徳昌電機成立於1959年，並於1984年在香港聯交所上市，是恆生指數的成分股，其產品遠銷世界三十多個國家和地區。徳昌電機在中國、義大利、西班牙、美國、墨西哥及阿根廷等地設有製造工廠，在香港、臺灣、中國大陸、日本、新加坡、德國、英國、美國、義大利、巴西等地設有研發、銷售、市場推廣和技術支援中心，在世界各地僱用員工三萬多人。

據不完全統計，德昌人數多的時候在2006-2013前後，人多的時候單位以萬計算，成為沙井首屈一指的大廠，廠大了有說好的，也有說壞的，好的一方面福利好按勞動法，壞的一方面，管理制度嚴，時間長，最讓人記憶深刻的就是兩班倒晚上7點到早上7點，一到下班高峰期，出廠門口的地方，人頭攢動，彷彿猶如又到了深圳人口最輝煌的時候。

隨著時間的發展，深圳的生活成本加高，越來越多的人選擇逃離深圳，據說今年沙井少了40萬人，這個沒有得到官方統計，這個有待考證，但是沙井的租房每年在上漲是不爭的事實，德昌門口依稀可以看到零零散散的人路過停留。

在沙井客運站的人力資源顯得格外的冷卻，雖然擁有得天獨厚的地理位置，但是找工作的依然少了很多，沒有當初的成群結隊，顯得格外的冷清，廣告牌上打著月薪5800以上，依然沒有吸引到多少人。

走進德昌後們的一排的宿舍，牆上早已經佈滿了灰塵，牆上的牛皮廣告也明顯的少了很多，曾幾何時宿舍總是人滿為患，一間宿舍常常是6-8個人，應不供求，這個是社會的發展和時代的變遷、

德昌側門口的天源隆超時門口，進去的人很少，為了節省一些成本，超市裡面的燈光很多選擇不開，店主說，現在能省一點是一點，超市一旁的小窗戶已經放滿了雜物。

擁有德昌這顆大樹的便利店，也選擇關門，或許在以前通常會營業到凌晨、

下午上班時間的2點多，除了陸續的吃飯幾個人，路上的車輛很明顯少了很多，人流量少了之後，彷彿節奏也沒有以往哪樣快了。

德昌後門的馬路，煥然一新，乾淨整潔的馬路，比起以前天壤之別、天橋上掛著對新生活美好的嚮往，現在國家也確實是做到了，作為最大的發展中的國家，一步步的朝更好的目標發展。

德昌另外一側門口打著底薪2230+津貼70，作為新增福利，吸引著路過找工作的人，深圳現在的底薪按勞動法2200，德昌作為沙井知名的大廠，確實福利比一般的公司高很多。

德昌天橋兩旁停滿了電動車，路牌上顯示由此4.4公里直上可以去沙井街道辦，9公里去海上田園，路燈上掛滿了國旗，顯得格外的耀眼、

沒有了下班時候的高峰期，作為最沙井較為繁忙的一個路口，在此時顯得較為冷清，沒有下班時間的堵車，可能不是下班時段把，在烏雲密佈下，讓人想起一句黑雲壓城城欲摧。

德昌廠門口的另外一個出口，廠還是那個廠，總感覺少了點什麼，門口擺放著疏散交通的柱子，在告訴過往的路人。

後語：曾經何時，沙井德昌成為從農村來深圳務工的首先，在大環境下，越來越多的人選擇不在來深圳，隨著改革開放40多年的變遷，深圳成長起來了，伴隨著成長的是記憶，要屬最深刻的可能歸屬60年代、70年代、80年代、90年代，四代人的共同回憶，生活條件好了，這些將成為過去式，當若干年後腦海中回想起，你是否還記得沙井上南有這樣廠，讓你付出最好的青春年華呢？