概述：據國家統計局資料，1-10月份，全國固定資產投資（不含農戶）同比增長5.2%，增速比1-9月份回落0.2個百分點。其中基礎設施投資增長4.2%，增速比1-9月下降0.3個百分點。
1-10月份，全國房地產開發投資同比增長10.3%，比上月下降0.2個百分點。其中房屋新開工面積增長10%，增速比1-9月上升1.4個百分點。
10月份規模以上工業增加值同比增長4.7%，增速比上月回落1.1個百分點。
在主要用鋼行業中，通用裝置製造業、專用裝置製造業、鐵路\\船舶\\航空航天和其他運輸裝置製造業、電氣機械和器材製造業、計算機\\通訊和其他電子裝置製造業增速均有所回落。
11月份建築業商務活動指數59.6%，延續高位景氣區間；11月製造業PMI重回擴張區間，呈現供需兩旺格局。建築業需求較旺，製造業階段性回暖，支撐11月份鋼材需求走強。但隨著天氣轉冷，市場逐漸進入需求淡季，鋼材需求趨緩態勢將更為明顯。
此外，今年春節是在1月，11月則是節前最佳的趕工高峰期，12月天氣將變得更多寒冷，庫存去化速度也將開始放緩。總體來看，季節性因素疊加恐高情緒，11月下旬鋼材需求開始走弱，預計12月份將延續疲軟態勢。
一、基礎設施建設
2019年1—10月份，全國固定資產投資（不含農戶）510880億元，同比增長5.2%，增速比1—9月份回落0.2個百分點。從環比速度看，10月份固定資產投資（不含農戶）增長0.40%。其中，民間固定資產投資291522億元，同比增長4.4%，增速比1—9月份回落0.3個百分點。
圖1：基建投資增速情況
分產業看，第一產業投資11375億元，同比下降2.4%，降幅比1—9月份擴大0.3個百分點；第二產業投資152020億元，增長2.3%，增速加快0.3個百分點；第三產業投資347485億元，增長6.8%，增速回落0.4個百分點。
第二產業中，工業投資同比增長3.5%，增速比1—9月份加快0.3個百分點。其中，採礦業投資增長25.1%，增速回落1.1個百分點；製造業投資增長2.6%，增速加快0.1個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業投資增長1.9%，增速加快1.5個百分點。
第三產業中，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比增長4.2%，增速比1—9月份回落0.3個百分點。其中，鐵路運輸業投資增長5.9%，增速回落3.9個百分點；道路運輸業投資增長8.1%，增速加快0.2個百分點；水利管理業投資增長0.6%，增速回落1.3個百分點；公共設施管理業投資增長0.2%，增速回落0.7個百分點。
分地區看，東部地區投資同比增長4.0%，增速與1—9月份持平；中部地區投資增長9.3%，增速加快0.2個百分點；西部地區投資增長4.9%，增速回落0.6個百分點；東北地區投資下降4.5%，降幅收窄0.1個百分點。
分登記註冊型別看，內資企業固定資產投資同比增長5.4%，增速比1—9月份回落0.2個百分點；港澳臺商投資企業固定資產投資增長2.3%，增速回落0.1個百分點；外商投資企業固定資產投資增長2.0%，增速加快0.2個百分點。
從上述資料看，1-10月基礎設施投資同比增長4.2%，增速比1-9月份回落0.3個百分點。由於今年的專項債額度已經提前發放完畢，四季度的基建投資本難有支撐，但國常會要求降低部分基建專案資本金比例，允許發行權益型、股權型金融工具籌集資本金，穩基建的政策力度正在加大，未來基建投資增速有望逐漸回升。
Mysteel資訊總監徐向春認為，“六穩”當頭，作為逆週期調節的重要抓手之一，近期政策對於基建投資的提振，體現出一定加碼、升溫的跡象。財政部提前下達的新增專項債額度幾乎佔到2019年新增專項債額度的一半，因此對於明年專項債發行的總額度有一定想象空間。
不過，總體來看基建投資的主要對衝經濟下行壓力和房地產潛在的下行壓力，基建對上游鋼材的需求拉動作用較為有限，對明年基建用鋼需求增量的看法相對謹慎。
二、建築和房地產行業
2019年1—10月份，全國房地產開發投資109603億元，同比增長10.3%，增速比1—9月份回落0.2個百分點。其中，住宅投資80666億元，增長14.6%，增速回落0.3個百分點。
圖2：房地產市場主要指標
1—10月份，東部地區房地產開發投資57615億元，同比增長8.4%，增速比1—9月份回落0.2個百分點；中部地區投資22822億元，增長10.0%，增速持平；西部地區投資24588億元，增長15.7%，增速回落0.5個百分點；東北地區投資4579億元，增長9.5%，增速回落0.4個百分點。
1—10月份，房地產開發企業房屋施工面積854882萬平方米，同比增長9.0%，增速比1—9月份加快0.3個百分點。其中，住宅施工面積598802萬平方米，增長10.4%。房屋新開工面積185634萬平方米，增長10.0%，增速加快1.4個百分點。其中，住宅新開工面積136937萬平方米，增長10.5%。房屋竣工面積54211萬平方米，下降5.5%，降幅收窄3.1個百分點。其中，住宅竣工面積38474萬平方米，下降5.5%。
1—10月份，房地產開發企業土地購置面積18383萬平方米，同比下降16.3%，降幅比1—9月份收窄3.9個百分點；土地成交價款9921億元，下降15.2%，降幅收窄3.0個百分點。
1—10月份，商品房銷售面積133251萬平方米，增速今年以來首次由負轉正，同比增長0.1%，1—9月份為下降0.1%。其中，住宅銷售面積增長1.5%，辦公樓銷售面積下降11.9%，商業營業用房銷售面積下降14.0%。商品房銷售額124417億元，增長7.3%，增速加快0.2個百分點。其中，住宅銷售額增長10.8%，辦公樓銷售額下降11.5%，商業營業用房銷售額下降13.4%。
1—10月份，東部地區商品房銷售面積52415萬平方米，同比下降2.1%，降幅比1—9月份收窄0.8個百分點；銷售額65844億元，增長6.8%，增速加快0.8個百分點。中部地區商品房銷售面積37960萬平方米，增長0.6%，增速加快0.1個百分點；銷售額27118億元，增長6.8%，增速回落0.4個百分點。西部地區商品房銷售面積36786萬平方米，增長3.8%，增速回落0.8個百分點；銷售額26611億元，增長10.1%，增速回落0.5個百分點。東北地區商品房銷售面積6090萬平方米，下降5.0%，降幅收窄0.9個百分點；銷售額4844億元，增長3.3%，增速加快0.8個百分點。
10月末，商品房待售面積49323萬平方米，比9月末減少23萬平方米。其中，住宅待售面積減少125萬平方米，辦公樓待售面積增加9萬平方米，商業營業用房待售面積減少17萬平方米。
1—10月份，房地產開發企業到位資金145151億元，同比增長7.0%，增速比1—9月份回落0.1個百分點。其中，國內貸款21288億元，增長7.9%；利用外資131億元，增長63.2%；自籌資金46996億元，增長3.3%；定金及預收款49163億元，增長9.4%；個人按揭貸款22137億元，增長14.1%。
10月份，房地產開發景氣指數（簡稱“國房景氣指數”）為101.14，比9月份提高0.06點。
就上述資料看，有兩組資料值得特別關注，一是前10個月，全國商品房銷售面積增速今年初以來首次由負轉正，同比增長0.1%。此前，前9個月增速同比下降0.1%；二是前10個月，全國房屋施工面積同比增長9.0%，增速比前9個月提高0.3個百分點。其中，房屋新開工面積同比增長10.0%，增速提高1.4個百分點。
超預期的數字背後，折射出房地產行業的需求韌性猶存，且處於緩慢復甦狀態。這對修復當前鋼市悲觀情緒有重要作用，房地產行業回暖似乎點燃了鋼市冬季“禦寒”的第一把火。
但回暖的同時，需要堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”定位。中國人民銀行行長易綱日前撰文強調“房住不炒”，他還指出，按照因城施策原則，加強對房地產金融市場的巨集觀審慎管理，強化對房地產整體融資狀況的監測，綜合運用多種工具對房地產融資進行逆週期調節。
近期多種貨幣政策工具持續發力，在保持流動性合理充裕的同時進一步打通貨幣傳導機制。對房地產市場而言，監管層針對房地產市場金融領域多次發聲，在推進寬信用政策之時，嚴防資金違規流入房地產領域，企業內外融資渠道均收緊，房企資金面壓力明顯加大。
基於此，中指院分析指出，在行業金融監管強化、融資渠道收窄、銷售回款支撐度不足等背景下，四季度房企資金壓力將進一步凸顯，進而影響房企投資開工積極性，預計全國房地產開發投資額及新開工面積增速將延續放緩趨勢。
三、汽車行業
據中國汽車工業協會統計，10月，汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4%，產量降幅比上月收窄4.5個百分點，銷量同比降幅比上月收窄1.2個百分點。
1-10月，汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%，產銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個百分點。
圖3： 汽車產銷增速情況
10月，乘用車產銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛，產量比上月增長3.9%，銷量比上月下降0.2%，產銷量比上年同期分別下降3.2%和5.8%，產銷量降幅比上月分別縮小4.7和0.5個百分點。
1-10月，乘用車產銷分別完成1701.2萬輛和1717.4萬輛，產銷量同比分別下降12.1%和11%。銷量降幅比1-9月繼續收窄。乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷比上年同期分別下降12.2%和11.8%；SUV產銷比上年同期分別下降10.8%和8.3%；MPV產銷比上年同期分別下降20.2%和21%；交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降7.2%和13.9%。
10月，商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，比上月分別增長3.9%和4.8%；比上年同期分別增長7.7%和7%。本月重型貨車產銷均完成9.1萬輛，比上年同期分別增長25.8%和14.1%。
1-10月，商用車產銷分別完成343.2萬輛和347.8萬輛，比上年同期分別下降1.3%和2.5%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成35.8萬輛和36.2萬輛，比上年同期分別下降6.4%和2.5%；貨車產銷分別完成307.4萬輛和311.6萬輛，比上年同期分別下降0.6%和2.5%，其中，重型貨車產銷分別完成94.2萬輛和98.0萬輛，比上年同期分別增長2.0%和0.4%。
10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。
1-10月，新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。其中純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛，比上年同期分別增長18.4%和15.0%；插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛，比上年同期分別下降10.6%和5.7%；燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛，比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。
2019年10月，中國品牌乘用車共銷售77.0萬輛，同比下降9.6%，佔乘用車銷售總量的39.9%，比上年同期下降1.7個百分點；其中：中國品牌轎車銷售16.7萬輛，同比下降22.4%，佔轎車銷售總量的18.6%，比上年同期下降3.0個百分點；中國品牌SUV銷售47.5萬輛，同比下降4.0%，佔SUV銷售總量的54.7%，比上年同期下降2.3個百分點；中國品牌MPV銷售9.7萬輛，同比下降10.4%，佔MPV銷售總量的74.6%，比上年同期增長0.8個百分點。
1-10月，中國品牌乘用車共銷售667.2萬輛，同比下降17.5%，佔乘用車銷售總量的38.9%，比上年同期下降3.1個百分點；其中：中國品牌轎車銷售162.8萬輛，同比下降16%，佔轎車銷售總量的19.6%，比上年同期下降1個百分點；中國品牌SUV銷售389.7萬輛，同比下降17.3%，佔SUV銷售總量的52.5%，比上年同期下降5.7個百分點；中國品牌MPV銷售83.1萬輛，同比下降22.6%，佔MPV銷售總量的74.7%，比上年同期下降1.5個百分點。
1-10月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1861.5萬輛，比上年同期下降8.5%，高於行業增速1.2個百分點。佔汽車銷售總量的90.1%，高於上年同期1.2個百分點。
10月，汽車出口同比增長。當月，汽車企業出口8.7萬輛，比上月下降3.1%，比上年同期增長23.4%。分車型看，乘用車本月出口6.6萬輛，比上月下降0.2%，比上年同期增長32.1%；商用車出口2.1萬輛，比上月下降10.8%，比上年同期增長2.6%。
1-10月，汽車企業出口83.4萬輛，比同期下降5.6%，降幅較1-9月縮小2.5個百分點。分車型看，乘用車出口58.6萬輛，比同期下降10%；商用車出口24.9萬輛，比同期增長6.4%。
就上述資料，從10月產銷資料完成情況看，產銷量繼續回升，但回升的幅度仍較小。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素的影響下，本月繼續保持較好的增長勢頭。
10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%，降幅連續三個月擴大。產銷累計增幅已經降至11.7%和10.1%。去年11月和12月新能源汽車產銷基數較高，照此情況發展下去，全年產銷存在轉負可能。
下半年以來，中國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢，但在國內市場消費需求不足、國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內仍將存在，因此行業將繼續承壓，企業分化也將更加明顯。
前三季度，國民經濟執行總體平穩，經濟結構持續優化，中汽協預計，隨著國家“六穩”政策的逐漸落實，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢。
四、造船行業
據中國船舶工業行業協會，1～10月份，全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%。承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%。10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%，比2018年底下降11.7%。
圖4：船舶主要指標
1～10月份，全國完工出口船2973萬載重噸，同比增長7.3%；承接出口船訂單1971萬載重噸，同比下降22.1%；10月末手持出口船訂單7224萬載重噸，同比下降4.7%。出口船舶分別佔全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94%、93%和91.6%。
1～10月份，53家重點監測的造船企業造船完工3063萬載重噸，同比增長4.9%。承接新船訂單2024萬載重噸，同比下降25%。10月底，手持船舶訂單7726萬載重噸，同比下降5.1%。
1～10月份，53家重點監測的造船企業完工出口船2882萬載重噸，同比增長7.8%；承接出口船訂單1886萬載重噸，同比下降20.5%；10月末手持出口船訂單7092萬載重噸，同比下降2.0%。出口船舶分別佔重點造船企業完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.1%、93.2%和91.8%。
1～10月，船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值3221億元，同比增長6.2%。其中船舶製造產值1450億元，同比增長4.3%；船舶配套產值239億元，同比增長3.9%；船舶修理產值124億元，同比增長18.1%。
1～10月，船舶行業80家重點監測企業完成出口產值1170億元，同比增長4.5%。其中，船舶製造產值818億元，同比增長4.6%；船舶配套產值46億元，同比增長4.5%；船舶修理產值73億元，同比增長17.7%。
1～10月，船舶行業80家重點監測企業實現主營業務收入2335億元，同比增長5.4%；利潤總額27.6億元，同比增長86.5%。
1～10月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別佔世界市場份額的36.8%、43.6%和43.6%。
就上述資料，2019年1-10月份，中國造船完工量小幅增長，新承接船舶訂單量和手持船舶訂單同比下降。重點監測企業工業總產值等主要經濟指標持續增長。
Mysteel金屬產業研究中心研究員劉穎表示，在全球經濟疲軟的背景下，10月份全球新船訂單量未能保持9月份較高水平，開始小幅回落，且10月份新船訂單以高附加值的LNG船、大型油船、超大型集裝箱等為主，中國有明顯競爭優勢的幹散貨船卻相對較少，導致10月單月新船訂單八成以上被南韓船廠攬獲，中國10月新承接訂單量大幅下滑。
10月單月中國新船訂單量172萬載重噸，較9月份375萬載重噸下降54%，但由於去年10月份新船訂單基數較小，單月訂單同比仍增長5%，造船完工量227萬載重噸，環比下降33.6%，截止10月底手持訂單量下降54萬載重噸，手持訂單量再創近十年來最低水平。
中國新承接出口訂單同比降幅持續收窄。1-10月份，全國完工出口船2973萬載重噸，同比增長7.3%；承接出口船訂單1971萬載重噸，同比下降22.1%；10月末手持出口船訂單7224萬載重噸，同比下降4.7%。出口船舶分別佔全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94%、93%和91.6%。
造船板方面，雖目前船廠由於限硫令即將實施，安裝脫硫裝置訂單增多，但新船手持訂單量仍低於去年同期水平，船廠對造船板需求明顯趨弱，造船板價格跌幅高於中厚板。截止10月25日，中厚板價格環比下降1.5%，造船板價格環比下降1.7%。
就船板而言，手持訂單量持續創近十年低位，船廠對船板採購積極性減弱，預計11月中國造船板價格重心或將下移。接近年底，2020年“限硫令”實施對船東提交新船訂單產生衝擊，或將帶來一波訂單，同時新船訂單不及去年，中國造船板價格持續走跌，成本對船價難有支撐，新船價格連續下滑，對船東提交訂單積極性將有很大提振，預計中國新承接訂單量短期將環比增長。
五、家電行業
國家統計局資料顯示，10月中國冰箱產量為704.6萬臺，同比增長3.0%；1-10月累計產量為7110.9萬臺，同比增長3.8%。
10月中國空調產量為1332.2萬臺，同比下降2.1%；1-10月累計產量為18331.7萬臺，同比增長6.2%。
10月中國洗衣機產量為761.5萬臺，同比增長13.5%；1-10月累計產量為6341.5萬臺，同比增長7.6%。
10月中國彩電產量為1996.8萬臺，同比下降0.8%；1-10月累計產量為15595.6萬臺，同比下降3%。
圖5：中國主要家電產品產量表
海關資料顯示，10月中國出口空調195萬臺，同比增長2.4%；1-10月累計出口4891萬臺，同比下降3.9%。10月中國進口空調7159臺，同比增長470.4%；1-10月累計進口21520臺，同比增長24.7%。
10月中國出口冰箱454萬臺，同比增長8.2%；1-10月累計出口4709萬臺，同比增長7%。
10月中國出口洗衣機223萬臺，同比增長10.1%；1-10月累計出口2146萬臺，同比增長10%。
10月中國出口彩電834萬臺，同比下降16.7%；1-10月累計出口7952萬臺，同比增長0.2%。10月中國進口彩電820臺，同比增長75.6%；1-10月累計進口10566臺，同比下降73.5%。
從上述資料來看，今年10月份空調產量比全年高值少了將近800萬臺，接近行情最差的2015年水平。Mysteel金屬產業研究中心研究員陸子淵表示，空調行業的需求主要來自於國內，內銷市場淡季表現的低迷對企業的生產造成了影響。即便企業出口仍然向好，也無法阻擋10月份的空調產量同比由正轉負。
此外，國內市場對空調的需求仍將維持低迷的狀態，庫存將不可避免的繼續積累，已逼近2015年的最高值。當時為了解決庫存積壓的問題，以格力為首的空調企業主動實行去庫存的戰略，減少生產的同時降低銷售價格，最終有效地清理了多餘的庫存。
現階段，空調行業的寒冬已經來臨，若國家層面沒有刺激政策出臺的話，接下來空調企業的生產節奏將放緩。而空調是家電行業中耗鋼量最多的細分行業，這將對家電用鋼需求造成較大的影響。
彩電產量再創新高，行業競爭激烈。然而，彩電企業業績的增長並不是來源於收入的增長，主要依靠的是成本的不斷削減。TCL、創維和長虹等知名彩電企業，其營業收入的增速都不超過7%，表明在產量增長的同時，彩電價格也一直在下滑，行業競爭較為激烈。
雖然營收增速較低，但由於面板價格的持續下行，彩電龍頭企業業績改善的現象較為明顯，上面三家企業的淨利潤增速都超過了30%，這也給予企業實行低價策略一定的保障。現階段，成本處於低位的狀態短期改變的可能性不大，因此彩電生產仍將維持較高的增速。
冰箱依靠出口維持增長，國內市場不盡如人意，需求低迷狀態延續，提前釋放的出口訂單是冰箱產量增長的主要動力，因此最後兩月的冰箱產量同比增速將有所減緩，甚至存在轉負可能。
洗衣機迎來生產小高峰，洗衣機10月產量為662.0萬臺，創全年單月新高，同比增長4.0%。而10月份銷售情況轉好，是三大白電中唯一實現量額齊增的品種。同時，洗衣機的結構升級較為明顯，高階機型躋身TOP5暢銷產品，對銷售額的提升作用更為明顯。四季度是洗衣機的生產旺季，需求又向好，對洗衣機生產企業將是一種正向刺激，預計未來產量將繼續突破全年新高，實現增長。
六、機械行業
國家統計局資料顯示，2019年10月份，規模以上工業增加值同比實際增長4.7%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比9月份回落1.1個百分點。從環比看，10月份，規模以上工業增加值比上月增長0.17%。1—10月份，規模以上工業增加值同比增長5.6%。
分行業看，10月份，41個大類行業中有31個行業增加值保持同比增長。農副食品加工業下降2.7%，紡織業下降1.3%，化學原料和化學制品製造業增長3.0%，非金屬礦物製品業增長4.1%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長6.3%，有色金屬冶煉和壓延加工業增長9.1%，通用裝置製造業增長3.1%，專用裝置製造業增長5.0%，汽車製造業增長4.9%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸裝置製造業增長3.0%，電氣機械和器材製造業增長10.7%，計算機、通訊和其他電子裝置製造業增長8.2%，電力、熱力生產和供應業增長6.7%。
圖六：中國挖掘機產量表
據中國工程機械工業協會挖掘機械分會統計，2019年1-10月，中國挖掘機械市場總銷量196222臺(含出口)，相比去年同比增長14.4%，創同期銷量歷史新高;國內市場銷量174680臺，同比增長12.1%;海外市場實現出口21542臺，同比增長37.8%，佔總銷量比例達11.0%，出口市場的快速增長趨勢，已經成為市場重要組成部分。
從上述資料看，受益於基建、房地產需求拉動、裝置更新以及出口發力等多重因素的驅動之下，挖掘機銷量持續走高。
基建方面，1-10月的基建投資增速出現放緩，但近期多項重磅新政落地，2020年新增專項債額度已提前下達1萬億元，固定資產投資專案資本金管理新規也已正式下發，受益於專項債和專案資本金等新政策措施的支援，今年年底基建投資有望企穩回升。此外，因為今年“暖冬”的出現，疊加節前趕工期，將進一步拉動工程機械行業需求。
房地產方面，1—10 月房屋新開工面積同比增長 10%，較 1—9 月上升 1.4個百分點。新專案開工出現反彈，竣工有望繼續上行，1—10月商品房竣工面積同比下降5.5%，降幅較1—9月收窄3.1個百分點。1—10月全國土地購置面積同比下降 16.3%，降幅較 1—9 月收窄 3.9 個百分點。1—10月商品房銷售面積同比增長0.1%，今年以來累計增速首次由負轉正，10月房地產資料超預期，工程機械需求得到有力支撐。
老舊裝置更新方面，因近年來日益嚴格的環保力度，企業相關老舊裝置的更新也將進一步拉動挖掘機銷量的增長。
此外，機構資料顯示，2019年10月份中國工程機械市場指數即CMI為130.66，同比降低9.76%，環比增加3.89%（依據CMI判斷標準，CMI略高於榮枯值130，市場處於穩定發展與比較樂觀之間）。
10月份中國工程機械市場指數環比為正，繼續增加2.49個百分點；同比為負，降幅縮小2.24個百分點。表明10月中國工程機械市場進入2019年下半年的旺季階段，但是另外一方面，在部分割槽域市場，受國慶因素、季節因素等影響，已經出現了下行的壓力與趨勢。
總體來看，工程機械需求仍將保持較高水平。
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