彭博社援引知情人士訊息稱，北汽集團正在考慮將其在戴姆勒股份中的持股比例提高至9.9％。

此舉將使戴姆勒幾乎20％的股份交到兩家中國車企手中。李書福擁有的浙江吉利控股集團去年購買了戴姆勒9.7％的股份。北汽方在今年7月已經獲得戴姆勒5%的股權。

若北汽再度增持戴姆勒股權至9.9%，北汽將超過吉利成為戴姆勒的第二大股東。而且，7月份北汽持有的5%股權，包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。北汽集團成功進入戴姆勒董事會，而吉利並沒有。

戴姆勒股權圖（截止至2019年10月31日）

北汽將成為戴姆勒第二大股東，也有利於戴姆勒。對電動汽車的鉅額投資，使戴姆勒利潤受到壓力。戴姆勒一方面可以從股權交易中獲得部分用於發展的資金，另一方面也為其提高北京賓士股比提供了便易之處。

現在，戴姆勒持有北京賓士49%的股權，而同屬德系豪華車的BMW集團已經在去年10月份將對華晨BMW的持股比例提高至75%。

一份檔案稱，匯豐控股（HSBC Holdings）已通過股票和債券等方式幫助北汽在戴姆勒中建立了5％以上的頭寸。今年七月，正是這家銀行業巨頭幫助北汽對戴姆勒進行了初步投資。而且，北汽最近再融資24.4億美元。

知情人士稱，戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)和北汽集團董事長徐和誼就未來的合作有著直接聯絡。

吉利和北汽的目標可能不會超過10％，因為凡是10％以上的股份都需要經過德國監管機構Bafin冗長而繁瑣的審查。

但國內兩家車企的頻繁入股戴姆勒存在潛在的風險。戴姆勒一直擔憂，如此龐大的中國持股將增加美國外資投資委員會（CFIUS）對公司的審查。