“在我的字典裡，沒有天分，只有勤奮”。——車建新

2018年1月17日，紅星美凱龍在上交所掛牌。從木匠到上市公司董事長，車建新完成了一個階段的蛻變。

對於車建新來說，上市不僅僅是終點，資本市場對於他的考驗也才剛剛開始。

上市的一年多時間裡，美凱龍的股價從23.51元的高位下來，經歷了破發、尋底，現在它的股價定格在11.35元。雖然402億的市值不及上市之初的一半，但對於美凱龍來說這是一個必經階段。

在資本市場裡，大部分董事長的故事都源於80年代。改革開放給予他們的機會是獨一無二的。他們大多乘著改革的東風成為了行業的領頭羊，車建新也不例外。

1982年，只有初中學歷的車建新學起了木匠。從鎮江到常州再到西安，車建新一漂就是五年。

五年時間裡，車建新從少年到青年。創業的的種子也悄然在心裡生根發芽。20歲這一年，他用借來的600元創立了一個手工作坊，開始嘗試做一些新款傢俱。

1987年，車建新創業的第二年，他把手工作坊擴建成一個木器廠，取名青龍木器廠。

也許是上天特別眷顧他，也許是他經營有道，創業後車建新的企業發展很快。到了創業的第三年，車建新已經開了第一個傢俱門市部。

1991年，車建新花了一百萬在常州周邊地區開了第一家大型傢俱專營商場——“紅星傢俱城”，這是紅星美凱龍的前身。

此後的兩年，車建新在常州又開了5家紅星傢俱城。至此，紅星傢俱城走上了連鎖經營之路。1994年8月，車建新成立了常州紅星美凱龍傢俱集團。到1996年時，紅星美凱龍已經遍佈南京、揚州、無錫、蘇州、鎮江、南通等十餘市了。

1998年，連雲港紅星美凱龍、南京紅星美凱龍、上海紅星美凱龍、常州紅星美凱龍、徐州紅星美凱龍相繼成立。

在車建新看來，他的這一切成就都是必然。當初他這麼做，只是想比師兄弟做得好一些，然後讓師傅誇他，所以他每一件事情都會比別人多花30%的時間，時間久了自然而然就會變得熱愛，當產業壯大後，就會從熱愛變為激情。所以他只相信勤奮，不相信天分。

2002年，首期10萬平米的北京紅星美凱龍國際傢俱建材廣場開業，這是紅星美凱龍的第五代品牌。

一年以後，紅星美凱龍開始同沃爾瑪、OBI、大連萬達等國際性品牌合作。同年，紅星美凱龍的第六代品牌——常州紅星世界傢俱廣場開業，從此紅星美凱龍開始由傳統的傢俱產業轉向綠色生態家居產業。

紅星集團的迅猛發展離不開創始人車建新的獨具慧眼。雖然他初中畢業，但是他酷愛學習，據車建新本人透露，他看過的書已有2000多本。

在他的心目中，人才是核心，人是最大的實力。所以在車建新成為一個成功企業家之前，首先他是一個“人力資源專家”。

2012年，紅星美凱龍進軍電子商務領域。同年8月，紅星美凱龍旗下電子商務平臺——紅美商城上線。2013年1月，紅美商城正式更名紅星美凱龍星易家。

2014年至2017年，紅星美凱龍分別實現營收83.32億、91.79億、94.36億，歸母淨利分別為32.43億、32.24億、33.97億，這樣的業績在近4000家上市公司當中，穩居前一百。2018年1月，紅星美凱龍登陸資本市場。

在吳曉波《十年二十人》當中，車建新表示，自己成功之後很多朋友都勸他買飛機，但是在他看來這是一件非常愚蠢的事情。他表示一架飛機每年需要花費四五千萬，作為生意人花這麼一大筆錢在飛機上非常不划算。

但是在個人消費方面，車建新出手又非常闊綽，他說自己定製的品牌衣服，他一次就定製一百件，並且買車他就買勞斯萊斯，一千萬以內都能接受。

今年五月，阿里43.59億入股紅星美凱龍。截止6月，紅星美凱龍的網際網路新零售平臺已經有16000萬商家簽約入駐。網際網路的下半場，紅星美凱龍也在緊緊地擁抱變化。

對於車建新來說傢俱只是他的一個領域，除此之外他還投資地產、愛琴海購物公園、其次就是PE。車建新的理想是等自己退休之後就做一個投資人。

2019年車建新以44億美元（約合314.5億人民幣），位列福布斯全球億萬富豪排行榜第436位。從木匠到董事長車建新就是靠著自己的智慧一路路披荊斬棘。

背靠阿里之後，紅星美凱龍還會創造怎樣的奇蹟，還需拭目以待。