2019年

我們購買的日常用品

生產生活所需的電煤

都源源不斷地通過一條條鋼鐵巨龍運輸

更完善通達的鐵路網路

持續增加的運力供給

不斷推進的專用線建設

以及減稅降費措施落地等

為鐵路貨運服務國家運輸結構調整

注入了綠色動能

綠色託底，貨運成績亮眼

鐵路貨運量歷來被稱為中國經濟發展的“晴雨表”。今年是落實鐵路貨運增量三年行動方案的攻堅之年。

前11個月

國家鐵路貨物傳送量

31.15億噸

同比增長6.8%

單日裝車首次突破17萬

這意味著，按目前鐵路良好態勢，2018年和2019年國鐵集團累計將可實現貨運增量5億噸，超三年行動計劃目標進度5000萬噸。增量目標的高標兌現，不僅是國鐵集團轉型發展的重要環節，更是全社會物流市場綠色發展的重要支撐。

鐵路貨運單位能耗是

公路貨運的七分之一

內燃機車的汙染排放是

公路貨運的十三分之一

電氣化鐵路基本是零汙染

以京津冀及周邊地區8省市為例，兩年來“公轉鐵”運量將達3億噸左右，相當於減少800萬噸二氧化碳排放量，為打贏藍天保衛戰和汙染防治攻堅戰發揮了積極作用。

增加運力，密切合作共贏

貨運增量的關鍵是大宗物資。

這一年，有更多的南方人在隆冬享受到溫暖，因為浩吉鐵路的開通。這條國家北煤南運戰略新通道，將內蒙的電煤運達華中腹地的時間，由一個多月縮短到一天。

人民日報社 史家明攝

如何破解冬季用煤高峰期車皮緊張的難題？鐵路與煤炭企業簽訂了運輸互保協議，“一企一策”為之打造營銷方案。淡季企業保鐵路運量、旺季鐵路保企業運力，從而實現合作共贏。

就在不久前，鐵路重點扶貧幫扶點新疆維吾爾自治區的喀什地區，當地電廠急需煤炭供貨。接到新疆神華能源有限公司運輸需求後，烏魯木齊鐵路貨運中心立即聯絡貨運、排程部門，開闢“綠色通道”，順利完成這批“扶貧煤”的運輸任務。

2019年，國鐵集團與國內主要煤炭企業簽訂煤炭中長期運輸合同運量8.6億噸，全路1000多家企業簽訂年度互保協議運量25億噸，為完成全年增量目標奠定堅實基礎。

除煤炭外，鐵路部門還積極推進疏港礦石等大宗貨物“公轉鐵”運輸。今年以來，京津冀地區疏港礦石鐵路運輸佔比較2017年提升了5.2個百分點。

迎合需求，打通最後一公里

鐵路專用線打通鐵路到企業間運輸的“最後一公里”，對推動“公轉鐵”、鐵水聯運起到關鍵助力作用。今年9月，國家發改委等五部門聯合印發了《關於加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，從政策層面釋放了積極、利好訊號。

中央有號召，鐵路有行動。國鐵集團修訂印發了《鐵路專用線接軌管理辦法》，制定了《鐵路專用線設計規範》，簡化接軌辦理手續，提升辦理效率。

同時，協調配合地方政府和企業需求，國鐵集團加快鐵路專用線建設步伐，2018年以來已建成投用重點專用線95條，降低鐵路專用線代運營代維護服務費用，為相關企業節約支出近30%。

鐵路部門大力發展

敞頂集裝箱運輸

推廣使用35噸敞頂箱

創新打造綠色高效的

“散改集”物流模式

滿足了沒有專用線企業的

鐵路運輸需求

減稅降費，激發市場活力

貨運市場競爭，價格為王。2019年，國鐵集團發揮價格對運輸市場的撬動作用，深化運價市場化改革，探索實踐分方向、分季節、分品類、分運能的靈活價格調整策略，特別是針對“公轉鐵”運輸需求，為客戶量身定製“一口價”運輸方案，受到企業和貨主歡迎。

國鐵集團為企業和貨主送出真金白銀的“大禮包”：自2018年以來兩次下調鐵路貨運價格，清理規範鐵路貨運相關收費，累計為貨主和企業節約物流成本約320億元。

連續主動的大規模降費，是鐵路落實國家減稅降費決策部署，激發市場活力，提振實體經濟的具體行動。

新的一年

鐵路將繼續勇擔

“交通強國、鐵路先行”重任

努力為人民的美好幸福生活多拉快跑

文字：張依

圖片：擺風亮

視訊：佟盟