德國一直是一個神奇的國家，人口只有82,69萬，國土面積只有35萬平方公里，人口和國土面積都不佔優勢，整個民族還經歷過一戰和二戰的摧殘，現在卻成為了世界第四大經濟體和第三大貿易國家。那當下德國國內的經濟發展狀況是怎樣的？和中國的貿易往來是怎樣的情況？
德國對外貿易現狀總覽
1、2018年德國貿易額創歷史新高
德國是世界貿易大國，同世界上230多個國家和地區保持貿易關係，全國近三分之一的從業人員從事與出口有關的工作。歐盟和跨大西洋夥伴關係是德國外交政策兩大支柱。從與英國合作來看，德國視其為維護自由貿易、應對氣候變化以及抗衡法、意等南歐國家的重要盟友；從與法國的關係來看，德法特殊關係是德歐盟政策的核心和對外政策的基石之一；從與美國的關係來看，對美國關係是德國對外關係的重要支柱之一，但TTIP的談判使得美歐貿易出現了一些摩擦。
2009-2018年德國進出口貿易總額呈波動式變化，貿易額波動幅度較大，2016年後外貿市場回暖，2018年德國貨物貿易額繼續增長態勢，創歷史最高值，達28463.8億美元。
2、德國貿易結構整體呈順差狀態，出口顯著大於進口
從2009-2018年德國貨物貿易進口額和出口額來看，進出口額基本保持同步波動式變化，並且出口額始終大於進口額，德國貿易結構長期保持順差狀態。2018年，德國貨物出口額15607.7億美元，增長7.7%；進口額為12856.1億美元，增長10.5%；貿易順差2751.6億美元，下降3.6%。
具體來看，德國前五大順差來源地依次是美國、英國、法國、中國和奧地利，順差額分別為779.5億美元、489.4億美元、426.3億美元、215.9億美元和208.9億美元；逆差主要來自荷蘭、比利時和捷克，分別為710.7億美元、253.3億美元和99.1億美元，其中，對比利時逆差增長38.2%，對荷蘭和捷克逆差分別增長14.1%和9.2%。
3、德國的出口目的國分析：中國是德國第三大出口市場
從2018年德國的出口市場來看，分國別（地區）看，美國是德國的第一大出口市場，出口額為1352.7億美元，增長6.4%，佔比約8.7%；法國是德國的第二大出口市場，出口額為1243.8億美元，增長4.4%，佔比約8.0%；中國是德國的第三大出口市場，出口額為1106億美元，增長12.0%，佔比約7.1%。綜上，從德國的出口市場集中度來看，前三大市場的出口份額達23.8%。
歐盟統計局 圖表3：2018年德國貨物貿易出口TOP15國家和地區（單位：億美元，%）
從2018年德國貨物進口市場來看，荷蘭位於第一梯隊，德國從荷蘭的進口額達到1708億美元，增長12.1%，佔德進口總額的13.3%；中國、法國和比利時位於第二梯隊，自中國、法國和比利時的進口額分別佔德進口總額的6.9%、6.4%和6.0%，為890.4億美元、817.5億美元和776.4億美元，分別增長8.8%、4.8%和13.9%。綜上，從德國的進口市場集中度來看，前四大市場的進口份額達32.6%。
歐盟統計局 圖表5：2018年德國貨物貿易進口TOP15國家和地區（單位：億美元，%）
中德雙邊貨物貿易現狀總覽
1、中德雙邊貿易深度進一步加深，2018年貿易額約2000億美元
德國位於歐洲中部，陸界與九國接壤，東鄰波蘭、捷克，南毗奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時、盧森堡、法國，北接丹麥。從全球貿易協定來看，德國於1951年加入《關稅和貿易總協定》（GATT），同時也是1995年1月1日WTO建立時的正式成員；從區域貿易協定來看，德國是歐盟的建立國之一，因此原產於德國的商品可自由進入歐盟。從與中國的雙邊關係來看，德國是中國在歐洲重要的貿易伙伴之一；2018年，中國是德國出口的第三大市場、進口的第二大市場。
據歐盟統計局統計資料顯示，2013-2018年中德雙邊貿易額呈波動式變化，但整體呈增長趨勢，2018年中德雙邊貿易額為1996.6億美元，增長10.6%。從中國與德國貨物雙邊貿易額佔總雙邊貿易額的比重變化情況來看，中德雙邊貿易深度不斷加深，從2013年的6.27%增至2018年的7.01%。
2、德國貿易順差，中方貿易逆差
從2013-2018年德國對中國的貨物進出口情況來看，德國對中國的出口額遠高於德國從中國的進口額，德國貿易順差，中方貿易逆差。2018年，德國對中國出口1106.2億美元，增長12.0%，佔德國出口總額的7.1%，提高0.3個百分點；德國自中國進口890.3億美元，增長8.8%，佔德國進口總額的6.9%，降低0.1個百分點。德國與中國的貿易順差為215.9億美元，增長27.8%。中國為德第三大出口市場和第二大進口來源地。
產品維度下：中德雙邊貿易進出口分析
1、出口市場：德國對全球出口的產品分析
分商品看，機電產品、運輸裝置和化工產品是德國的主要出口商品，2018年出口額分別為4403.0億美元、3311.6億美元和2076.1億美元，佔德國出口總額的28.2%、21.2%和13.3%，分別增長9.5%、2.2%和11.4%。德國出口增長態勢鞏固，主要大類產品出口均實現增長，且出口增速較為平均，僅運輸裝置出口增速顯著低於其出口總體增速。
從前五大類出口產品的國別/地區的構成來看，尤其是運輸裝置和化工產品，德國出口市場對美國的依賴度較高，佔比均達到了10%以上；其次是中國，德國機電產品的出口額有9.6%的比重是出口到中國。
2、出口市場：德國對中國出口的產品分析
對比德國對全球出口產品格局和德國對中國出口的產品格局來看，出口格局基本保持一致，僅光學/鐘錶/醫療裝置產品在國內的需求超過化工產品，位列第三。
機電產品一直是德國對中國出口的第一大類產品，2018年出口額為421.1億美元，增長14.7%，佔德對中國出口總額的38.1%。運輸裝置是德對中國出口的第二大類商品，出口額346.7億美元，增長12.2%，佔德對中國出口總額的31.3%。光學、鐘錶、醫療裝置是德國對中國出口的第三大類商品，出口額93.5億美元，增長13.9%，佔德對中國出口總額的8.5%；前三大類產品佔德國對中國出口額比重的80%。
從2018年德國對中國出口的產品佔該產品出口總額比重來看，運輸裝置、機電產品、光學/鐘錶/醫療裝置的比重幾乎佔十分之一，分別為11.43%、10.47%和9.56%。運輸裝置主要是汽車，德國是世界汽車製造強國，德國是繼中國、美國、日本後世界第四大汽車生產國，德國汽車行業的生存很大程度依賴海外市場。就機械裝置製造工業來看，德國是僅次於中國、美國的世界第三大機械裝置製造國，同時也是世界第一大機械裝置出口國，一般來說，德國近75%的機械裝置產品都銷往國外。
3、進口市場：德國從全球進口的產品分析
從全球進出口產品結構來看，德國在全球市場的產業內貿易特徵明顯。機電產品、運輸裝置和化工產品同時也是德國進口的前三大類商品，2018年合計進口6380.3億美元，佔德國進口總額的49.6%。進口同出口相似，除運輸裝置、紡織品等少數產品外，大部分產品進口增幅均與總體進口增幅相差不多，僅礦產品進口增幅在25%以上。
2018年德國五大類進口商品的國別/地區構成，德國進口市場極大地依賴荷蘭，尤其是礦產品，荷蘭的進口額比重超過20%；其次是化工產品，荷蘭的進口額比重超過19%。
4、進口市場：德國從中國進口的產品分析
對比德國從全球的進口產品和從中國進口的產品來看，產品格局顯著不同，德國從中國進口的產品中僅機電產品比重就達到了50.3%的比重，進口市場極度依賴機電產品。德國自中國進口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和傢俱玩具雜項製品，2018年合計進口596.8億美元，佔德國自中國進口總額的67.0%。除上述產品外，賤金屬及製品、化工產品、光學鐘錶醫療裝置等也為德國自中國進口的主要大類商品（HS類），在其進口中所佔比重超過或接近5%。
總體來看，與對中國出口相似，德國自中國進口也全面增長，但進口增幅低於其對中國出口增幅近四個百分點。德國自中國進口主要大類產品如紡織品、傢俱等主要產品進口增幅均顯著低於其進口總體增幅，德國自俄羅斯及義大利、比利時、波蘭等歐盟國家進口增速居前。
從2018年德國從中國進口的產品佔該產品進口總額比重來看，德國與其他歐盟國家一樣，對中國的勞動密集型產品需求較高，比重排名前三的為傢俱/玩具/雜項製品、鞋靴/傘等輕工產品、紡織品及原料等，比重分別為19.95%、17.61%和14.82%。
中德雙邊貿易發展趨勢
中歐班列“蘇滿歐”（蘇州-滿洲里-歐洲）出口貨源主要來自江蘇、華東及部分華南地區，出口貨物以電子產品為主，主要銷往德國、波蘭、捷克等國。進口貨物則以裝置及零配件和汽車零配件為主，大多數來自德國。“蘇滿歐”出口貨源主要來自江蘇、華東及部分華南地區，出口貨物以電子產品為主，出口地區以德國、波蘭、捷克等中歐地區為主，佔出口總量的一半以上。進口貨物則以裝置及零配件和汽車零配件為主，進口地區主要是德國。
杜伊斯堡曾經是一個以煤礦和鋼鐵聞名的工業城市，但隨著上個世紀80-90年代重工業逐漸走向衰弱，杜伊斯堡的人口最多時流失了20%，失業率也突破了10%，遠遠高於德國平均水平。但在2011年3月，從中國直通歐洲的首條中歐班列“渝新歐”（重慶-新疆-歐洲）開通後，一切都發生了改變，而“渝新歐”的終點站正是選在了杜伊斯堡。此後8年，中國有50多個城市都先後開通了自己的中歐班列，並且每年都成倍增長。截至2018年底，中國各大城市已向歐洲發出了近1.3萬列裝滿集裝箱的貨運火車，根據杜伊斯堡港統計，其中80%的終點站都是杜伊斯堡。
從蘇州至德國漢堡、杜伊斯堡的全程運輸時間為19天。到達波蘭華沙站後可分撥至捷克、匈牙利、斯洛伐克，奧地利，拉脫維亞，愛沙尼亞等中東歐國家；到達漢堡、杜伊斯堡可分撥至德國全境，丹麥，荷蘭，比利時，法國義大利等西歐國家。
儘管2018年全球貿易環境並不景氣，但位於德國北威州的杜伊斯堡港的吞吐量卻創下了歷史新高。根據杜伊斯堡港釋出的2018年年度報告，該港口去年的吞吐量達到了410萬個標準集裝箱（TEU）。杜伊斯堡港是中歐班列在歐洲最重要的貨物轉發站，有關德國媒體方面表示，杜伊斯堡港口能有今天的成績，很大程度上要感謝德中密切的貿易往來，以及中國的“一帶一路”倡議。
綜上，“一帶一路”倡議和中歐班列為中國與德國之間雙邊貿易深度進一步加深構建了橋樑。