新區。前灣新區就此赫然出現在浙江最新繪就的大灣區建設藍圖中。前灣新區位於寧波市域最北端，地處滬杭甬三大城市的幾何中心，是上海“南下臨海”、杭州“東進向灣”、寧波“北上擁灣”三大區域戰略的融合交匯之地，是浙江省大灣區大花園大通道建設的重點區域 ，是《浙江省大灣區建設行動計劃》佈局的“四大新區”之一。

寧波前灣新區規劃控制總面積604平方公里，空間範圍包括現寧波杭州灣新區（面積約353.2平方公里），以及與其接壤的餘姚片區餘姚市的中意寧波生態園（面積約106.6平方公里）和慈溪片區高新區、環灣創新經濟區（面積約144.2平方公里）。

四至範圍為：東至寺馬線一勝山鎮邊界一水雲浦，南至四塘橫路一長河鎮邊界一潮塘橫江一新城大道一明州大道，西至餘姚臨山鎮邊界，北至十二塘。就目前來看，作為前灣新區重要組成部分的寧波杭州灣新區在長三角一帶具有絕對的政策、配套等優勢，發展勢頭日益迅猛，諸多優質資源已紛紛落戶此處。

杭州灣是整個前灣新區的核心處在以上海為龍頭的長三角世界第六大城市群的“金南翼”，位於上海、杭州、蘇州、寧波等大都市幾何中心，覆蓋人口超過1. 8億。以跨海大橋、高鐵、城際鐵路為代表的交通網路對長三角城市群空間格局的形成，優越的區位優勢與交通配套無疑讓杭州灣成為未來長三角城市群發展的一大核心區域。同時也具有其得天獨厚的的港灣地理優勢。杭州灣大灣區三面環陸，能夠在面積相對狹小的空間內形成港口群，形成連線國內外市場的重要樞紐和參與國際分工的橋頭堡。

如果說交通是城市的命脈。那麼一條世界級的高鐵跨海大橋，再加一條超級高速公路，都讓全國乃至全球矚目！這就是杭州灣新區的“任督二脈”。

中國第一條超級高速公路！杭甬超級高速（在建），預計時速150公里！

隨著杭州和寧波兩大都市的快速發展，杭甬沿海高速應運而生，全稱杭紹甬高速。它起自杭州繞城下沙樞紐，經過杭州灣新區，終點位於寧波穿山疏港柴橋樞紐，規劃全長161公里，雙向6車道。同時還借鑑德國高速公路不限速和義大利最高限速150公里/小時的技術標準，遠期還將實現全程無限充電（邊開邊充電）、車路協作式自動駕駛等黑科技操作。11月14日，杭甬高速複線寧波一期工程鎮海段，威海高架主線棧橋與威海互通匝道棧橋完成合攏，這標誌著該專案的海域橋樑主體工程正式進入全面施工階段。

在鎮海段海上施工現場，記者看到中鐵十九局集團施工人員正在對剛剛打下的第一根鑽孔樁進行樁基完整性檢測，為指導後期鑽孔樁施工收集指導性資料，接下來，專案將進行承臺墩柱施工，預計12月份該專案的第一座海域墩柱將露出海面。這條超級高速，已於去年開工建設，2022年亞運會前建成通車！寧波一號工程（全世界最長的跨海高鐵大橋！）這是被媒體稱之為寧波一號工程的超級專案！5月28日，通蘇嘉甬高鐵的控制性工程——杭州灣跨海鐵路大橋正式啟動海勘。這座大橋是通蘇嘉甬高鐵的必經路段,也將是世界最長的跨海高鐵大橋。設計時速約350公里，這條重量級鐵路一旦建成，杭州灣新區到上海虹橋只需40分鐘左右，根據杭州灣發展規劃，站點位置在慈溪和杭州灣之間，坎墩鎮至崇壽鎮一帶。

寧波至慈溪至新區城際鐵路（杭州灣新區，將全面融入寧波主城區）近日，在寧波至餘慈城際鐵路二期工程可行性研究報告編制專案中標公告中，由中國鐵路設計集團有限公司、聯合體成員：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司中標。

根據2014年12月16日，國家發改委批覆《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》（發改基礎[2014]2865號）檔案。規劃寧波至餘慈城際鐵路分為兩期，一期工程為寧波至餘姚段，利用既有蕭甬鐵路；二期工程為餘姚至慈溪段，為新建線路。原批覆規劃線位自蕭甬線蜀山站引出，經杭甬客專餘姚北站、慈溪客運南站至新城大道站，終於杭州灣站，可能比選線位為自蕭甬線餘姚西引出，沿餘姚大道向北，在S8陽明互通南側折向東，經高鐵餘姚北站，慈溪客運南站至新城大道站，再折向東終於慈溪高鐵站。

有句俗話說的好“要想富，先修路”，現在的杭州灣新區已部署完善，在現在已有的交通基礎上，1.5個小時的交通輻射圈內即可到達周邊幾大核心城市，後期等到高鐵，輕軌等其他交通路線全部修繕完畢，杭州灣新區離世界的距離也就越來越近了。世界級的大灣區，正以一種“中國式的速度”逐步成型，讓我們一起拭目以待吧