1，神龍復甦可期? 東風首談PSA合併案:減股仍是第3股東
“我們作為大股東，依然支援PSA的發展，從（合併案）開始就比較支援”，東風集團在2019東風集團年終溝通會上談到。
自上週PSA與FCA正式宣佈將以50：50的比例合併以後，東風集團首度對外發聲，通過此次發聲不難看出，東風對於PSA以及與後續新集團的合作仍然充滿了信心，而與此同時，未來PSA與FCA新集團在中國業務的主動權正逐漸在向東風集團傾斜。
核心內容如下：
1.東風集團此前持有PSA股份達到12.2%，合併後的新集團成立後，東風集團持股4.5%，目前還未執行，減持後東風仍然排在第三大股東；
2.減持不會影響東風集團的2個監事會席位：監事會副主席、觀察員的席位都保持不變；
3.東風在2014年入股PSA時，股價僅為7歐元左右，目前股價翻番。此次減持以後，東風基本上可以把當初入股的成本能夠完全收回來，獲得不錯的投資收益比；
4.東風與PSA的戰略聯盟合作協議將延續到新公司，並重新鞏固、加強，未來聯盟將體現“東風優先”的原則。
2，StradVision融資1.89億元！為自動駕駛汽車和ADAS研發感知軟體
【蓋世汽車】據外媒報道，南韓科技初創公司StradVision宣佈，其在B輪融資中成功籌集了2700萬美元（約合1.89億元人民幣），此輪融資由浦項鋼鐵資本（Posco Capital）領投、IDG資本、南韓中小企業銀行（Industrial Bank of Korea）等公司參投，使該公司的融資總額達到了4000萬美元（約合2.8億元人民幣）。StradVision主要為自動駕駛汽車和高階駕駛輔助系統（ADAS）提供基於深度學習的嵌入式感知軟體。
StradVision公司總部位於加州聖何塞，於2014年由Bongjin Jun創辦，該公司的攝像頭感知軟體既使用了攝像頭，又使用了鐳射雷達感測器，其技術基於深度學習SVNet軟體，該軟體能夠實現高層次的感知功能，包括：車道檢測、交通燈和交通標誌檢測/識別、目標檢測和自由空間檢測。StradVision的軟體在自動緊急制動和盲點檢測等ADAS功能中發揮重要作用，目前，該公司在全球擁有超過75項已釋出的專利，還有150多項專利處於正在申請中。
StradVision在中國和歐洲都在進行多個大規模量產專案，而且正與全球領先的OEM和一級供應商合作，預計到2021年，將有數百萬輛汽車，包括SUV、轎車和公車將採用StradVision的自動駕駛汽車軟體和ADAS系統軟體。最近，StradVision還獲得了Automotive SPICE （軟體過程改進和能力測定） CL2認證，以及中國的國標（GB）認證，目前，StradVision已經為中國道路上的車輛部署ADAS系統軟體。
目前，StradVision在美國、德國、南韓和日本擁有超過105名員工，最近，該公司還與一家領先的全球一級供應商以及多家商用車製造商合作，開展側攝像頭研發專案，併為自動駕駛公車定製攝像頭技術。目前，StradVision公司的專案涵蓋L2至L4技術。
StradVision的SVNet軟體包括SVNet External、SVNet Internal和SVNet Tools軟體，可以提供實時反饋、探測盲點內的障礙物，並提醒駕駛員注意潛在危險。SVNet還可以通過探測車道、突然的變道以及車速，以防止發生碰撞事故，即使在光線不佳以及天氣惡劣的情況下也可做到。（來源：蓋世汽車 餘秋雲）
3，獲資質/炫界下線/智慧工廠竣工 凱翼邁入新階段
12月24日，凱翼汽車智慧工廠竣工投產。與此同時，凱翼汽車旗下全新緊湊級SUV炫界正式下線。成為凱翼入川后，首款在宜賓智慧工廠量產在即的產品。
奇瑞是凱翼汽車的股東之一，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在致辭時表示：“凱翼汽車今天有三喜，首先是凱翼的整車資質在昨天拿下來了，另外還有智慧工廠投產和新車的下線。”他對凱翼汽車的發展寄予厚望，認為“凱翼汽車將成為奇瑞集團2020年最大的增長點。接下來，將持續打造技術凱翼、品質凱翼、創新凱翼，最重要的就是讓凱翼的翅膀飛起來。”（來源：網易汽車）
4，2019年累計利潤增長0.4%東風公司釋出2020經營戰略
12月24日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）召開年終媒體溝通會，就東風公司2019年的經營發展情況及未來戰略規劃進行了詳細解讀。
2019年1-11月，東風公司累計銷量為324.8萬輛，同比下降5.3%，低於行業整體降幅（行業整體降幅為9.0%）。其中，自主品牌乘用車銷量為48萬輛，合資品牌乘用車銷量為220.3萬輛，而東風商用車銷量為56.5萬輛，市佔率提高至14.6%，重回行業第一。
不難看出，雖然自主品牌與商用車的增長，為東風公司緩解了一定的壓力，但合資品牌仍是絕對的銷量主力。
其中，東風日產1-11月累計銷量為105萬輛，同比增長1%，比去年提早5天銷量突破百萬。其中，Sylphy累計銷量41.7萬輛，行業排名第二；
東風本田1-11月累計銷量為73萬輛，同比增長14%，行業排名上升四位。其中，CIVIC、CR-V年累計銷量突破20萬輛；
東風無限1-11月同比增長15.3%，跑贏豪華乘用車市場8.9個百分點，市場份額進一步提升。
營業收入方面，2019年1-11月，東風公司實現收入5225.1億元，較去年同期下降3.7%，利潤總額為390億元，較去年同期增長0.4%，利潤表現好於收入，收入好於銷量。