①反對意見：博世監事會主席公然反對電動車

電動車電池充電需耗費電力，而發電將會產生二氧化碳，這意味著電動汽車的使用將增大石油和天然氣的使用量。因此，這在無形中增大了二氧化碳的排放量。此外，電池的製造也會消耗大量電力，這意味著會有大量的二氧化碳排放。此外，亞洲燃煤發電站的比重依然極高。他認為，在統計電動車的二氧化碳排放量時，上述這類排放資訊未被計入統計範疇。他指出，在電動車基礎設施方面仍存在推廣難題，這意味著德國境內需要興建逾百萬個電動車充電站。

評：當下，汽車行業正在被兩股潮流撕扯著。一股是以科技愛好者、激進主義者為代表的電動車擁護者；另一方則是豐田、博世這樣的傳統巨頭對電動化持有的反對意見。究竟孰強孰弱，還是需要時間的檢驗。

②大量融資：廣汽蔚來或融資24億

日前，廣汽集團釋出公告稱，同意其合營公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司透過引入戰略投資者實施增資擴股方案並簽署增資擴股相關的協議，共計增資約24.05億元。其中廣汽集團全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元，完成增資後，廣汽集團及全資子公司合計持有廣汽蔚來25%股權（之前股權佔比約22%）。除了廣汽集團，珠江投資管理集團有限公司也作為戰略投資者增資約19.23億元。

評：在車市競爭日益激烈背景下，沒有新車型、沒有銷量成績的廣汽蔚來即便得到資金支援，後續發展也難言樂觀。

③

不斷進步：長安福特2020年銷量超21萬臺

近日，長安福特公佈2020年12月銷量快報。資料顯示，長安福特12月售出新車26432臺（不含林肯），創下18個月以來的單月銷量新高，同比增長35%、環比增長26%。2020年，長安福特在1-3月大環境接近停擺的情況下，全年銷量累計213680臺，SUV家族同比增長近80%。

去年12月，銳際、第六代探險者、銳界、蒙迪歐等車型均創單月銷量新高。其中，銳際銷售4922輛，達到上市以來峰值，環比增長44%。第六代探險者銷售3892輛，同樣達到上市以來峰值，環比增長24%。銳界銷售3468臺，創下12個月以來新高，環比增長24%。蒙迪歐銷售3375臺，創下23個月以來銷量新高，同比增長56%、環比增長28%。

評：長安福特能夠在疫情之年實現銷量上的提升，除了管理層的策略正確，還有就是自身品質過硬。雖然長安福特在過去一年走出了低谷，取得了不俗的銷量成績，但我們也必須要承認，如今的長安福特尚未迴歸巔峰，還需要做出更多的努力。