編輯按：京東在2019年過得可謂十分不順，一方面是關於創始人劉強東的新聞，引得各方關注。此外，在後方緊緊追趕的拼多多，根本不給京東一點喘息的機會，甚至一度市值超越京東。雖然在今年雙11，京東創造了2000多億的銷售額，算是交了一個亮眼的成績單。但是，現在的京東支付業務依然深陷"困局"之中，無法自拔。

事實上，在國內現在的移動支付行業中，支付寶和微信支付，幾乎壟斷了整個市場，給其它企業發揮的空間非常少。即便是在這樣的行業背景之下，京東依然在堅持做移動支付業務。不過，從目前京東支付的發展情況來看，它更多的還是應用於自家的電商平臺，在行業的競爭力依然不足。而前段時間，更是因為違法相關的法律規定，吃到了3000萬元的天價罰單。

根據媒體報道，近日因為違反了相關的法律規定，京東旗下的網際網路支付業務，收到了一張超過2940萬的罰單。據悉，此次京東支付被罰款，是因為該平臺存在著漏洞。讓不法的商戶，通過該平臺直接將境內的外匯，轉移到了境外，涉及到的金額在一億元左右。其實，這並不是京東支付第一次被罰款，早在今年初，就曾收到過177萬的罰款單。

雖然同為國內知名的電商巨頭，相較於阿里在移動支付領域的優勢，京東則顯得有些默默無聞。事實上，那幾年因為平臺上的商家都以自營為主，所以導致京東對支付業務並不怎麼上心。直到此後京東開放第三方賣家入駐，才意識到了支付業務的重要性。但這個時候，再推出自家的支付業務其實已經晚了。

2011年，京東正式宣佈同支付寶中止合作，此後使用者無法再使用支付寶作為支付工具。2012年，京東收購了國內一家移動支付平臺，此後就作為京東支付的一部分，慢慢發展到現在。而這個時候的支付寶，已經推出10年之久，而且不管在網購還是線下支付場景中，都應用的十分廣泛。可以說，如果不是支付寶，阿里也不會發展到今天這個規模。

可以說，京東是一步趕不上，步步趕不上，錯過了在支付領域的最佳佈局時間。雖然發展到現在，京東支付已經有七八年的歷史，但進步速度依舊緩慢，甚至可以說在倒退，有資料可以證明這一點。根據統計機構的資料顯示，截止到今年一季度，京東支付在國內第三方移動支付市場中，僅佔有0.7%的市場份額。

而早在2015年，京東支付還佔有2%的市場份額，4年時間過去了，反而市佔率還下降了，這實在是讓人無法理解。再來看看支付寶和微信支付的表現，前者是53.8%的份額，後者則是將近40%，京東支付連支付寶的零頭都不到。可以說，現在國內的移動支付市場，完全由兩大巨頭來統治，京東支付想做第三都辦不到。因為在它的身前，還有一個佔比1.6%的壹錢包。

可以說，現在的京東支付，已經處於發展的困境。作為國內的電商巨頭，線上支付是不能不做的業務，也絕對不會再和支付寶合作。但是，回過頭來看自家的資料，實在是有些慘淡。不過，京東還是沒有放棄線上支付業務，反而投入更多的資源，來扶持它的發展。除了努力發展顯示支付的生態之外，還在拓展新的線下支付場景。

比如說，現在很多人線上下，都會用到的掃碼乘車服務，現在京東支付就做得十分不錯。根據官方給出的資料顯示，現在京東支付支援在國內700個城市支援掃碼乘坐公車和地鐵。基本覆蓋了國內的一二、三線城市。但是話說回來，這是支付寶和微信早就在做的事情了，京東做的有點太晚了。