最近圍繞新能源估值泡沫的“口水戰”愈演愈烈，百億私募大佬寧泉資產的創始人楊東的“千字檄文”將這場論戰推向高潮。

01 對立！新能源估值泡沫如何？

在寧泉資本最新四季報告中發表看空新能源板塊的觀點，認為現在不是投資光伏、鋰電、電動汽車的股票的好時機了，”大多數被爆炒的新能源股票未來只能以股價的大幅下跌來消化估值了。”

陳宇表示：“我們的股市，就是要讓戰略新興產業有長期泡沫，就是要讓新老任正非們，在創新創業的戰場上不顧一切去拼殺。”“好不容易趕上三十年一遇的牛市。買房的錢，固收的錢，存款的錢，還有那些炒垃圾票的錢都往這上面湧。此時退兵，講不講武德？有沒有信仰？”

雙方隔空論戰，一時間在各大平臺網站引發熱議，眾多網友也都紛紛發表自己的觀點。

一些觀點表示，現階段發表對新能源市場的看空觀點，是否存在“踏空”心理作祟？

也有網友表示對看空的觀點力挺支援，雖然從長期的角度依然看好新能源產業鏈，但目前整個板塊短時間內漲幅太大，已經經透支了未來幾年的業績。

02 撤退？新能源前景仍然可觀！

那麼現階段應該是撤離新能源這個是非之地，還是繼續堅持擁抱信仰呢？

2020年是新能源汽車發展元年，國內三大新造車企業——蔚來，小鵬，理想都奇蹟般的逆流而上，銷量一路飈紅。

蔚來較2019年銷量同比增長113%，總銷量43728輛的成績榮登國內造車新勢力榜首，理想則憑藉ONE這款車型以32624輛的銷量緊隨其後，小鵬汽車則以總銷量27041輛，同比增長112%的可喜成績位列第三。

相較於銷量，新能源在股市上的表現更像是一匹純粹而強勁的黑馬。

2020年年初時，蔚來股價在4美元附近。歷經5個多月的震盪後，截至1月9日美股收盤，蔚來已從2020年年初的3.27美元/股，漲至58.92美元/股，區間漲幅超1700%，而特斯拉的漲幅也超過了1000%，馬斯克身價大漲超1850億美元，成為新的世界首富。

雖然這幾家公司股票漲幅巨大，特斯拉的市盈率更是達到了1500倍，多數投資者認為泡沫過於巨大，但我們認為投資者們不必過度擔心。

首先新能源汽車作為將來必然的發展趨勢，有各國政府的大力支援，所以市場對造車新勢力企業有更好的估值是可以理解的，有泡沫也屬於正常現象。

其次，泡沫並不可怕，一方面政府持續政策利好，給予市場信心，另一方面，各頭部車企不斷推陳出新，更新亮點技術，相信“泡沫”不會出現太大問題。

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