隨著中國電商的快速發展，中國快遞行業也迎來了爆發式增長。在這8年裡，快遞行業誕生了“三通一達”，順豐等優秀的快遞公司，在激烈的競爭中，他們靠著規模和服務優勢，成為了第一梯隊。到2019年，行業的洗牌加劇，這幾大巨頭的市場份額進一步提升。而有一家公司創造了中國乃至全球的一個行業新記錄，11月12日，中通宣佈快遞業務量突破100億件，成為中國第一家。

據公開資料顯示，中通快遞成立於2002年，是第一梯隊裡面成立最晚的一家。發展至今，中通在全國擁有3萬多家網點，員工人數超過了30萬，2018年營收為176億元。另外，中通於2016年10月登陸美國納斯達克，目前市值為179.14億美元（約1255億人民幣），僅次於順豐的1694，遠超通達系的另外3家。

在發展初期，中通和其他快遞公司的模式差不多，採用的是加盟制，依靠老鄉親戚的力量一起做大。不過，賴梅鬆卻有很多創新，比如在2006年，中通一天才幾百單，為了擴大份額，推出了有償派費，這是行業第一家，目的就是讓他們去接中西部訂單比較少的地區。這樣慢慢做，就實現了盈利。

在成本方面，單票運輸成本也從17年的0.77元壓縮到了0.68元，減少9.37億元的開支。2018年單件快遞運輸+轉運成本僅1.05元，成本為行業最低。成本降低了，利潤自然就高了，2018年中通淨利潤高達43.88億元，韻達為26.98億元，圓通為19.04億元，申通為20.49億元，順豐為45.56億元。

綜合來看，中通贏在合作模式的創新，精細化管理，以及利益共享的經營模式。賴梅鬆雖然是傳統行業出身，但卻有著網際網路公司的思維，畢竟快遞這個行業服務的是電商類的公司，受此影響比較大。

未來幾年，通達系和順豐的市場份額將繼續擴大，二三線快遞的生存空間將進一步被擠壓，將會有更多的快遞公司倒下。