2019年的最後一次國內成品油零售限價調整，將以上漲收官。

截至北京時間12月27日收盤，2020年2月交貨的WTI原油期貨價格上漲0.93%，報收61.68美元/桶；2020年2月交貨的布倫特原油期貨價格上漲1.07%，報收67.92美元/桶。

受此影響，國內參考原油變化率在正值區間內不斷上漲。

卓創資訊成品油分析師張肇欣表示，近期，沙特與科威特對開啟雙方中立區的油田達成一致，對於市場是利空因素，但歐佩克深化減產、中美貿易局勢改善等因素提振市場，將導致近期國際油價在高位震盪。

“距離本輪調價還有一個工作日，國內原油變化率處於正值高位，本輪油價上調已成定局。”張肇欣說。

本次調價最終落實後，11月-12月，國內成品油價除12月16日的一次擱淺外，其餘四次均為上調，92號汽油累計上調0.36元/升，0號柴油價格累計上調0.38元/升。

截至目前，國內成品油共進行了二十五次調價，呈“十四漲七跌四擱淺”態勢。全部漲跌相抵，今年汽油和柴油價格累計均上漲445元/噸。

根據國內現行的國內成品油定價機制調節週期測算，年內最後一輪汽柴油調價視窗將於12月30日24時開啟。

想要省油，最重要的就是減少起步與剎車的次數。起步好理解，短時間內快速提速就得多噴油，自然很耗油，那麼剎車為啥也會影響油耗呢？

其實也很好理解，因為每當你踩下剎車，把車速降下來之後，你就必須得再次加油把車速提上去。這也就是為什麼市區裡走走停停比跑高速勻速行駛要更加耗油。