11月25日，唯品會宣佈自2019年11月下旬起，終止其自營了6年的品駿快遞業務，同時將由順豐提供包裹配送服務，以確保使用者訂單的無縫銜接與快遞服務的順利過渡。

唯品會：腳步沉重，前進緩慢

根據唯品會2018年Q1至2019年Q3釋出的財報來看，其淨營收同比增速在逐漸放緩：同比上一週期，今年Q1便從24.6%下降至7.3%，雖然在隨後的Q2和Q3有所回升，但10%的增速仍達不到令人滿意的程度。橫向來看，京東2019Q3淨營收增速為28.7%，阿里2020Q2營收增速為40%，更不用說一路高歌猛進的拼多多，第三季度以123%的營收增長大幅領跑其他平臺。儘管現在整個電商行業都面臨著營收增速放緩問題，但無論是與自身還是頭部的貓狗以及黑馬拼多多相比，唯品會的未來發展的確是頂著巨大壓力。

再來看事件另一個主角。據品駿快遞官方釋出，截至今年7月份，品駿快遞已實現連續22個季度盈利，在營收、社會化業務收入、線上快遞業務單量、直營站點數量的增長上表現也很亮眼。但對於唯品會自身來說，品駿快遞更多是一個“燒錢的包袱“。

履約費用是指“從使用者下單到商品配送再到售後服務全流程費用”，履約成本的高低直接決定了電商盈利的空間大小。唯品會財報顯示，其履約費用率（履約費用/淨營收）平均在9.0%以上，與同樣是自建物流體系的京東相比，京東的平均履約費用率約為6%。另一方面，唯品會的單件履約成本雖在不斷下降，2019Q3已降至12.1元左右，但一對比順豐的單件5元（順豐在今年5月推出針對特定市場和客戶的電商特惠產品），成本差距立馬顯現出來。作為唯品會“三駕馬車”之一的品駿快遞，是拉不動這場特賣了。

順豐：你減我加，合作愉快

此前唯品會發布2019Q2財報時曾表示，為降低履約費用，公司逐漸有社會化物流取代部分品駿物流承擔的唯品會快遞業務，那時就有訊號表明唯品會在自營物流上的“割肉瘦身”。那麼，為什麼是順豐呢？首先，在民間以“快”著稱的順豐，完美地與唯品會配送原則相匹配。不同於其他平臺的退換貨服務，唯品會要求在快遞上門取走消費者所換物品時，消費者能同時收到商家的發貨。擁有近1.6萬個自營網點，“天網+地網+資訊網”三網合一的順豐具備著快速響應的能力，可以有效幫助唯品會持續提高在“最後1公里”的使用者體驗。其次，唯品會主打優質品牌特賣的定位，與“靠譜”的順豐相契合，讓雙方的此次合作顯得順理成章。再者，既不屬於阿里陣營，也不屬於京東物流的順豐，也是促成唯品會與其合作的重要原因。

據順豐2019年上半年財報，2019H1順豐的業務量僅為20.17億單，行業排名第五。唯品會財報顯示，其2018年的總訂單數4.375億單，預計今年將突破5億單。這對順豐來說無疑不是一筆大單，一方面有助其提升市場份額，另一方面也有助於加碼高階電商件。

巨頭陰影+黑馬夾擊：生存艱難

作為一家專門做特賣的網站，唯品會通過“優質+低價”，在雙寡壓頂下淌出了一條生路。誰料想半路殺出了拼多多，以爆款低價產品與其激烈爭奪著價格敏感型使用者，並且拼多多在2018年駛入了超車道飛速前進，不斷稀釋著市場份額。

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