一、特斯拉股價大幅上漲

帝國金融研究公司的創始人惠特尼·蒂爾森（Whitney Tilson）表示，"狂熱在股市的一個小角落爆發 。" 蒂爾森認為，這個領域的回報只會從這裡逐步升級。

　　儘管大多數投資者都專注於蘋果，Facebook和微軟等大型技術公司，但特斯拉及其團隊強烈建議在2020年成立另一種型別的技術公司。

　　公司在這個領域的表現令人震驚…

　　一家從事這項技術的俄亥俄州公司在兩個月內飆升了約500％。

　　自今年年初以來，一家加利福尼亞公司認為該領域的領導者增長了370％以上。

　　一家進入這一領域的紐約公司在短短兩天內飆升了71％。

　　一家致力於實現這一突破的鳳凰城公司最近一天之內就上漲了104％，而同一行業的另一家公司一天之內就上漲了46％。

　　正如蒂爾森（Tilson）（前對沖基金經理，兩次出演《60分鐘》 來打破重大財務故事）所說的那樣……

　　"作為一名投資者，您可以做的最好的事情就是將自己置於巨大，不可避免和蓬勃發展的趨勢的前面……這就是我們在此尋找的目標。"

　　因此，他和他的研究團隊進行 了全面的分析 ，解釋了您需要了解的有關飛速發展的科技行業的所有資訊，包括該領域中他們最喜歡的選股的股票名稱和股票代號 。

Empire Stock Investor是一項每月研究服務，惠特尼·蒂爾森（Whitney Tilson）和他的團隊將在此分享他們的主要投資建議，想法，預測和警告-簡而言之，您需要了解在未來幾年中擊敗市場所需要的一切。

　　過去的表現不能預測未來的結果。所有投資均涉及虧損風險，個人投資可能有所不同。提供的例項可能並不代表典型結果。當您進行投資時，您的資本將面臨風險-您可能會損失部分或全部資金。永遠不要冒險承受超過承受的損失。

特斯拉的表現讓馬斯克成為了世界首富，這也是世界首富之最。如此強勁的表現，讓整個故事都重新整理了他們的目光，也讓富人真正在社會中受益。

二、美國人非常享受投資的過程

邁克爾·伯瑞（Michael Burry）在2015年的《大短褲》中被克里斯蒂安·貝爾（Christian Bale）描繪，他說他在12月做空特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）。到目前為止，至少可以這麼說。

但是Burry在Twitter上提醒他的追隨者，他在2007年對房地產市場的巨大看跌賭注也開始表現不佳。

Burry是一位前對沖基金經理，透過預測次貸危機並從中獲利而在華爾街聲名狼藉。

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巴里的看跌賭注：在12月1日，巴里啾啾他做空的股票特斯拉。自那以來，該股又上漲了48.3％，但Burry週四表示，他仍然堅信特斯拉的故事將最終以糟糕的局面結束。

好吧，我的上一個大空頭也越來越大，也越來越大…… TSLA僅今天就增加了600億美元的市值…… 1 GM，2 Hersheys，3 Etsys，4 Dominos，10 Vornados ……它持續。pic.twitter.com/T277d4CByO

-卡桑德拉（@michaeljburry）2021年1月7日

一週之內，多隻華爾街特斯拉的熊終於把毛巾扔了出來，並提升了股價，伯裡堅持自己的看跌槍法。週四，加拿大皇家銀行將特斯拉從"落後大市"升級為"行業表現"，並將其目標股價從339美元上調至700美元。週五，Evercore ISI將特斯拉從"落後大盤"升級為"同步大盤"，並將價格目標定為659美元。

自特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）於去年5月1日發推文稱"特斯拉股價過高"後，特斯拉股價已在八個月內上漲了513％。

Benzinga的觀點：確定金融市場泡沫比預測它們將如何膨脹以及何時會突然膨脹要困難得多。

經濟學家約翰·梅納德·凱恩斯（John Maynard Keynes）曾在他的著名名言中描述過這一困難："市場保持非理性的時間長於可以保持破產的時間。"

特斯拉在發行時的股價約為878美元。

三、多家汽車公司晶片短缺，特斯拉很有可能一家獨大

豐田汽車公司<7203.T>，菲亞特克萊斯勒汽車公司和日產汽車公司週五表示，由於半導體短缺，他們將在本月減產汽車，成為最新的汽車製造商冠狀病毒危機導致需求反彈，導致晶片緊縮。

本田汽車公司週五還表示，其在日本的產量可能會受到半導體短缺的影響。

汽車製造商和電子製造商正面臨全球晶片短缺的局面，因為消費者需求已從冠狀病毒大流行中反彈，導致製造延誤。

瑞士信貸（Credit Suisse）分析師丹尼爾·利維（Daniel Levy）在一份研究報告中表示，晶片供應問題可能會限制該行業的近期汽車生產，但行業官員表示，他們正在優先考慮生產高利潤的汽車。

諸如恩智浦半導體（NXP Semiconductor）等主要的汽車晶片供應商表示，汽車生產的反彈比大流行時的預期要快，這使得他們難以追趕。

同時，隨著膝上型電腦從家中上架飛奔而來，晶片製造能力在全球範圍內已經被拉長了，個人計算機和遊戲機的銷售量很大，導致諸如Nvidia Corp等領先的晶片公司警告供應緊張。

美國監管機構此舉將中國最大的合同晶片製造商中國半導體制造國際公司（Semiconductor Manufacturing International Corp）列入黑名單，此舉已導致全球各地的晶片公司爭相尋找新的合作伙伴。

美國汽車製造商福特汽車表示，將關閉其肯塔基州路易斯維爾的組裝工廠，該工廠生產福特Escape和林肯Corsair SUV，並將於今年晚些時候提前原定的一週休假。

菲亞特克萊斯勒表示，將推遲在墨西哥託盧卡工廠生產吉普指南針的生產的重啟，並暫停在安大略省布蘭普頓生產克萊斯勒300，道奇Charger和道奇Challenger汽車的工廠的生產。

FCA表示，這家墨西哥工廠原定於下週重啟生產，但現在兩家工廠都將在本月底關閉。

豐田汽車將在德克薩斯州聖安東尼奧市的工廠削減其Tundra全尺寸皮卡車的產量，但發言人斯科特·瓦津（Scott Vazin）並沒有立即知道會損失多少輛。他說："我們將降低生產速度。"他補充說，沒有其他美國車輛受到影響。

福特拒絕透露晶片供應商的身分，而發言人凱利·費爾克（Kelli Felker）表示，該公司希望該工廠能在下週再次營業。她說："我們正在與供應商緊密合作，以解決與全球半導體短缺有關的潛在生產限制。"

日產汽車表示，計劃減少在日本神奈川縣的Oppama工廠生產混合動力電動汽車Note的產量，但未透露減產規模的細節。

德國大眾上個月表示，它面臨半導體供應短缺的問題，並將調整中國，北美和歐洲工廠的生產。

旭化成公司的一個部門旭化成微器件公司（AKM）擁有的一家晶片廠在10月在日本南部發生了大火，這也損害了半導體供應。

另外，中國廣汽集團表示，其與本田的合資企業已收到有關某些車型供應的警告，但未提供任何細節。

同樣與本田有合作伙伴關係的中國東風汽車沒有立即迴應置評請求。

通用汽車公司和寶馬公司週五表示，他們尚未受到晶片短缺的影響，但正在密切監視局勢。

特斯拉公司的獨大似乎不可避免，這可能也是美國人的手段之一，可是隻要特斯拉本身是真的為了全世界出行便利考慮的，那麼，它就是物有所值的。再考慮它對環保的貢獻，它的確是物超所值的。