經過一年多的瘋漲，“資本泡沫化”的聲音再度充斥在資本市場間。

近期，關於資金抱團和新能源泡沫言論在市場此起彼伏，國內由於新能源產業鏈相關股票的瘋漲引起了不少人的警惕，國外多家機構對刺激政策推動的風險資產價格上漲也表示出了擔憂。

他們認為，短期內抱團會因為高企的股價而“散夥”，那些由投機帶來的風險資產價格上漲的泡沫也會破裂。

華爾街有機構更是稱，嗅到了20年前網際網路泡沫的氣息。

去年年初至今年，疫情導致了很多行業都受到了影響，為了刺激經濟，多國的央行都開始個更為寬鬆的貨幣政策。

這直接導致更多的貨幣湧向資本市場，美國銀行最近公佈的一組資料顯示，MSCI新興市場指數去年3月以來總市值增長了10.6萬億美元，創史上最快資產擴張紀錄，創下了歷史新高。

1月12日，胡潤世界五百強榜單釋出，蘋果以14萬億人民幣的價值成為全球最值錢的企業，微軟和亞馬遜緊隨其後，價值也均超過了10萬億美元。

過去的一年內，世界上價值上萬億美元的四家公司其一年內就增加了17萬億元，資產泡沫化明顯向頭部集中。這四家企業增長的部分相當於印度的GDP，佔據了胡潤世界五百強總量的13%。

目前，全球多國股市已經突破歷史新高，在經濟疲軟的當下，泡沫會不會破裂？“抱團”會不會解散？這是人們當下的最關心的話題。

在這裡我先明確我的觀點，泡沫不會破裂，“抱團”也不會解散。

眾所周知，人類目前的生產力已經到達了有史以來最高的高度。儘管過去一百年間，全球經濟經歷各種危機，但總的來說都是向上的。

2000年，網際網路大潮的到來直接將人類的程序往前推了一大截，且這種程序的速度還在加快。

2010年，以蘋果為代表的企業率先進入了移動網際網路時代，iPhone的出現直接催生、催熟了好多網際網路巨頭，包括Facebook、亞馬遜、美團、阿里、騰訊、谷歌等等，都是在此基礎上成為參天大樹的。

如今，隨著全球眾多投資者對特斯拉的認可，人們有望從移動網際網路時代進階到物聯網時代，那麼相對應的經濟體量將會進一步膨脹。

我們來假設一個場景，即每年的經濟都呈現一定量的增長，且物價都保持一定水平（合理）的增長，那麼有什麼理由社會總財富不增長？企業的市值不增加呢？

所以，對於泡沫問題我們不應該刻舟求劍，漲得多了回撥是一定的，但回撥之後肯定就是再次上漲，這是世界經濟執行的總體規律。

另外，我認為全球經濟已經到了一個重要的關口，科技發展也到了一個重要的階段。如同喬布斯釋出iPhone的意義一樣，物聯網時代的鑰匙我們已經拿到——特斯拉。

跑通了這個環節，未來的世界經濟的空間將會更大。

實際上，很多人現在還沒緩過神，不能理解為什麼會漲這麼多。很多人還堅信錢多了，將會引發下一輪的危機。但需要知道，未來的門票很貴，需要投入到研發上的錢會更多，那麼只有做大市值，才能融得更多的錢，這才是一個正向迴圈的遊戲。

很顯然，目前並不是貴不貴的問題，也不是泡沫不泡沫的問題，而是投資機會問題。

現在全球最大的新能源車龍頭就是特斯拉，而外資也一直在買。而A股尋找確定性機會並不容易，一方面是因為國內新能源車的價格不佔優勢，且盈利能力堪憂；另一方面，造車新勢力基本都選擇在美股上市，A股的純正的新能源整車機會並不多。

綜上所述，從全球的角度而言，雖然目前全球資產價格都在漲，有些網際網路企業的市值也已經到了一個“天價”的水準，但長遠來看，全球目前主流投資方向依然比較確定，新能源車的賽道剛處於初級階段。

所以，我們不應該糾結在有沒有泡沫的問題上，我們應該糾結如何尋找比較確定的機會，參與到下一個時代大潮中去，用行動給未來即將來到的物聯網時代添磚加瓦。