掐指一算，2019年終於進入倒計時了！

2019年的化工關鍵詞是：太南了！

的確，2019年化工行情暴漲暴跌，關稅、減產、環保等問題不斷影響市場動盪。化工人能夠存活下來，實在是太難了！印染行業好不容易等到年末旺季，卻面臨停產停氣，有單不敢接，有錢都不敢賺！

根據往年的發展，每到年末，都會出現一波下游囤貨潮。而今年，環保高壓不停，大廠停工檢修，連物流運輸業也限制和價格猛增。一環扣一環，一環漲環環漲！引發2019的最後一波漲價潮！

連環漲價，新一輪漲價潮開啟！

近期，各界人士都開始呼籲化工行業及早備貨。有的使用者認為，是商家的賣貨策略，目的就是為了忽悠下游買家囤貨！事實是否如此呢？

物流運輸，漲！

物流運輸法規又改了！你們知道嗎？不知道的，明天廣化君在文章《政策丨坐牢+最高罰款20萬！新危化品運輸條例出臺，這些貨物不能隨便運輸！》給大家補補課。另外，2020年1月，《危險貨物道路運輸安全管理辦法》正式實行。

自從江蘇高架橋事件後，運輸行業是越來越嚴格了。甚至一度出現“運輸成本”暴漲的說法。此前廣化君已經在《限行！強制配盤剎！2020年4大運輸新規出臺，化工運費即將大漲！？》一文中提及，車輛要求、貨運要求導致運輸成本大幅增加。

多項運輸要求齊發，限超限速限行，導致化工運輸價格不斷飛漲！

停產檢修原材料，漲！

臨近年末，化工大廠開始進入檢修，且檢修時間偏長，多數檢查持續一個月時間。大廠檢修，無形中為市場去庫存，並且刺激原材料上漲。

根據市場面訊息，華南地區鈦白粉企業將於12月末停產檢修，將持續40天左右，據市場人士透露江西添光也已停產。在鈦白粉企業宣佈停產檢修的同時，鈦白粉企業開始宣佈漲價：金紅石型、銳鈦型鈦白粉上漲200元/噸~300元/噸左右，氯化法鈦白粉價格上調500元/噸。

部分企業漲價情況如下：

環氧丙烷(PO)山東、華東區域均上漲100元/噸，分別漲至10200元/噸，10500元/噸；

新戊二醇(NPG)華北、華東、華南區域均上漲200元/噸，分別漲至8600元/噸，8700元/噸，8700元/噸；

高純異丁烯價格接連上漲2次，漲幅為200元/噸和150元/噸，截至12月1日，漲至9350元/噸。

丙烯酸(AA)華北、華東區域接連上漲2次，漲幅均為100元/噸，截至12月1日，均漲至7600元/噸；

丙烯酸丁酯(BA)華北、華東、華南區域，接連上漲2次，漲幅均為100元/噸，截至12月1日，分別漲至8900元/噸，9000元/噸，9600元/噸。

廠家停止接單！

物流停運的訊息已經鋪天蓋地，現在已經有部分廠家已經開始停止接單送貨，並且釋出春節備貨通知：

環保整治繼續！

即便臨近年末，環保整治的力度絲毫不減。多地啟動汙染天氣應急響應，開展大氣攻堅治理，當前已經有印染紡織廠家，因為環保整治被停產停氣，處於紡織旺季卻不敢接單，導致印染價格逐漸上漲。其他化工品廠家，也因臨近年末，環保壓力不減，而訂單量增加無法負荷，原料價格有所上漲。

環環相扣，多方價格飛漲，化工迎來2019最後一波上漲行情。

囤還是不囤，看你怎麼想！

化工原材料上漲的因素有很多，但是要不要囤貨，還需各位老闆自行斟酌。近期的停產、檢修、停運限行等問題，客觀上確實給原料供應帶來了衝擊，推動了原料價格的上漲，但從市場行情上反應並不明顯。主要還是受制於下游需求不振，再加上部分下游廠商也停產整頓，需求收緊明顯，綜合諸多因素，行情依舊艱難。

同往年相比，2020年的停運停單時間明顯有所提前，而且停產停運的時間週期也相對較長，這一方面是今年過年時間較早，另一方面也反應今年行業艱難，市場萎靡，實體企業經營不易。後續將會有廠商陸續釋出停止接單公告，所以廠商們要提前謀劃，早做安排。