文 | 白羊

再有20天，2019年就要成為歷史了。

這一年，國內經濟形勢不太好，不管是跌跌不休的資料指標，還是每個人的親身感受，都能說明這一點。

那麼2020年會否極泰來麼？答案是會。因為拐點的實質性訊號已經出現了。

日前，中國工程機械工業協會行業統計資料顯示，2019年11月，共計銷售各類挖掘機械產品19316臺，同比漲幅21.7%。其中，國內市場銷量17159臺，同比漲幅21.2%。

1~10月，中國各類挖掘機累計總銷量196222臺，同比增長14.4%；累計內銷174680臺，同比增長12.1%；

可見，剛過去的11月份是挖掘機銷量的一個明顯拐點。

不過它和經濟回暖有什麼關聯呢？眾所周知，拉動中國經濟增長的火車頭有三個，一是固定投資，包括大基建、房地產投資等；二是出口；三是消費。

今年，後兩個火車頭明顯乏力，又因種種內外客觀原因，當下政府為後兩者加油、刺激的空間十分有限，而第一個火車頭中的房地產投資，也不敢輕易鼓譟。所以，政府工具箱內僅剩的拉動經濟的工具就是大基建了，而搞基建必然要消費大量的包括挖掘機在內的工程機械。

所以，挖掘機11月份銷量的突飛猛漲，意味著4季度大量的“鐵公基”專案已經正式啟動了，同樣也意味著明年經濟增速可期。

除了“挖掘機銷量”這隻春江鴨外，其他相關的工程機械資料也印證了這一點。

11月，中國重卡市場銷售各類車型約9.4萬輛，環比增長3%，同比增長5.3%。從絕對增速上看，數值還沒GDP增速高，似乎並不亮眼，不過縱向一對比就很亮眼了。

資料顯示，1-11月重卡市場累計銷量107.44萬輛，同比增長1%。可見，11月份國內重卡銷量完全是跳躍式上漲，11月是個很明顯的拐點。

此外，另一項廣為人知“挖掘機指數”也佐證了“11月份是基建拐點”的結論。

11月，小松挖掘機利用小時數達到135.5小時，同比增長1.8％，而其1-11月，則同比下滑4.3％。同期，中金挖機利用指數同比增長12％，而其前11個月僅同比增長1.1％。

所以，不管是工程機械銷量，還是已有工程機械的使用時間上，都已表明，為保經濟，大規模的“鐵公基”專案已上馬開工。上述前11個月慘不忍睹的累計資料，也是前三季度經濟一步一個臺階往下走的又一例證。

當然，搞工程是要money的，大量工程之所以在四季度啟動，是因為上面在搞“財政寬鬆”。

日前財政部發布資料顯示，今年前11個月，地方政府債券發行43244億元，完成全年發行任務的99%，其中新增債券30354億元，佔比70.2%。既是說，地方政府提前一個月把全年的借錢預算給花完了，而且70%是可以大把花的那種。

同時，財政部又提前下達的2020年部分新增專項債務限額為1萬億元，佔到2019年當年新增專項債務限額2.15萬億元的47%。就是說，把屬於明年該花的1萬億提前挪到今年花。

中金表示，伴隨“穩增長”政策執行，專項債發行規模擴大、發行時間前置，預計基建固定資產投資增速在2019年翹尾達到4％，而2020年增速有望達到6％。

所以，明白了這一點，就不難理解挖掘機、重卡等工程機械的銷量及“挖掘機指數”為啥在11月突然大幅上揚了，同樣也就不難判斷為什麼說明年經濟要回暖了。

不過，房地產投資貌似只有看熱鬧的份。

2019年1—10月，全國房地產開發投資109603億元，同比增長10.3%，增速比1—9月份回落0.2個百分點。其中，住宅投資80666億元，增長14.6%，增速回落0.3個百分點。可見，房地產投資今年以來也在處於平穩回落軌跡上。

中金的地產組則預計2020年房地產新開工面積/房地產投資額將同比將小幅下滑3％至6％左右，低過2018年。而反應到終端銷售市場，則意味著未來兩年，市場新房供應量的增長也會相應減少。

對於開發商和從業者來說，明年可能依然是個小年；