各位家人下午好，今天市場雖然受到昨夜美股下跌的影響，開盤不久便創出近期調整新低，但是從板塊來看，稀土、有色等板塊稍強，並且在證券和汽車板塊帶領下強勢翻紅。目前結合茅臺等標的走勢來看，機構抱團的高位股仍在逐步出局，這也是因為到了“收官戰”很多資金已經開始準備做年終總結了。但是外資並沒有閒著。今天依然是大舉買入。結合目前整體情況看指數回落對於有預期、有業績支撐板塊來說是機遇。

就今日盤面來看，其實是有些超預期的，因為外圍市場出現較為明顯的下跌，大環境略微偏空，但A股卻探底回升走出小陽行情，實屬不易。不過，由於今日的小陽力度不大，算得上是個縮量維穩吧。對大盤趨勢沒有決定性改變，所以暫時不能說今天市場就見底，預計後期還是以磨為主。

總結一句話：目前滬指在年線附近窄幅整理，如果只是簡單的年線其實沒有太大意義，但如果結合了熊市中後段這個大的時間週期，就變的更加敏感，微觀審視年線意義不大，重要的是能否為明年市場打下基礎，這才是本質。

今天市場的反彈，主要表現在兩個板塊，一個是證券板塊，還有一個是汽車板塊。因為汽車板塊是首次異動，所以我們需要明天繼續追蹤它的持續性。

汽車板塊因為涉及的東西比較多，所以我簡單說下這裡面的機會。

我們看到上圖是今年的汽車板塊對標滬深300指數的走勢。基本也是在底部附近了，但是現在汽車市場爆發缺乏一個噱頭。一個爆款。

我分析可能是明年的特斯拉全面落地後對我們本地市場的啟用。當然你首先看到的不是炒作整車，而是底層的基礎供應端。比如電池。充電樁這些。為什麼我沒說鋰電池礦這些，因為這個是現在炒作的，比如億緯鋰能這種。但是因為位置比較高，估計大部分也都恐高，所以就不推薦了。（當然這也是我前期一直說的機購票）而隨著特斯拉的全面爆發後，最後才是中國產化替代，這個我想路程比較漫長，所以對於這個板塊的著眼點是在電池 正負極材料 電解液等特斯拉產業鏈相關公司。

有人肯定擔心新能源汽車會不會炒作。我告訴你，未來一定會的，只要契機出現資金都是不甘寂寞的。

不然國家的汽車下鄉不是白下鄉了嗎？而下鄉的本質就是去汽油車庫存，迎接新能源車到來。

同時新能源大家未來可以關注下氫能源。目前的鋰電池這些還是過渡產品。

對於證券板塊的邏輯跟大家分享如下：

近期關於證券行業最大的訊息可謂是高層提出要《打造航母級券商》

昨天我們看到上午券商板塊在利好的帶動下，集體反攻，但是無奈拋壓太重，但是我們認為這個位置不用怕。因為如果上層有意要形成券商航母，那麼自然會推高頭部券商的股價。因為目的很明確，就是為了更好的對抗接下來的金融市場對外開放。

雖然今日券商走勢是衝高回落，但是我們認為隨著中國金融市場的進一步開放，券商的機會會越來越多。這是個值得長期跟蹤的板塊，尤其是頭部券商。

訊息指出：

證監會在答覆政協十三屆全國委員會第二次會議第3353號提案時表示，為推動打造航母級證券公司，將鼓勵和引導證券公司充實資本、豐富服務功能、優化激勵約束機制、加大技術和創新投入、完善國際化佈局、加強合規風險管控，積極支援各類國有資本通過認購優先股、普通股、可轉債、次級債等方式注資證券公司，推動證券行業做大做強。

我們從下圖中可以看到，目前資金對於券商板塊的態度是很明確的，持續流入。但是為什麼遲遲不動，我們認為主要原因還是在頂層對於金融改革的推動。我們預計隨著2019年的逐步結束和2020年的金融深化改革逐步推進。

該板塊在未來一定是大有可為。

我們看到，資金全年均是呈現出買進狀態。

目前12月不確定性因素較多，中美談判、年底資金迴流、解禁等都是壓制指數的因素，因此也是最難熬的一段，但低迷的盤面對於佈局來說反而是好事。對於其中的邏輯關係，昨天的文章中我也為大家闡明，這裡不再贅述，有興趣的可以去翻看昨日文章。黃金坑顯現？何時再佈局。

目前從市場的30分鐘級別圖來看這裡會出現一個短週期的W底形態。對於我們的操作也很簡單，紅線是防守線，上面兩條洋紅色線，是兩個階段目標位置，如果全部突破並且站穩，則11月19日形成的下跌趨勢有望扭轉。

同樣我說過，今天的市場同樣是創出了最近調整的低點，所以即使馬上反彈，市場也會大概率出現一次回踩確認的上車機會。

【三部門提示以養老服務名義非法集資、欺詐銷售“保健品”的風險】

據國家市場監督管理總局12月3日訊息，民政部、中國銀行保險監督管理委員會、國家市場監督管理總局聯合釋出以養老服務名義非法集資、欺詐銷售“保健品”的風險提示。近期，一些養老服務機構、企業打著養老服務、健康養老名義，承諾高額回報，以向老年人收取會員費、床位費，欺詐銷售“保健品”等手段，實施侵害老年人合法權益的非法集資、傳銷等犯罪，給老年人造成嚴重財產損失。此類活動不同於正常養老服務，存在較大風險隱患.

【工信部：支援有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示範執行】

工信部就《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（徵求意見稿）公開徵求意見。《意見稿》提出，提高氫燃料制儲運經濟性，因地制宜開展工業副產氫及可再生能源制氫技術應用，加快推進先進適用儲氫材料產業化；開展高壓氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫氣運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。推進加氫基礎設施建設，支援利用現有場地和設施，開展油氣氫電綜合供給服務，支援有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示範執行。

股市有風險 投資需謹慎