昨日，中國民營火箭企業藍箭航天宣佈完成 5 億元人民幣 C 輪融資，本輪融資投資方為碧桂園創投。

在宣佈完成 C 輪融資的同時，藍箭航天還同時披露了此前完成的一輪 B++ 輪共計 1 億元人民幣融資。該輪融資來自弋盛投資、魯信創投，以及老股東陝西高階裝備基金。

至此，藍箭航天在 2019 年共完成 6 億元融資。

碧桂園創投是碧桂園集團旗下的股權投資機構，根據 IT 桔子資料，碧桂園創投此前參投了貝殼找房、企鵝杏仁等，包括了房產服務、醫療健康、教育、智慧傢俱等領域。此次投資藍箭航天是碧桂園首次涉足商業航天領域，同時這也是首次房地產背景資金進入商業航天領域。

藍箭航天表示，本輪募集到的資金將主要用於 “朱雀二號” 液體火箭的研製、發射準備工作以及火箭重複使用技術的驗證。後續，公司將會持續加強 “朱雀二號” 火箭和天鵲發動機研製及批量生產能力、核心工藝及測試保障能力，逐步開始技術迭代。

“朱雀二號”液氧甲烷運載火箭是藍箭航天現階段的核心工作。據了解，“朱雀二號”的一級火箭將搭載 4 臺 “天鵲” 發動機，低軌運載能力在 4-5 噸之間，未來主要面向低軌衛星發射需求。

在火箭研製進展方面，藍箭航天表示，公司在 2019 年 5 月到 11 月期間完成了 “天鵲” 家族 80+10 兩型液氧甲烷火箭發動機全系統熱試車考核，標誌著研製工作均取得重大突破。與此同時，“朱雀二號”運載火箭已經投產各分系統初樣產品，未來將展開密集的地面試驗工作和首飛前的各項準備。

根據此前給出的計劃，藍箭將在 2020 年上半年完成發動機的全程試車、邊界條件試車、搖擺試車等工作，並在 2020 年下半年完成 “朱雀二號” 液體火箭的首次飛行。

圖 |“天鵲”發動機（來源：藍箭航天）

藍箭航天是中國首批民營火箭公司之一，現在公司累計融資金額超過 14 億元，處於行業第一位置。

同時藍箭也是民營火箭企業中首個進行入軌發射嘗試的公司，2018 年下半年，藍箭首次進行朱雀一號固體運載火箭入軌發射，但未實現入軌。

在那之後，藍箭未再給出固體火箭的發射計劃，將注意轉向了 “朱雀二號” 液體運載火箭。

藍箭航天 CEO 張昌武后來表示，在固體運載火箭方面，民營公司無法與 “國家隊” 競爭，因此那不是藍箭要進入的市場。

而在液體火箭領域，選擇液氧甲烷推進劑的優勢在於，液態甲烷具備成本低、較易貯存、無毒無汙染、維護方便的特點。而作為低溫推進劑的液態甲烷，其黏度低（為煤油的 1/3）、結焦和積碳現象少等優點明顯。

更重要的是，不易結焦的特性使得以液氧甲烷為燃料的發動機同樣具有優秀的重複使用潛力，未來可以讓發動機具備幾十次甚至上百次的使用壽命，大幅降低成本。因此，出於對推進能力、成本、複用性等方面的綜合考慮，液氧甲烷成為多數民營火箭公司在研製液體運載火箭時的常見選擇。

SpaceX 正在研發的新一代發動機猛禽、藍色起源的 BE-4 發動機在推進劑上都選擇了液氧甲烷，兩款發動機均已進行了完整發動機全系統試車，推力均在 200 噸以上。

國內火箭公司藍箭航天、星際榮耀在液體火箭方面也選擇了液氧甲烷路線。

不過由於火箭研製週期較長，其中液體火箭較固體火箭研製週期更長，在 3-5 年以上，國內火箭公司多采取先進行固體火箭研製，同步開始液體火箭研發的策略。

因此亦有業內人士表達過對藍箭做法的擔憂，認為其將所有壓力都放在了液體火箭上，而實現液體火箭入軌發射難度比固體火箭更大，藍箭提出的在 2020 年實現 “朱雀二號” 火箭入軌發射，這在時間上顯得較緊迫。