上篇文章說過李斌造車失敗，各大投資者紛紛撤資，連稱兄道弟的高領資本張磊，也默默的把手中的蔚來股票清倉甩賣。這篇文章帶您看看李斌短短一年時間的神奇逆襲，是怎樣從2009年最慘的人逆襲成為2020年最幸運的創業者。

他曾是中國最慘的富豪，辦公司一年虧了一百多億，今年卻踩上風口，短短六個月，身價暴漲了數百億。他就是蔚來汽車創始人李斌。在創辦蔚來之前，李斌就已經憑藉易車網，摩拜單車等專案賺到了數10億身家。但就是這麼一個億萬富豪，卻差點栽在了造車這件事上。2018年李斌壓上全部身家創辦的蔚來汽車，交付了首款量產新能源汽車es8。

這款車在當時可謂是萬眾矚目，因為這些造新能源汽車的新勢力往往是概念車多，量產車寥寥無幾。比如眾所周知的樂視賈躍亭足足燒了幾百億，結果只在2016年釋出了一輛看起來很科幻的概念車。

概念車指的是還處在創新或者試驗階段的車型。換句話說就是圖片僅供參考，請以實物為準。而量產車就是說這個型號的車已經大量在生產了，我們普通消費者都能買得到了。

蔚來作為造車新勢力之一，量產說靠不靠譜就是最關鍵的環節，然而蔚來es8一經發布，各種問題是層出不窮，怎麼車載系統宕機，無法啟動，通電故障，車門打不開等等。而這些問題還不是最致命的。

2019年，在發生了多起電池導致的汽車自燃事故之後，蔚來的銷量開始明顯下滑，進而導致了正在接洽中的新一輪融資無疾而終，這對還處於收錢狀態下的蔚來汽車來說是致命的。而在另一邊，因為未來是上市公司，公司創始人李斌的一舉一動也會牽涉到公司的股價。

據媒體報道，2019年9月24日，蔚來發布了堪稱慘淡的2019年第二季度財報。而在當天晚上，李斌卻準備從上海出海關飛往美國出差。更詭異的是，未來還是以正在進行新一輪融資為由，突然宣佈取消公開的電話會議，一邊是業績堪憂的公司利益。另一邊是公司創始人連夜出國，要知道上一個因為造車破產前往美國的賈躍亭，可是至今未歸啊。

資本市場慌了，蔚來的股價直線跳水。雖然在離開海關前的最後時刻，李斌掉頭取消了前往美國的行程，但這些行為還是被市場解讀為心裡有鬼。那一晚，未來的股價暴跌了28%。此後數月，即使蔚來的銷量，已經在車主們的口口相傳下開始回升，但未來的股價依然處於退市邊緣。

而這最核心的原因還是缺錢，李斌為此找了很多以前的朋友，並沒有人願意伸出援手。而投資機構們也熱衷於晴天借傘，雨天收傘，畢竟2019年蔚來的虧損高達114億。就算新能源汽車是大勢所趨，誰又能保證未來是那個最後的贏家呢？最後時刻合肥市成為了蔚來的拯救者。2020年，蔚來中國總部正式落戶合肥，作為交換，合肥向蔚來中國投資了70億，這無疑是一筆救命錢。

從完成融資的第二天起，未來的股價與汽車銷量就開始了逆襲之旅。整個2020年，全世界的新能源車企都在特斯拉這個火車頭的帶動下站上了風口。在特斯拉的市值到達6000億美元，超越全國九大車企市值總和的同時，蔚來也超越了寶馬，賓士成為了全球第四大車企。粗略計算，年初雪中送炭的合肥市，已經因為蔚來的起死回生，賺了上千億兒。

而李斌這個曾被媒體譽為2019年最慘的人，也在2020年成為了最幸運的創業者。