12月19日，由羅戈網.物流沙龍主辦的“2019第二屆中國物流創新企業年會暨物流資本峰會”在上海召開。易流科技董事長張景濤在會上發表了“IoT賦能供應鏈數字化升級”為主題的演講。

易流科技董事長張景濤

本文根據羅戈網·物流沙龍主辦的“2019第二屆中國物流創新企業年會暨物流資本峰會”現場速記整理。

數字化和資訊化差異

在產業領域和生產領域，數字化的程序剛剛開始，而物流供應鏈中，數字化的機會非常大。

從2006年創辦開始，易流科技經過10幾年的實踐，對於數字化和資訊化有了基本的觀點。

第一方面，傳統的資訊化工作更多是實現被動採集，但是數字化是主動感知。第二，資訊化主要目的是節點的透明，數字化時代則是過程的實時線上，或者說場景還原、模擬、數字孿生。

物聯網推進數字化程序

主動感知和實時線上，IoT作用非常大。

從全球移動通訊協會的資料講，物聯網過去幾年增長速度在20%以上，而隨著國內5G鋪設速度加快，未來萬物互聯時代，增長速度可能遠遠高於過去20%的增速。

其次，有資料顯示整個物聯網對於產業和社會經濟影響巨大。例如中國、美國IOT對於企業生產力的經濟影響佔比較高，GDP影響在0.2個百分點左右。今年上半年工信部發布資料，2018年中國物聯網產業規模接近1.5萬億。

此外，在物聯網產業投資事件上，我們也進行了統計，2018年官方披露的記錄在案大概有200多起投資事件，總投資金額200多億。

物聯網對供應鏈技術的意義

根據中歐供應鏈與服務創新中心所做的關於品牌企業在選擇物流服務機構時最看中的top5因素調查結果顯示，除了價格、服務能力覆蓋之外，後面3項都與技術有較大關係：包括物流技術能力、流程的相容性和決策優化能力。

而正是物聯網圍繞基礎設施、通訊資訊科技、感測技術、資料、場景、演算法、算力給物流行業提供非常好的產業數字化的基礎支撐。

易流數字化升級的最佳實踐路徑

在過往十幾年對產業數字化升級過程中，易流總結出來了一個最佳實踐的路徑，共分為3個層次。

第一個層次是通過大量IoT技術，把物流場景、物流資產要素物聯網化。

比如物流車、箱、托盤、倉庫以及末端門店裡的場景數字化應用。基於物流基礎設施的物聯網化，實際上易流做了整個物流乃至於供應鏈數字化的基礎。有了這個基礎以後，對商流來講，整個端到端和交付履約過程實現了數字化服務。

其中易流圍繞基礎設施物聯網化，更多與車相關。這裡舉了兩個小場景和產品，如何做到每一件貨物線上被管理？

其中一個是“追貨寶”。比如每一個小包裹，一件貨怎樣實時的供應鏈過程中發生了什麼？用追貨寶可以實現。還有小產品叫“藍崶”，物流的很多環節要解決確認責任的問題，如何通過物聯網的裝置解決這樣的一些價值或者服務可以藉此實現。

第二個是關於供應鏈全鏈條——數字化。即如何做到整個端到端全鏈條透明？應用廣泛的是在食品和冷鏈領域，如何做到貨品溫度全程可控？從產地到餐桌，整個全鏈條上的每一個環節發生什麼？能不能做到訂單和運單的全程監控？

第三，物流全場景的智慧化。從物聯網化到數字化到智慧應用，安全在整個運輸領域是非常重要的話題。而安全的智慧化隨著現代機器視覺和深度學習的技術成熟，已經發展飛快，比如安全防禦、動態監管、視訊取證、人臉識別等。

對此易流對智慧化進行了三項總結：第一個是資料代替經驗，第二句話是演算法輔助決策，第三句話未來讓機器具備靈魂。

供應鏈數字化的三個階段

易流認為物流供應鏈的數字化一定要站在商流和供應鏈視角看物流服務，這裡共分為三個階段。

第一階段如何實現端到端全過程和全流程的數字化和透明化，通過軟硬一體的物聯網實現服務。

端到端透明是所有品牌企業服務時的需求：能不能看到定單履約的交付過程，發生了什麼？能不能實現從貨主到收貨方整個定單過程的實時線上？

第二階段如何做到端到端全流程透明化基礎上，做物流的控制塔。

其中控制塔核心分為三個層次，第一個層次是實現基於定單、基於運輸、基於倉儲所有資料的視覺化和展示；第二個層級是基於整個鏈條做異常的預警、報警機制以及干預；到第三個層級是做預測。

第三個階段是一盤貨。物流和供應鏈，都在為商業服務。相對來講，站在消費者的視角，現在的訂單分為線上先下，渠道多元化、訂單碎片化。從傳統的分銷渠道來看，不同物流方案的選擇、如何用最低成本實現最高效率的交付……整個供應鏈數字化，最有意義是在一盤貨上的價值和意義。這方面在未來還有巨大潛力。

易流的數字化成果

易流科技在物流產業數字化路上走了13年，這13年就幹了一件事，就是物流透明服務。目前已經實現數字化車輛連線超過150萬臺，連線企業4萬多家，合作品牌商企業3000多家，其中世界500強企業30家，連線冷鏈車3萬多臺、保溫箱+冷櫃8萬多個。整個全網的物流節點、物流基礎設施、物流要素超過了500萬個。

作者 | 張景濤

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場