木叔這篇來談談印度經濟。

莫迪在2019年底說出一番話，準備對該國基礎設施投資1.4萬億美元，用來拉動經濟。

鑑於目前印度經濟出現下滑，這個指標應該是一個對印度人的好訊息，股市應聲而漲。

過去幾十年印度基本沒靠投資拉動經濟，還是挺有意思的。

要問一國經濟為啥增長？可能很多人把握不住主線，只能看到現象。

可能會談到什麼物價漲跌、工作環境好壞等等。

其實任何國家經濟發展，基本就是“三駕馬車”。

這算是經濟學常識了——投資、出口、消費。

具體而言：

1）投資就是花錢，也就是財政支出。是一國政府對交通啊、國防啊、民生啊、教育啊等事業和領域的必要花銷。如果沒有投資或者投資少，很多領域缺錢，那怎麼發展？不發展GDP從哪裡來？

2）出口指的是外需，就是本國企業的產品，被外國人買的多。相當於外國人給我們錢。這樣當然會促進一國企業生產的發展。

3）消費指的是內需。就是生產出來的東西，國內得有人買。沒人買的話，等於生產就熄火了。生產熄火，經濟能好麼？這是一國經濟增長得主要動力。

任何國家都離不開這三點，而且要把握一個平衡。

印度當然不例外。如果加大投資力度，比如在基礎設施上投資1.4萬億美元的話，一定會促進印度GDP增長的。因為投資是三駕馬車之一，投資加大的話，只要出口和消費不負增長，那麼整體上的GDP一定會比之前有增長。

印度的經濟模式，長期並不靠投資，這和很多第三世界國家區別很大。

印度在獨立之初，基礎設施條件在第三世界裡是數一數二的，上個世紀50年代印度鐵路的通車裡程就已經全球第二了。

這可能也是印度長期忽視投資，或者沒有以投資為主拉動經濟的原因之一。

導致現在近70年過去了，印度基礎設施欠賬太多，鐵路總里程雖然也有發展，但和別的國家相比，無論速度還是品質都有差距。

印度數十年來一直靠消費和出口拉動GDP。特別是最近20年印度經濟高速增長，消費佔了很大比重。這得益於印度內部13億的龐大人口。

而近期經濟出現下滑，也是因為消費和出口不暢造成的。也就是印度中產階級不斷壯大，對消費品的需求更挑剔，越來越追求更多非印度製造的產品。

同時全球經濟波動，導致印度出口也出現了風險和下跌。由於70-80%的GDP靠這兩者拉動，他們都出現了問題，那麼當然印度經濟就從7%左右的增長，1年內下滑到了5%左右。

鑑於此，莫迪才說，要拉動投資，對基礎設施進行1.4萬億美元的投資，補齊這個三駕馬車的短板。

這麼做是對的。

因為基礎設施起來了，就是輔助性的擴大國內的消費需求，也就是擴大內需。

舉個例子，比如從新德里到孟買現在10個小時火車，要是基礎設施發展了，未來可能只要4個小時，那麼這條線路的鐵路運量可能就會翻一番，當然會對經濟的拉動作用非常明顯。

不過還是那句話，投資增加了，如果消費和出口不下滑，印度經濟恢復高增長沒問題。要是消費和出口不給力，會拖累整體三駕馬車的增長，等於讓投資也起不到定海神針的作用，印度要高增長還是難。

總而言之，就是需要三駕馬車的每一駕都要給力才行。