造車勢力又爆重磅訊息：通用宣佈其EV600電動貨車今年發售，未來還要涉足電動飛行汽車。

市值一夜飆升259億。就在1月11日，百度也宣佈進入汽車行業，隔夜股價也大漲超9%。很顯然，新能源車這個大風口還在“風起潮湧”。看看南方軸承，新能源車傳動系統高新技術企業，股價從11月到現在完全停不下來，又開啟了3天3漲停模式。那麼新能源車未來的機會還有哪些，今天的內容很重要。

說到新能源車，我們首先想到的是動力電池，從磷酸鐵鋰電池成就的比亞迪，到三元鋰電池成就的寧德時代，以及最近沸沸揚揚的固態電池，都是故事，都是熱點。但是，他們都已經高高在上了啊。而今天要和大家分享的，就是決定了新能源車動力效能的驅動電機，佔整車成本的10%，僅次於動力電池。

我們預計到2025年，驅動電機市場空間709億元，5年複合增速可達35%。

目前新能源車驅動電機主要有三種：非同步電機、永磁同步電機、開光磁阻電機。

根據工信部2020年資料：永磁同步電機佔比高達97%。毫無疑問，這就是資金未來要炒作的方向。為什麼啊？

因為永磁同步電機效率高、體積小、精度高、質量輕的特點完美符合新能源車輕量化的需求；特斯拉model3開始，使用的就是永磁同步電機。

由於永磁同步電機要求調速範圍寬、功率密度高、輕量化，特別是效率直接要求在97%以上，遠高於傳統電機的90%，所以國內技術成熟的企業並不多。排名前三的企業，市場集中度已經由2017年的56%上升至2019年的70%。其中比亞迪採用垂直供應，以20%的市場佔有率位列第一。

另外兩家的其中一家公司背靠北汽，市佔率以3%的微弱差距，僅次於比亞迪；

而另外一家的實力更是雄厚，前十大股東分別有香港中央結算公司，中國證券金融股份公司，中央匯金，社保基金等實力大佬的身影。不用多說，您懂得！