昨天有很多粉絲問比亞迪的情況，今天讓我們從大的宏觀和基本面來一起看一下中國新能源汽車技術綜合實力排名第一的比亞迪汽車的具體情況。

1. 新能源汽車行業基本情況

新能源汽車行業總體來講可以分為上游中游下游三類企業。上游企業主要為鋰電池原材料的製造企業，其中其龍頭企業為贛鋒鋰業。中游企業主要為新能源汽車電池製造企業，國內市場的主要的龍頭企業為寧德時代，比亞迪等等；國外市場的主要龍頭為日本的松下和韓國的LG等等。下游企業主要為整裝車企業，其中包括比亞迪，長安汽車，長城汽車，上汽集團等等，其龍頭企業為比亞迪。可以看出比亞迪汽車是除了鋰電池原材料製造之外的全產業鏈的新能源汽車企業。

新能源汽車產業鏈

2.比亞迪全產業鏈佈局情況

比亞迪全產業鏈

如上圖所示，比亞迪在全產業鏈佈局中最重要的就是其中游的電池製造，可以從圖中看出，在中游零部件部分，比亞迪的電池製造可以說是其產業鏈中佈局最重要的部分，也是其在新能源汽車行業最核心的競爭力。

3.比亞迪漢2020年銷量情況

比亞迪漢

我們來以比亞迪在2020年7月12日推出的新型純電動汽車的銷量來看，自從比亞迪漢沒有發售之前就已經受到的社會各界的廣泛關注，在發售之後的幾個月來銷量逐步上升，截至2020年11月底，其銷量已經增長到10000輛以上。

比亞迪漢銷量

4.從基本面來分析比亞迪

<1>首先，從市盈率來看，其動態市盈率為136.13，而其靜態市盈率為371.85，靜態市盈率高於其動態市盈率，表明比亞迪的成長型良好。再從市淨率來看，目前比亞迪的市淨率為10.60，作為一個新興行業，其市盈率基本處於一個正常的位置。

<2>其次，從營業總收入來看，2020年3季度其營業總收入為1050.23億，同比增長11.94%；從淨利潤來看，2020年3季度淨利潤為34.14億，同比增長116.83%。這表明其淨利潤的增長是由於營業收入的提升和產品核心競爭力的提升，表明其利潤的提升是有業績支撐的。

<3>再次，從淨資產收益率(ROE)來看,由於新能源汽車屬於新興行業，故其ROE一般相對較低。比亞迪2020年前三季度的ROE為5.89%，同比增長120.60%，且在全行業來看排名第4，處於一個領先地位。

2020年3季度新能源汽車整車ROE排名

<4>最後，從政策方面來分析一下，前兩日有關部門發出宣告要進一步推動新能源汽車下鄉補貼政策，給予一個更為優厚的政策。這個可能算是一個好訊息，在年後新能源汽車下鄉活動開展後可能會出現一個機會。而且從國家戰略上來講世界各國都越來越重視新能源汽車，歐洲各國都計劃在未來幾十年來逐步禁止燃油車，這表明新能源汽車行業具有廣泛的發展前景。

總之，比亞迪作為中國新能源汽車行業的龍頭企業，憑藉其良好的經營狀況和具有核心競爭力的電池製造技術，在未來可能會有一個更加廣闊的未來。