上週五出現尾盤跳水走勢，科技股成了重災區。主要是因為國家積體電路基金（簡稱國家大基金）通告，對匯頂科技、國科微、兆易創新三家半導體龍頭股進行減持，造成負面影響。前期上漲較好的科技股，普遍出現調整走勢。

整體來看目前的大盤指數調整還是在良性範圍內，沒有出現大幅回撥。

個股方面上週四妖股都回落的時候，板哥就開始提示風險，高位股肯定是不能做的。週五早上在知識星球中，板哥再次強調當天大盤會回踩3000點。

需要注意的是週三說的飛亞達A雖然週五再次漲停，但漲停板始終封不住，需要小心，這樣的高位股絕對不要碰了。

國科微上週四也說到50元附近是前期3次強阻力，需要看具體分時圖走勢，沒想到週五遭遇國家大基金減持，最高停留在48.7元。現在市場開始頂底轉換，機會更多的是在底部剛啟動的個股上。

上週五的熱點在汽車配件股上，板哥比較看好汽車剎片龍頭——金麒麟（603586）。

行業背景：

目前，日本和歐盟等 40 個國家強制匯入 AEB 自動緊急剎車系統的草案達成協定。未來將要求乘用車和輕型商用車必須安裝自動緊急剎車系統，最快將自 2020 年開始適用。

在美國，根據IIHS（高速公路安全保險協會）釋出的報告顯示，佔據了美國汽車市場99%份額的20家企業，達成一項了自願的協議：在2022年之前，在美國銷售的所有新車將安裝AEB系統。

2018年，賓士、富豪和特斯拉安裝AEB系統的數量最高，均超過了93%，生產純電動車的特斯拉則達到了100%的安裝率，AEB作為特斯拉自動駕駛系統的必備功能，排名第一也不足為奇。

世界汽車大國都已經在強制實行AEB 自動緊急剎車系統，中國安裝進度也在逐漸加快：

2019年4月1日開始對於車長超過9米的新生產車營運客車將強制實施安裝AEB的要求，乘用車將陸續跟進，對於AEB的應用，這是一個不可逆的趨勢，這對於相關上下游企業將帶來巨大利潤。

基本面：

金麒麟（603586）是國內汽車剎車片龍頭。主營汽車剎車片和剎車盤，用於盤式制動器和鼓式制動器，是汽車制動系統中的重要部件。目前公司擁有221個制動摩擦材料配方，可生產6300多種汽車剎車片產品和3900多種汽車剎車盤產品，可用於全球主流乘用車車型和商用車車型。

2018年剎車片佔主營收比重達77%，出口佔營收比重超85%，剎車片及海外市場是公司收入與盈利的主要來源。2019前三季度公司已經實現營業利潤1.81億元和淨利潤1.50億元，同比增長87.55%和91.27%，恢復至快速增長。

由於公司銷量基本來自於售後市場，因此，公司成長的存量邏輯屬性強。全球最新汽車保有量預計在14-15億輛左右，國內最新汽車保有量為2.5億輛。

所以，在巨大的汽車保有量的支撐下，作為易耗品的汽車剎車片與剎車盤將擁有可觀且穩定的市場需求。根據汽車產量與保有量資料估算，全球汽車剎車片+剎車盤市場規模超千億。

公司收入市場分佈面廣，超85%來自海外市場，其中，整體超50%來自歐洲市場，約15%來自北美市場。

歐洲與北美汽車保有量預計均超過4億輛，加上中國市場，共同構成公司未來持續成長的基礎與支撐。公司依靠產品價效比優勢有望逐步實現中高階產品進口替代並“走出去”，從而實現市場份額的持續提升。

技術面：

從圖形上看，金麒麟經過前期大幅下跌，目前築底成功，並且已經走出了上升通道。通道內低點不斷抬高，高點也不斷抬高，距離通道上沿還有一定空間，但如果想要快速上漲必須衝破通道上軌，開始加速變道。一般好股票都會有這個過程，但也需要大盤的配合。

下週，2019年聖誕節將至，港股將從下週二（12月24日）下午起休市，27日（週五）正常交易。其中，12月24日港股半天市，25日、26日兩日休市，27日恢復交易。

北向交易也因此24日-26日關閉。缺少北上資金的協助，A股想要大幅反彈難度很大，更多還是震盪整理的概率偏大。