1月9日，蔚來舉辦的“2020 NIO Day”上，蔚來發布了首款容量高達150kWh，續航1000公里的固態電池。

這個專坑中國有錢人的車企搖身一變坑起了股民的錢，今天開盤前很多人都在意淫固態電池概念會不會一飛沖天，但隨後市場冰冷的給與迴應。因固態電池的出現，市場對鋰電隔膜、電解液的前景產生擔憂，鋰電池隔膜、電解液個股全線大跌，至收盤，星源材質下跌16.15%，天賜材料、恩捷股份、石大勝華、多氟多等新能源汽車股紛紛跌停。

表面上看，電解液股因固態電池的崛起而下跌，但如果深入思考，固態電池的出現似乎能讓瘋狂的人們清醒清醒，讓大家活在當下！

蔚來的固態電池，開盤前研報聲稱至少要2年以後才能成行，所以短期對股價不會有影響。要是從這個角度去說銀行股、地產股以及很多低估小盤股，我認為沒有問題，但在新能源汽車行業，很多新能源股的估值已經是按照未來3-5年的業績倒推的，如果未來3-5年固態電池能有影響，那麼現在就應該影響到估值和股價 。同理，如果今天固態電池股沒有漲是因為未來2年才該釋放業績，那麼當下新能源汽車股的行情確實太狂熱了！

從上週五開始，機構抱團股就開始了鬆動，週末《資本市場沒有永動機》一文引起廣泛關注，文中闡述的邏輯我很認同，投資的根基永遠是價值。從基金的持倉來看，過去一年，估值和業績的上漲是一致的。如果基金完全依靠抱團，或者抱團股，持倉的估值非常高的話，一段負迴圈開始的話，基金也會受傷，受傷很嚴重。

眼下這種負迴圈可能已經開始，如果沒開始在未來一定會發生。這個階段，作為投機者我們要做的是遠離旋渦中心，在回落的過程中尋找機會。

機會何在？當然是低位題材股，今天低位題材股在高位抱團股和股指回落的背景下，繼續逆勢。如果市場短期繼續震盪，高位股繼續休息，可能還是低位股更吸引資金。所以不是說市場出現了大震盪，低位股就不重要了。相反，短期他們顯得更重要了。

晚8點，影片直播，聊聊低位題材股的選擇。戳↓