說起【靠譜徐叔】徐小勇，大家都知道他是同期進入資本市場的從業者中，為數不多還奮戰在投資一線的老將，擅於發掘消費、科技等行業的成長股投資機會，以“靠譜”而被安粉所熟知。

那麼徐叔到底為什麼這麼靠譜？

除了源於自身豐富的實戰經驗外，還離不開身後一群靠譜的投研小夥伴們的支援。

【向錢看】研究專欄的設立就是為了傳遞徐叔團隊最新鮮的行業觀點，幫助大家進一步解讀各個細分行業的投資機會。

我們的口號是——向“錢”看，往深鑽

【向錢看】欄目的第一期我們就來跟大家聊聊新能源的政策面&特斯拉降價這兩個熱點話題吧~

新能源為什麼突然強勢“出道”？

新能源汽車和光伏看起來似乎是近期才成為市場焦點的。但其實從去年開始，這兩個板塊就已經在投研界引起了廣泛的關注。板塊中一些公司的估值高漲，也體現了市場對他們表現的認可以及對未來的預期。最近，政策層面的聚焦進一步加速了新能源板塊股票的脫穎而出。

十四五規劃提出，我國要在2025年實現非化石能源20%佔比的目標。我國多次表示力爭在2030年前碳排放達到峰值，努力爭取2060年前實現“碳中和”。12月中旬氣候雄心峰會上，國家進一步明確時間進度目標。中央經濟工作會議上把“做好碳達峰、碳中和工作”列入2021年八大任務之一。

TIPS：

“碳達峰”是指在2030年前，二氧化碳的排放不再增長，達到峰值，之後再慢慢減少。

“碳中和”是指到2060年，針對排放的二氧化碳，要採取植樹、節能減排等各種方式全部抵消。

實際上不僅僅是中國，在巴黎氣候協定的框架下，目前全球主要的經濟體都已經加入了“碳中和”的隊伍中。節能減排，實現“碳中和”，是這個時代全球發展的主旋律，也是人類社會共同的目標。因此，與碳排放息息相關的新能源行業也就順勢“出道”了。

特斯拉又雙叒叕降價了！

2021年第一天，特斯拉Model Y在國內正式開售並降價，降價幅度高達16萬，直接導致特斯拉官網被擠爆了。你和你的小夥伴驚呆了嗎？然而對於研究員們來說，新能源車的大幅降價其實是可以預見的。

目前，傳統車廠及傳統汽車產業尚未進行顯著的轉變，新能源車型尚未大規模推廣，新能源車的銷售正從政策驅動向消費者自主選擇過渡。在這樣的重要視窗時期，新能源汽車製造商透過降價提升車輛的吸引力，有助於培養消費者的習慣，提高新能源車的滲透率，同時建立品牌壁壘。此外，馬斯克曾在許多重要場合強調過，未來，對於整車廠來說，新能源汽車的產業將和手機一樣，將基於通用平臺打造車型，購買通用型電池、零配件等，再組裝在一起成為整車。

隨著汽車產業鏈的轉變，元件逐步通用化，整車市場的競爭將更加充分，降價可以說是一個必然的趨勢。

以上就是【向錢看】欄目的首篇乾貨，都幫大家劃好重點了喲~

每年的一月起，上市公司會陸陸續續開始公佈業績預告和正式年報。下一期，我們就來聊聊新能源與年報季，敬請期待~