今天盤面上最重要的就是中信的漲停，全天成交150億。中信的漲停是超出市場預期的，這跟之前一些小券商漲停的行情不同，龍頭券商漲停背後反映的是機構買盤湧入，他們更看重的是邏輯和重大的基本面變化，這給市場帶來了不小信心。

但是今天的漲停還暫缺了點氣勢，盤中反覆開板，最後的封單也只有8.8W手，明天大概率會有震盪。

昨天的評論區討論活動，大夥都非常熱情，在排名靠前的投資線索裡面，有一條是關於分紅的，小組看到後就想到了一個問題：

A股的分紅之王是誰？

我們可以從幾個角度來看“分紅王”這個概念，一是絕對分紅金額最大的公司；二是分紅金額相對於募資金額最高的公司。

我們先來看看上市以來累計分紅金額最大的公司，先上圖

可以看到，宇宙行畢竟是宇宙行，上市以來累計分紅9051.4億元，雄踞第一，中農工建四兄弟都排進了分紅榜前5，前十里面除了銀行股外，還有石化雙雄、中國神華和中國平安。

從這些公司的行業分佈來看，分紅榜前40中，銀行佔到了12家，佔比30%，其次是非銀金融（5家）、採掘（3家）、食品飲料（3家）、交通運輸（3家）等行業。

我們接下來從【分紅金額/募資金額】的角度來看，募資金額我們用IPO金額+累計增發金額+累計配股金額來計算，先上結果

從這個角度來觀察，我們得到了與之前有些不同的結果，排名第一的公司變成了寧滬高速，這家公司2001年上市，其累計分紅達到了累計募資的43倍。

如果我們把整個市場想象成一個投資者，這就是意味著市場在2001年給了寧滬高速6.3億元，在後面的18年時間裡，寧滬高速給市場提供了43倍的純現金回報，確實表現不錯。

同時，從這個角度來看，我們也要考慮上市時間這個因素對回報率的影響，而像美的集團排名比較靠前是因為它是在2013年以吸收合併美的電器的方式完成上市的，所以沒有IPO募資的情況，這樣的影響因素我們也要注意到。

隨著巨集觀環境的變遷，現金流好的資產越來越受到人們的重視，而分紅觀察可以說是對現金流觀察的一個補充。

賬面現金多是分紅的基礎，而分紅又是公司現金流優秀的證明，同時分紅後公司股價會除權，PE估值會降低，對於喜歡用PE作為估值指標的投資者來說，公司的買入價值就變高了，很多追求複利的投資者在拿到分紅的現金後，也會選擇繼續購買公司的股票，這就是分紅的邏輯。

每一個數據都是從一個特定的角度來觀察市場，實際上的投資交易是十分複雜的，做好自己功課才是邁出第一步哦~

最後強調一下，小組是純研究，非薦股，股市有風險，投資需謹慎。

1）蔚來汽車今日釋出2019年第三季度財報。財報顯示，2019年第三季度總營收為18.4億元人民幣，同比增長25.0%；淨虧損為人民幣25.2億元。市場反應較為正面，股價在盤前有所上漲。

2）法拉第未來CEO表示：正在中國找合作伙伴，賈布斯希望儘快回國。。。

看到這裡，小組想了想，2019年雖然快要結束了，但是股市還有十大未解之謎：

① 雙十一，哪裡的折扣力度更大？

② 先回六千點，還是國足先回世界盃？

④ 蔚來究竟虧了多少錢？

⑤ 京滬高鐵是不是一家資產管理公司？

⑥ 雛鷹農牧的二師兄去哪了？

⑦ 獐子島傳奇第四季是否會繼續？

⑨ 辣個男人下週會不會回國？

⑩ 十大未解之謎為什麼只有九個？