除了酒鬼酒的甜蜜素事件，週末還有一個讓大家關注比較高的方向，那就是滬指在3000點附近有些搖搖欲墜，似乎還沒有站穩，沒想到週五晚上的IPO京滬高鐵就來了，之所以市場對這個事重視，是因為這個大傢伙的融資額度比此前的郵儲銀行還多，郵儲銀行我記得當時是248億元吧，而京滬高鐵的融資規模是500億，幾乎翻倍了。

指數剛上3000點，週五收盤的時候滬指在3004點，好像李大霄說的3000點不會再破了這話有點懸，你把指數剛站上3000點與京滬高鐵就來了這兩者結合起來看待，就不難理解為似乎某些力量並不想讓大盤漲，福斯的普遍預期都是這樣，甚至有人拿出國外不發行新股，指數翻倍的上漲。

那麼，這個事究竟該怎麼看？

我認為，核心是3000點和京滬高鐵的高度重合，不是說指數上了3000點，就要發行京滬高鐵，這兩者沒有必要的聯絡，前面不是已經發行過了郵儲銀行了，年底前京滬高鐵順利發行是任務，無論指數上不上3000點，這個發行任務都是要完成的，就跟前面郵儲銀行不還是在3000點之下發行的嗎？你又能說什麼呢。

當前的新股發行是按照完全的市場化路子來的，特殊情況會特殊處理，比如說郵儲銀行的綠鞋機制，發行後股價還比發行價上漲了10%呢，無論郵儲銀行還是京滬高鐵都帶來國有企業改革的重大任務，你把這個當成圈錢可就錯了，為啥別的IPO沒有綠鞋機制呢。既然如此，那就跟時間和指數的空間沒有太大的必然聯絡，只是正常的進度而已。

在京滬高鐵發行的過程中，管理層一定會考慮市場的承受能力，尤其是指數要保持比較好的狀況，這樣才有利於發行的勝利進行，從這個層面來說，我覺得京滬高鐵發行期間和郵儲銀行一樣，會手不同的力量出手拉盤，對指數不僅沒有利空作用，反而是部分戰略資金為其保駕護航而讓指數保持在一種不錯的狀態下執行，你說這是好事還是壞事呢？

所以，我的結論是對京滬高鐵的發行不要擔心，我認為沒有大家想的那麼糟糕，市場的上升格局反而會因為京滬高鐵而變得良性起來，也會封殺指數進一步的下行空間，這個事情你必須得站在反向的思維去理解，不能用埋怨的態度和消極的想法，那樣你會錯過機會的。

看看本週的銀行股表現也許就不知道了，我記得郵儲銀行發行的時候整個銀行股就走得不錯，對指數也有保護作用，現在銀行股再次走強，或許就是為京滬高鐵保駕護航呢。

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下週操作策略：

當前市場的主流熱點主要集中在銀行、證券和家電上，科技股因為受到了國家基金的減持，其實從產業的角度來說這沒什麼，也算不上利空，因為相關企業的基本面已經改善了，有些甚至訂單多的都做不急，你說一個減持相對做不完的訂單來說，哪個輕哪個重呢，但是股價的波動很多時候情緒比基本面反應更淋漓，由此看來下週的科技股肯定會有所回落的，不過之後仍然看上升趨勢。

目前持倉中的券商和家電繼續保持不動，倉位還是5.5成，如果下週指數下跌會逢低繼續加大操作流動。未來很長的時間內都要逐漸的擺脫短線思維，應該在選好行業和標的情形下立足中線，不被股價的短期波動所改變，這是很多人操作中需要逐漸自我完善的地方。

對於公募基金的持倉，現在主要集中在廣發的一個科技類類基金和景順長城的一個消費類為主的基金，還有一個是興全基金公司的興全合泰，這個基金的倉位相對比較高，未來公募加倉的重點估計還是在三個老基金的基礎上加倉，會選擇廣發的科技基金和景順長城的消費基金，這兩者目前的倉位都不是很重。

ETF基金現在有滬深300ETF、上證50ETF、恆生ETF、下一步需要配置中證500ETF和創業板ETF，這個得找合適的買點。